【首都圏がキツイ】2024年度JR東日本輸送密度考察【昨年度よりも減っているところも…】
56K views · Sep 23, 2025 · Travel & Events
Comments · 375
@あおくろ-d5o · 1 year ago
コロナ禍が明けて需要は完全に戻らないとJR東日本が言ってた通りの結果になったような気がする
82
@jamesstreetrailway3713 · 1 year ago
もはや、存在すら無い常磐総武線系統
15
@渡辺さち-j9d · 1 year ago (edited)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=gdPCAi2puTo&t=328">5:28</a> 北海道新幹線は2018年4899人/日→2024年4532人/日と輸送密度が減っているので、新青森〜八戸の増加は単純に青森へ行く人が増えたのだと思います🥰乗車人員を見ても、2018年比「盛岡駅91.7%、秋田駅93.6%」なのに対して、「新青森駅121.6%、青森駅105.3%、八戸駅102.3%」と軒並み増加している点からも分かります✨また、県によると青森県内の宿泊者数の増加率はコロナ前比108%と、東北で最も高いそうです。外国人観光客数も宮城に次ぐ東北2位と人気ですし、コロナ前比156%と大躍進しています！春は弘前城の桜、夏はねぶた祭、秋は紅葉、冬は雪や樹氷などなど年中通して観光資源が豊富なのが受けているとか🌸❄️北海道だけでなく青森の実力も見て欲しいですね…🥲りんご娘推しの私的には、コロナ前後から全国メディアの露出が増えた青森県の星・王林ちゃんの影響もあるかも知れないと考えています🍏💕(カナダ在住の鐡坊主さんは、王林ちゃんご存知ですか…？)<br><br>今日も分かりやすい解説ありがとうございます♫
47
@tomohikoo8949 · 1 year ago
上野東京ラインはむしろ混雑が増して印象があるのになぁ。
8
@kaiakai2788 · 11 months ago
只見に関しては二次観光が思いつかないんだよな、乗るだけが目的になってしまっているように感じる
5
@ono-7167 · 1 year ago
2024年度の北海道新幹線は、インバウンドだけでなく コナン映画効果もあるかもしれません
10
@ざきざき-v5c · 11 months ago
物価高と東京一極集中が原因の<br>要素もある
4
@ペガサス-1046 · 1 year ago
確かに輸送密度で言えば減ってはいるんですが、利用体感だと減便前の本数に戻してほしいくらい混む路線がいくつかありますね。会社側としては狙い通り混雑の平準化しているのでしょうが…
31
@えむわい-i3i · 1 year ago
北上の辺りはキオクシア工場関連の影響と予測します
38
@ПҐП · 1 year ago
首都圏に限らず、都心部の集合住宅に住む傾向が各都市圏の中心部の輸送密度を下げている気がします<br>最近どこも再開発で集合住宅と大型商業施設を作るので、生活は徒歩・自転車完結するし、通勤も市街地なら自転車や公共交通機関の短距離利用、郊外なら車で行っちゃいます<br>鉄道で2、30分以上という移動を日常的にする人はどんどん減っているのではないでしょうか
14
@saitamaumare83 · 1 year ago
高崎線ユーザーですが、朝ラッシュ時の混雑はコロナ前に戻ってませんね（絶対戻ってほしくありませんが😂）。都市部1割減はその通りだと思います。<br>コロナで都市部のリモートワーク、対地方のリモート会議が完全に定着した事に、日本人口の自然減を加えたら、まぁ当然かな、という数字かと思います。<br>上越線の国境区間はこの前の18きっぷシーズンに乗りましたが、土合で高校生の合宿なのか、ジャージの子たちが大量に下車したので、夏季は何かしらありそうですよ。
9
@つんちゃん-o1n · 1 year ago
首都圏で儲かった部分をローカル線に回すという考えが崩れてきています。米坂線に回すお金が無いのが良くわかります。
39
Up next
[AI 2027] Is Human Extinction Within 10 Years? A Warning from a Former Anthropic Researcher / "Th...
楽待 RAKUMACHI · 796K views
A crossover track has also been installed at Nagaura Station to address the issue. The difficulty...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 53K views
Supposedly "Legal" but License Revoked… What Is the Reality of the Social Insurance Scheme Target...
脱・税理士スガワラくん · 1.1M views
【Trucks are King After All】Considering Japan's Unique Logistics Situation Following Yamato Transp...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 63K views
Why is JR Kyushu Investing in a Umi-Sachi Yama-Sachi Refurbishment for the Unprofitable Nichinan ...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 485 views
東根室駅廃止。根室の公共交通で残るのは花咲線か特急ねむろ号か？【現地取材で公共交通を通して見た根室の問題を考察】
鐵坊主 · 96K views
【四国新幹線】激アツ！鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクが超Deepに語る「四国新幹線どうなる？」〔日テレ鉄道部〕
日テレ鉄道部 · 43K views
[AGI is an obsolete term. There isn't enough electricity.] San Francisco's great resurgence / The...
PIVOT 公式チャンネル · 295K views
Suica's 6 Areas to Merge: Universal Access at All Stations by the 2030s. Will "Suica Everywhere" ...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 80K views
【行って実感】愛媛県が豊予海峡ルートに手出しすべきでない理由【コスパが悪すぎる】
鐵坊主 · 56K views
[Analysis of Next Fiscal Year's Budget] The MLIT Railway Bureau's budget is only 1.5% of the tota...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 23K views
[Chat] DMM Chairman Discusses the Essence of "Chiikawa" (Keishi Kameyama / Shinpei Takagi)
インサイドビジョン | 深夜1時の経営者ラジオ@日曜21:00配信 · 28K views
【JR東日本】新幹線運転士目線ってどんな感じ？「北陸新幹線編」
TRAInBLAZER【JR東日本】 · 60K views
Why Iwaki, One of Fukushima’s Most Populous Cities, Is So Hard to Pin Down
鐵坊主 · 378K views
Despite the redevelopment of Hamamatsu Station with the opening of the Shinkansen, the station st...
鐵坊主 · 132K views
[Vice-Capital Vision] Osaka Prefecture and City Announce Plans for Direct Itami-Shin-Osaka Rail L...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 53K views
YT 260917 ABEMAPrime N1 Is It True That AI Will Cause Human Extinction?
ABEMA Prime #アベプラ【公式】 · 1.4M views
Explaining the Basics of Stagflation! What's Happening in Japan Right Now? [Difficult Terminology...
コアラ先生の時事ネタ祭り · 146K views
Is separating the operation of the yellow-line section unrealistic? The national and prefectural ...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 46K views
[Analysis of the 5-Year Promotion Plan] How JR Shikoku’s Railway Network Strategy Differs Complet...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 44K views
[Shocking] Junglia "running out of funds in October" report... The trouble that began before it e...
下矢一良の正直メディア · 720K views
Under the current basic plan framework, it is impossible for the Uetsu Shinkansen to become a cas...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 65K views
What's Wrong With Germany?
Bloomberg Originals · 2.6M views
JR West FY24 Transport Density Review: Transport density south of Izumo-Yokota is 27%
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 31K views
[Naniwa's Ambition] The true aim of Osaka Prefecture and Osaka City as seen in the plan to underg...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 25K views
Shikoku Shinkansen: An In-depth Comparison of 6 Potential Takamatsu Station Sites—Pros, Cons, and...
暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 68K views