【完敗】横須賀線なのに、横須賀で京急に勝てない理由【軍都横須賀における鉄道の役割】
73K views · Jun 5, 2026 · Autos & Vehicles
Comments · 409
@片桐健志-i6b · 3 months ago
元横須賀市民です。横須賀を深掘りして頂きありがとうございます。京急と横須賀線はそもそもの建設目的が違うのでそうなりますよね。
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@userHuyEg · 3 months ago
横須賀線の久里浜駅は、人が少なすぎて停車してる電車にハトが歩いて入り、鎌倉あたりの観光客が落としたお菓子を探してつつきながらドアが閉まってそのまま乗って行ってしまいます
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@ちいかめ · 3 months ago
客数だけでみたら横須賀線というより鎌倉・逗子線ですね
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@センピー-r9w · 3 months ago
知り合いが観光にきたらJR横須賀駅で降りる事をオススメします。駅降りて数秒で戦艦やら潜水艦が見える景色はかなり驚かれます。そこからドブ板散策〜中央まで歩くルートが好きです。
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@ダルセーニョ-x4e · 3 months ago
その昔、横須賀に住んでいたことがあります。横浜や東京に行く際は、京急を使ってました。
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@オメガカタストロフドロップ · 3 months ago
昔からドラマ(特に刑事ドラマ)などで横須賀が舞台になると、降り立つ場所がJRの横須賀駅である度に、地元民的にはモヤっとなっていたものでした
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@佐竹右京大夫 · 3 months ago
ここで書かれている通り､横須賀に住んでいる姉のところに行くときは横須賀中央から
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@masarutsunoda9706 · 3 months ago
横須賀線は横須賀港と共に歩み京急は通勤圏と共に歩んだ軌跡が顕われてるんですね！
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@koopa3771 · 3 months ago
横須賀線については、昼間時は逗子で分断されて、短編成の電車が逗子～久里浜間を走行する印象が強かったのですが、それは逗子を境に流動が大きく減っているという事実があるからなのですね。<br>京急線について気がかりなのは追浜です。日産の雇用が大幅に減ることは間違いなく、これまで以上に昼夜間人口比率が下がる傾向となるのではないでしょうか。
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@tetsuo7 · 3 months ago
何となく、四日市と似てる感じを受けました
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@あああ-n8q4o · 3 months ago
京急止まると一気に超満員電車になって面白いですよ
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@アンカー-y7y · 3 months ago
神奈川にいた頃、横須賀に仕事で行きましたが、単線で4両編成が通過するのを見てローカル線か！とよく乗っていた横浜～東京間と違いすぎてびっくりしました。
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