Ads skipped

【格差】水俣駅と新水俣駅が映す、熊本県南端県境都市の現実。自己解決不可能な地形の制約と自己完結性

37K views · Jun 26, 2026 · Autos & Vehicles

Comments · 157

  • @tomoike3750 · 3 months ago

    最寄り駅が新水俣と水俣の鹿児島県民です<br>どちらも必要な駅です

    44

  • @shamrock6378 · 3 months ago

    阿久根「新幹線が来ただけマシだな」

    102

  • @猫田猫-q4e · 3 months ago

    関係ないけど、公害病とは言え病気に地域名をつけるのはまずかったかもな。今なら避けられるだろうな。

    22

  • @naoyasano8695 · 3 months ago (edited)

    新水俣駅は、利用者が少ないにもかかわらず、1時間に1本は新幹線が来る。肥薩おれんじ鉄道は、水俣駅には、日中だと、2時間に1本程度なので、鉄道に関して言えば、新水俣を重視するしかないね。このうち、1日何本かは、新大阪まで通じている「さくら」が運行されている点も強み。

    36

  • @035motorcycle3 · 3 months ago (edited)

    熊本市からは結構遠い。鹿児島市からはさらに遠い。<br>熊本市から鹿児島市までバイクで下道を走ると結構時間がかかる。<br>だから水俣は独自に発展していくのが最善の方法なんだろうな。<br>小京都日田や企業城下町中津みたいに。<br>まあ中津は本当の城下町なんだが。<br><br>それにしても、水俣は海岸からの景色がよかったなあ。<br>海は穏やかだったし、天草半島のでかさを体感できた。

    15

  • @hiroya0077 · 3 months ago

    水俣と出水は双方で温泉や外食や買周り圏域となっています。一番多い移動は高校の通学で水俣や津奈木から西出水まで

    15

  • @よよよ-r4s · 3 months ago

    公共交通機関で2拠点を支えるだけの内需に乏しい地方都市あるある…<br>西日本でこの状況なので、北日本はより深刻です。

    16

  • @-hukutomo8 · 3 months ago

    私は水俣市民なので水俣市のことを取り上げてくださりとても嬉しいです😆<br>水俣に住んでる身でもやはり土地が少ないと感じ出水に買い物に行くことも少なくないですね。今後水俣全体が良くなることを願っています。

    27

  • @買うたこうた · 3 months ago

    国鉄時代は山野線が水俣から出てましたね。一時期は急行からくに宮崎行きが走っていました

    32

  • @hidetomorisawa4219 · 3 months ago

    新水俣も出水も新幹線駅なのに機能してないびっくりする<br>ローカル駅

    14

  • @aonori641114 · 3 months ago (edited)

    昭和時代(1965年まで)は国道3号が狭路で八代から水俣に行くのはそれこそ陸の孤島という感じでした<br>三太郎峠(赤松峠、佐敷峠、津奈木峠)が新道バイパス(現在は本道)によって、相当に行きやすくなりました<br>峠道に行くと、国鉄鹿児島本線(現肥薩おれんじ鉄道)は重要な交通機関であったことが分かります

    7

  • @moguro1121 · 3 months ago

    水俣は確かに鹿児島が近いので、チッソ(現JNC)に出張する人は大半が鹿児島空港を利用しますね。新水俣から来る人も多くないです。

    12

Up next

LIVE

The Hokuriku Main Line has a transport density equivalent to that of a third-sector railway. This...

鐵坊主 · 60K views

LIVE

[Broken promise...] Sasebo is left out of the running for the Nishi-Kyushu Shinkansen [If the Shi...

鐵坊主 · 288K views

LIVE

[Total Concentration] The reason why most of the prefecture is concentrated in Akita City, as see...

鐵坊主 · 144K views

LIVE

[Falling from the Top Spot in Population] Examining Ibaraki Prefecture's Structural Issues and Wh...

鐵坊主 · 115K views

LIVE

【海外の反応】なぜ日本は「たった9km」を10年掘れなかったのか?リニア静岡工区の真実

JAPAN驚愕 · 180 views

LIVE

[Retirement to Unemployment] My life turned out in ways I never imagined! 30 firsthand accounts s...

ウララちゃん【会社の口コミ】 · 22K views

LIVE

[Despite its strong Shinkansen presence] Why Yamagata Station is effectively the smallest station...

鐵坊主 · 156K views

LIVE

"The Worst in History": Why do the Asian Games' troubles continue? With former Hakuhodo writer Ry...

一月万冊 · 79K views

LIVE

[Discrepancy with reality] Structural problems in Nagano City as seen in the Nagano Electric Railway

鐵坊主 · 114K views

LIVE

Police fired tear gas at 50,000 spectators enraged by a controversial refereeing decision. 328 pe...

ゆっくり事故検証 · 24K views

LIVE

[Complete Defeat] Why the Yokosuka Line Can't Beat Keikyu in Yokosuka [The Role of Railways in th...

鐵坊主 · 72K views

LIVE

[Imbalance] Toyama Prefecture's structure is unfavorable for maintaining railways [The issue of w...

鐵坊主 · 56K views

LIVE

[Rise and Fall] Why is it called the "Mito" Line when there are no stations in Mito? From its ori...

鐵坊主 · 48K views

LIVE

Yamada Line suspends service for 61 days due to fallen leaves: Is this effectively a "discontinue...

暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 34K views

LIVE

[Deep-Rooted] Shizuoka’s Multipolar Structure: Why Even the Best Rail Infrastructure Can’t Unify It

鐵坊主 · 145K views

LIVE

[The Railway Becomes a Local Line] Why the Impact on Tamano City and Uno Station Was Limited Desp...

鐵坊主 · 37K views

LIVE

How Did Such a Place Become One of the World's Wealthiest Islands? | The Bermuda Islands [Yukkuri...

ジオグラ【地理のゆっくり雑学】 · 71K views

LIVE

[The Melancholy of Joetsu Myoko] Joetsu Myoko Station became a Shinkansen station at the expense ...

鐵坊主 · 509K views

LIVE

EU Tells USA To BACK OFF! Dutch BAN Microsoft, Bonds COLLAPSE, Trump PANICS

House of El · 239K views

LIVE

【Shinkansen's Overwhelming Strength】 JAL and ANA Collaborate at Okayama Airport, Flights Cut at K...

暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 47K views

LIVE

An Analysis of the New "Overnight-Capable" Limited Express Train, Luna Azul (It's Not a Sleeper T...

暇坊主 鐵坊主鉄道ニュース解説チャンネル · 25K views

LIVE

[Passenger Density of Only 316] Why Are There So Few Passengers on the Soya Main Line Even with E...

鐵坊主 · 183K views

LIVE

【もう二度と乗れない】北海道の惜しまれながら消えた路線15選【ゆっくり解説】

昭和の地図帳 · 6.4K views

LIVE

石勝線開業で「並行在来線化」した根室本線。高速新線開業がもたらす厳しい現実を検証

鐵坊主 · 43K views

LIVE

Why Fukui is able to maintain such an extensive railway network [Despite being the prefectural ca...

鐵坊主 · 102K views

LIVE

The reason why the Sakai Line, a dead-end line to Sakaiminato with a population of 30,000, is som...

鐵坊主 · 243K views

YouTube, with the door locked.

Aegis plays a clean stream instead of YouTube's player, so pre-roll ads, trackers, and fingerprinting never ride along. Drop Shields any time if you want the official player back.