駅名「Fビレッジ」に決定。他の球場最寄り駅と比較して、どこを参考にすべきか考察
53K views · Sep 10, 2026 · Travel & Events
Comments · 214
@user-hs8xy5vy4z · 2 weeks ago
線路挟んで反対側に工業団地があるみたいあからそこの従業員需要も大きいだろうな
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@しすこーん-h1y · 2 weeks ago
主本線にホームがないことから考えても快速エアポートの停車は速達性を大きく損なうことになりそうなのでおそらくなしだろうね。
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@TSUYOS185 · 2 weeks ago (edited)
Fビレッジは1世紀前の甲子園と同様最初に球場があり、そこから街を発展させると言うコンセプト。さらに札幌から新千歳の間の好立地なので試合のない日でも多くの観光客が訪ねてくるとのこと。駅ができれば相当な効果を生み出すのでしょう。<br>鉄道とスポーツチームが系列関係にあるわけではないものの、誘致した北広島市、ファイターズ、そしてJR北海道といった各主体の連携が上手く機能すると良いですね。
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@LibLibra · 2 weeks ago
舞洲も日本ハム（地元企業）が開発してるので一度取り上げて頂きたいのですが地下鉄来ないので難しいですね
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@noteapex5646 · 2 weeks ago
この手の話では「甲子園での阪神電鉄の運行を見習え」といった話題が出がちです。<br>確かに参考にすべき点はあるものの、甲子園球場も球団も鉄道もすべて彼らのものです。<br>彼らはグループ全体（トータル）で収益が得られればよいため、鉄道事業単体では採算を度外視しても問題ありません。<br>その構造を忘れて議論してはいけませんね。<br>一見、利用者が多くて儲かりそうに見える波動輸送ですが、実際はコストがかさみ、鉄道単体の収益上はマイナスになりがちだからです。
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@道志みち · 2 weeks ago (edited)
甲子園/幕張と比較すると、人流の母数に決定的に違いがありますね<br>街/球場等の規模と鉄道等の需要をまかなう容量、日夜の人流の偏りを如何にバランスするかが肝要かと。
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@miraiactor5020 · 2 weeks ago
おそらく模範としたであろう、本場アメリカ、MLBセントルイス・カージナルスの本拠地ブッシュ・スタジアムに隣接する商業・娯楽の複合施設「Ballpark Village 」にどこまで迫れるか・・・。<br> もっともあちらは大都市ミズーリ州セントルイス旧市街の中心地ダウンタウンを再開発したところ。立地条件がかなり異なるようですが・・・。
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@asaasa4751 · 2 weeks ago
北広島駅もFビレッジ開業前までは減らないでしょうから、試合後には健脚自慢が今までと同じ様に帰るルートも残るのでしょう。
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@funahky1402 · 2 weeks ago
主題ではないとは言え<br>すごいな、この動画だけ見ると西武球場がとても便利な球場に見える
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@bynes128 · 2 weeks ago
Fビレッジは大学以外は現状ホテルと商業施設と高層と低層の集合住宅が進んでいますね<br>あとは当初のイメージ図にあったアリーナがどうかですけど、立駐も増やさないとですし、北広島駅の方も考えるとFビレッジばかり商業施設を増やさないかも
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@orion7904 · 2 weeks ago (edited)
日本ハムの北海道移転と関連して、ロッテも千葉に移転して本当に良かったと思いますね。<br>川崎本拠地のときは、それはもう普段は色んな意味で悲惨だったので…
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@ジャガーコステロ · 2 weeks ago
甲子園球場で延長が長くなった際、福本豊氏が伝説の迷言で「加古川より向こうの人変えられへん」って解説中に言ってたが、JR千歳線の「加古川」はどの辺りかな？
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