【鉄道業界考察】京成「スカイライナー」のスピードアップを考える
54K views · May 31, 2024 · Autos & Vehicles
Comments · 423
@kenkenluvhito · 2 years ago
青砥停車はもっとアピールしたほうがいいと思う 意外と知られてない 本数も増やしてほしい
87
@user-qp8xu2br8q · 2 years ago
山手線で池袋~品川が29分だけど、あれと同じ時間感覚で成田まで行けたとしたら凄い画期的だ
10
@DM-wu9cp · 2 years ago
東海道新幹線は最高速度を時速285キロに上げた、<br>高加減速と車体傾斜装置を駆使した走りができるN700系を導入している。<br>本数がすごく多くて待ち時間が少ない。<br><br>ほぼ実現していますね。<br><br>たしかに東京から新大阪なら<br>仮に本数が少ないJR東日本の最高速度320キロの「はやぶさ」のような<br>列車を東京駅で30分待つより、最高速度は285キロしか出せないけど<br>本数が多い「のぞみ」のすぐ発車する便に乗り込んだ方が<br>早く目的地に到着しますね。
71
@あるみ車両区黒川あるみ · 2 years ago
今のAEは、200km/h以上を出したことがあります。<br>信号所で待避してた3050(教習車)は、かなり揺れてたと思う。<br>ただ、スカイアクセス開業前の教習期間中のみだったけど。<br><br>退職した身なので、ボロってもバレない・・・と思う。
105
@56kumagoro · 2 years ago
直流1500Vでの200km/h運転なら、フランス国鉄が1960年代から実現しているので、成田スカイアクセス線でも騒音問題を考慮しないなら実現出来るかも知れません。集電の問題も、日本最強の直流電気機関車EF200形は出力6000kwシングルアームパンタグラフ2機で集電していたので、編成出力が6000kwまでなら、編成のパンタグラフを2機に減らしても問題なさそうです。<br> 8両編成の総出力6000kwだと1両あたり750kwとなり、初期の0系の740kwとほぼ同出力で、0系よりも小型軽量な車体であることを考えると、スカイライナー8両編成を直流1500Vで200km/h運転するのは、車両技術の面から見ると可能と言えそうです。
72
@himecal · 2 years ago
多分、200km/hはコスパ的にされない気がする <br> <br>北総線区間(高砂-医大)の160km/h化で <br>線路規格をアクセス線(医大-空港2)仕様に揃えるのが効果的かと <br>さらに車体傾斜装置で高砂以西を対策するのが最適かと<br><br> <br>アクセス線の高速度化はいきなり200km/hを目指すのではなく <br>車体傾斜装置を使って、170km/h化から進める方がいい気がする <br>それとアクセス線が単線なので <br>高額投資するなら「高速化」よりは「複線化(と増発)」の方が効果的と思う
87
@098saw · 2 years ago
もしもの話ならば新宿線、京王線が標準機で、京成が新宿線に乗り入れていたらどうだったか想像するのも楽しいですね
15
@mckee0427 · 2 years ago
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=LLVRellj2ck&t=170">2:50</a> 某上司と部下で草
34
@meriod10 · 2 years ago
つい最近まであった都心直結線(浅草線急行新線)の計画はこういうところから出てきていたんですね。<br>でも都心では地価が高過ぎて線形改良は難しい…。
25
@MakeNahokoGreatAgain · 2 years ago
新鎌ケ谷以東で、千葉ニュータウン区間に余地があるんで<br>ソーラーパネルを並べてないで「京成新幹線」専用線を引いて爆走してほしい。
39
@myuary · 2 years ago
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=LLVRellj2ck&t=169">2:49</a> このチャンネルでは珍しいフリーBGMだ!!<br><br>印旛以遠のスピードアップが実現した場合「最高時速199km/h」として新幹線に該当させないようにする手段を思い付きました(4999mの道路トンネル方式)。そんなことしなくても「主たる区間」を恣意的に解釈すればなんとかなりそうな気もしますが。
34
@sheola72-violet- · 2 years ago
それより何より、成田空港のターミナルが統合された方が超現実的に所要時間が短くなりそうではある…<br>空港駅と第二駅も統合されるだろうし、駅降りてからも早く短く便利になりそう…
17
Up next

【鉄道業界考察】京成「スカイライナー」二代目AE形はどんな車両なのか?
鉄道業界考察 · 24K views

EU Tells USA To BACK OFF! Dutch BAN Microsoft, Bonds COLLAPSE, Trump PANICS
House of El · 210K views

【鉄道業界考察】ビスタカーの「更新」とは?
鉄道業界考察 · 10K views

【深掘り】成田~羽田が直通有料特急で結ばれる!?輸送力1.8倍に大化けする成田空港アクセスの全貌〔日テレ鉄道部〕
日テレ鉄道部 · 139K views

【東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線】北千住駅のダイヤ再現【運行略図】
略図でわかる鉄道【運行略図】 · 29K views

【鉄道業界考察】京成電鉄の特徴的な路線網と線路設備
鉄道業界考察 · 57K views

[Takaoka Commentary] "Staged for Different Interpretations": The Truth Behind the "Ambiguous Dipl...
読売テレビニュース · 579K views

American Mind Blown by European Bus Driver Skill & Maneuvers
IWrocker · 29K views

[Slow commentary] Nearly 50 years of opposition! Narita Airport failed to become a top internatio...
リーキのゆっくり世界解説 · 115K views

Why Does Everyone Want the JR Nambu Line to Connect Directly to Haneda Airport? How Would They Ev...
こつあず鉄道ちゃんねる【鉄道・交通系解説】 · 104K views

Why is the JR Yamanote Line the only one running with an "odd" 11-car configuration?
こつあず鉄道ちゃんねる【鉄道・交通系解説】 · 70K views

Something BIG Just Happened Over Lithuania… NATO Takes EMERGENCY ACTION
The Frontline Show · 100K views

最新の研究で判明した常識を覆すピラミッド建造の新説【ゆっくり解説】
世界の未解明ミステリー【ゆっくり解説】 · 230K views

The Foretold Asian War: What Is Happening in Japan Right Now?!
Naokiman Show · 1.5M views

[Quadrupling the Tohoku Shinkansen Tracks] Moving Tokyo Station's Shinkansen Platforms Undergroun...
仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies · 91K views

【遅い?】ノンストップしないスカイライナーに乗車
綿貫渉/交通系YouTuber · 176K views

The Closest Thing We Have to Alien Technology
Veritasium · 59M views

【鉄道業界考察】京成「スカイライナー」空港輸送の歴史と現状
鉄道業界考察 · 22K views

"Infighting" Among Intelligence Agencies: Russian Disinformation at Play? Robots Behind Enemy Lin...
TBS NEWS DIG Powered by JNN · 297K views

Xi Jinping’s Most Embarrassing Failures! News Roundup
竹田恒泰ch公式切り抜きチャンネル · 207K views

[Almost Narita Shinkansen] Ride the Keisei Skyliner, the fastest express train on conventional li...
にっこーけん -Japan Travel Lab.- · 385K views

A major railway accident claiming 160 lives! The 6 minutes of action that determined fate: The Mi...
ゆっくりしたい人へ · 394K views

[Railway Industry Analysis] Why do JR Limited Express Green Car seat configurations differ betwee...
鉄道業界考察 · 15K views

【再開発に失敗した都内の拠点駅】駅前にはラブホテルと廃れた商店街。鉄道新線計画は頓挫。幹線道路から隔絶。鉄道駅は高架化して立派なのに。。京成線・押上線・青砥駅を訪れる
なんちゃんの部屋〜鉄道〜 · 948K views

[Keisei Electric Railway's E6 Series] The new Skyliner is based on a mini-shinkansen... What are ...
仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies · 43K views

【鉄道業界考察】三大都市圏の空港特急を比較する
鉄道業界考察 · 33K views