Ads skipped

【鉄道業界考察】三大都市圏の空港特急を比較する

33K views · Apr 18, 2024 · Autos & Vehicles

Comments · 251

  • @MN-tw5fq · 2 years ago

    JRルートは他にあおなみ線を延長して海底トンネルで知多半島に行って常滑線に乗り入れるって構想もあったな。

    46

  • @稲岡敬二 · 2 years ago (edited)

    名鉄は[本線&犬山線]⇔[中部空港]との直通があり便利🎶

    19

  • @gto8731 · 2 years ago

    東海も武豊線からセントレア行く構想あったみたいだけどな

    40

  • @Audio_rev_BlueCat · 11 months ago

    名鉄はANAの大株主だったり中部国際空港に出資してたりするので空港輸送の活発化によって得られるものが京成や南海よりも大きいってのも強みですよねぇ。

    4

  • @osakashinano · 2 years ago (edited)

    名鉄のミュースカイは、全車特別車であることと、更にはミューチケットが450円という格安さも味方し、名古屋以西ではホームライナー的な役割も担っています。

    32

  • @カイロ-b8n · 2 years ago

    なにわ筋線開業でラピート・はるかが統合が実現したら50000形と281系どころか271系まで8両固定ぐらいの共通の新車に置き換えとなりそう

    21

  • @トニービン-w5i · 2 years ago

    中部の国際線乗客が関空並みにあったら状況は違ったかもね

    17

  • @にしまさ-trainambientbaseball · 1 year ago

    <a href="https://www.youtube.com/watch?v=v_7vsj0itcE&amp;t=1204">20:04</a> なんなら、特急や快速特急と対をなす京成本線経由の都営線西馬込方面・地域輸送型の快速もあるので、これも第4の矢として機能しそうですね…。(それぞれの分岐で2系統以上の優等が確保されているのも美しいですね。)<br>都営線:アクセス特急・快速<br>本線:スカイライナー・快速特急

    3

  • @PunctualRailroad · 2 years ago

    名鉄は北アルプスが生き残っていれば間違いなく中部国際空港発高山行きがあったかなと妄想してみたりしなかったり。<br>一番難解なのは、南海にとって重要視されている新今宮をJRはるかが通過すること。もちろん元々特急停車駅ではないものの、「くれてやる」的なJR西の態度が見え隠れしている気がしてなりません。

    35

  • @がっきー-o6t · 2 years ago

    もちろん両数が違うとはいえ平日でも満員が多いラピートと空席も目立つはるかを比べたら利用客(特に日本人)は空港アクセスには何よりも定時性を求めてる感じがしますね。おそらく遅れリスクは5倍はラピートとはるかで差がある。。

    14

  • @吉田順-b1e · 2 years ago

    名鉄ミュースカイの新可児発は平日のみ運行で片道2本のみで空港発は無し

    5

  • @KN9260 · 1 year ago (edited)

    京成スカイライナー・南海ラピート・名鉄ミュースカイ。<br>こうして見ると空港特急はみんな空をイメージしてか青をシンボルカラーにしていますね。<br><br>スカイライナーはスピードと価格で成田エクスプレスに優位性があるとはいえJRの広範なネットワークに対しターミナルがさほど大きくない日暮里と上野のみでは圧倒的に不利です。<br>自分が京成の立場なら押上線シフトで直通先の浅草線日本橋・新橋、京急線品川・川崎・横浜・羽田空港などへのルートを強化してJRの市場を切り崩すことを考えます。<br>そのために浅草線通行可能な貫通扉を備えた新AE形の後継車両の開発は欠かせません。

    3

Up next

LIVE

My Experience Riding the Asa Seaside Railway DMV: Limited Utility and an Uncertain Future [At thi...

鐵坊主 · 75K views

LIVE

【終焉】北陸新幹線はなぜ「詰んだ」のか。整備新幹線の破綻と日本の限界。永遠の敦賀止まりが象徴する真実を超詳細解説。

鉄道探求ch · 537K views

LIVE

[Railway Industry Analysis] Image Leaders of Major Private Railways

鉄道業界考察 · 29K views

LIVE

【鉄道業界考察】京成「スカイライナー」のスピードアップを考える

鉄道業界考察 · 53K views

LIVE

【鉄道業界考察】二階建て車両が近年減っている理由

鉄道業界考察 · 14K views

LIVE

[Major Changes!] Narita Airport Station elevated! Access Express trains doubled! Higashi-Narita S...

なんちゃんの部屋〜鉄道〜 · 64K views

LIVE

[Railway Industry Analysis] Considering Future Shinkansen Operations with the Opening of the Magl...

鉄道業界考察 · 109K views

LIVE

【東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線】北千住駅のダイヤ再現【運行略図】

略図でわかる鉄道【運行略図】 · 30K views

LIVE

【トリビア】大手私鉄各社で最も乗降客数が少ない駅16選【雑学】

おもしろ地理 · 50K views

LIVE

【鉄道業界考察】大手私鉄の複々線大研究

鉄道業界考察 · 49K views

LIVE

[Railway Industry Analysis] Why do JR Limited Express Green Car seat configurations differ betwee...

鉄道業界考察 · 15K views

LIVE

【深掘り】成田~羽田が直通有料特急で結ばれる!?輸送力1.8倍に大化けする成田空港アクセスの全貌〔日テレ鉄道部〕

日テレ鉄道部 · 139K views

LIVE

[Railway Industry Consideration] Considering the future of Keihan Limited Express

鉄道業界考察 · 13K views

LIVE

Explanation Of Japan Railway's Great Business Management Approach | Business

スーツ / Suit Channel · 261K views

LIVE

建設中止は正解だったのか? 今一度、幻の成田新幹線建設予定ルート見てみた

鐵坊主 · 244K views

LIVE

[Railway Industry Observation] What kind of vehicle is the E5 series Shinkansen?

鉄道業界考察 · 80K views

LIVE

【超ロングラン】日本一長い私鉄路線に乗ってきた!!

ひろき / 鉄道Channel · 338K views

LIVE

京急空港線が300m延伸!?羽田空港からわずかに延伸する理由と狙いは?

こつあず鉄道ちゃんねる【鉄道・交通系解説】 · 90K views

LIVE

【三大都市】東京大阪名古屋の環状鉄道を比べてみた

さめまる · 31K views

LIVE

【再録&リメイク】激レア車両を発見!?鉄道車両の製造工場を空撮映像で巡る旅!新規追加と最新映像で国内5か所の工場を空からみてみましょう

【空撮】あまね空撮隊(鉄道・交通そら旅チャンネル) · 97K views

LIVE

【名鉄】運転士に完全密着!運転台の映像公開【名古屋鉄道全部見せます② 工場へ行こうⅢ】

AMAZING FACTORY · 329K views

LIVE

[Reversal of Fortune] From Invaders to the Hunted: The Terror of the Mongol Invasions from the Mo...

世界史裏探訪 · 1M views

LIVE

【岐阜羽島駅】なぜJR在来線と未接続なのか? (わけあり)

たくみっく · 116K views

LIVE

The Shinjuku Line outbound tracks at Higashimurayama Station have been elevated ② [Seibu Railway'...

西武鉄道公式チャンネルーSEIBU RAILWAY Official Channelー · 231K views

LIVE

[Railway Industry Analysis] Why Odakyu Romancecar abandoned articulated structure

鉄道業界考察 · 8.5K views

LIVE

【ゆっくり解説】地下鉄駅が空中に浮かぶ工事現場【相鉄東急直通線の難工事】

ゆっくり土建図鑑 · 115K views

YouTube, with the door locked.

Aegis plays a clean stream instead of YouTube's player, so pre-roll ads, trackers, and fingerprinting never ride along. Drop Shields any time if you want the official player back.