【721系の置き換えだが】JR北海道、739系導入に見える千歳線の限界
51K views · Sep 21, 2026 · Travel & Events
Comments · 265
@西村正記-z4y · 9 days ago
735系のデータを元に、737系でアルミ車体を採用したので、特に739系でステンレスを採用する理由はないでしょう
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@こがわ-kogawa · 9 days ago
新千歳空港鉄道アクセス増強については3月に道知事が国交省に申し入れとか検討するとかそういう話があったみたいなのでさっさと進めばいいんですけどね
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@北斗星-q7h · 9 days ago
アルミ車体は735系〜737系〜739系
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@omiya-toritetu_NN185 · 9 days ago
乗務員問題がありますから難しいでしょうけど、できるのなら721を小樽方面増発に使ったりしてほしいですね
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@稲岡敬二 · 8 days ago (edited)
設備投資の選択と集中.<br>JR北海道は札幌圏とその他の違いが際立っている.
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@T-Y-g5v · 9 days ago
前面何かに似てると思ったらモアイ像やん🤣
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@TheYan-nm6fk · 2 days ago
uシート買って721の前期車来てガッカリすることがなくなるの嬉しい
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@よよよ-r4s · 5 days ago
編成長が伸ばせない以上、<br>首都圏在来線グリーン車やマリンライナーのように、ダブルデッカーにして着席定員を増やす以外に他ない状況です・・・
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@H.Hiroaki · 6 days ago
編成の両端は京都市交の新車と同様に腰掛けシートにするもありだと思う。
@朝太郎-h1e · 2 days ago
複線化して便数を増やすことが1番だと思う。行政が手助けしないと無理だと思うが実現して欲しい。
@スターアップル · 9 days ago
特急っていっても札幌〜新千歳空港間は快速エアポートに変わって特急車両が快速運転をして空港利用者や通勤通学利用者をこなしてました。当時は快速エアポートは733系に全て統一って話だったんですけど。<br>個人的には739系は室蘭や旭川の特急の一部を特別快速に格下げして785系や789(0番台の一部)を置き換えると思ってました。
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@izakayatairyou1880 · 9 days ago
次世代の特急車両も、アルミ車体なるか。
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