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京都が北陸新幹線の建設に反対する本当の理由とは

53K views · Sep 18, 2023 · People & Blogs

ゆっくり鉄道ミュージアム

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Comments · 190

@ジョニーライデン-s5i · 2 years ago
京都市は通さず亀岡あたりを通せばいい
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@panthertiger4883 · 2 years ago
サンダーバードを残して欲しい
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@荒木清-d3t · 3 years ago
取材・編集お疲れさまです。解説では出なかったけど、京都の中心部トンネルを掘ると埋蔵文化財などが出てくることも考えられて、工期延長や工事費用が嵩むこともあるのではと思います。地下鉄東西線建設時に費用が嵩み、赤字の解消が見えない状態になった例がある。
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@北幸彦 · 2 years ago
丁寧な説明とか、しっかりした説明とかは、する側とされる側とでは、受け取り方がまちまち!なので曖昧な部分が多い気がします。
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@kamoshikamk2108 · 3 years ago
かがやきに乗ったけど、長野から金沢まで1時間と少しで速さに感動したなあ。でも金沢からだとサンダーバードで2時間半かかった。つながったら長野から大阪まで2時間以内になるかな？それならかなり便利だけど。
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@温泉-s7q · 3 years ago
個人的には湖西ルートを推してました。<br>そうすれば堂々と湖西線を切り離せて遠回りせずに済みます。<br>湖西線そのものを完全に転用するか(沿線住民のみなさんゴメンナサイ)521系を導入して三軌条化させるか(電圧が対応してるかとかトンネル断面積と車両限界で問題ありでしょうが)。<br>湖岸に新線作るとか、京都から新大阪は東海道新幹線の更に上に重ねて作るとか淀川の沿わせたりとか色々妄想してました。
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@パンチョ特盛 · 2 years ago
北陸新幹線の京都駅は地下ホーム相対式2面2線予定らしいですね。せめて2面3線又は2面4線は必要だろう。
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@966iceman · 2 years ago
リニアも京都を通すな！！(通りませんけど)
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@s999-c4f · 3 years ago
リニアが開通すれば意外にアッサリ解決する気もする<br>人の流れが変わるからねー
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@宮口克行 · 2 years ago
小浜から鯖街道沿いなら、トンネル少なく山科駅接続なら、府民も多少は納得するかも？！
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@Parfait_S · 2 years ago
市民団体は、生活に直結する水問題だけにこだわるならまだ分かるけど、採算性に関して言及するから胡散臭くなる。
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@たくや11BN18号 · 3 years ago
小浜線は福井県第三セクターに任せるべきですね～
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