【Porsche997 CarreraS】20万km走った997 このまま異音を無視してたら、終わっていた話
48K views · Jul 4, 2026 · Autos & Vehicles
Comments · 17
@田中太郎-z1n8v · 10 days ago
ボルトの種類、位置だけでなく<br>トルクの値も全部わかっているの本当にすごい
@eenmac3303 · 2 months ago
無駄な動きが全く無く トルク管理が完璧に頭に入ってて観てて工具の音が心地良い…次世代にも受け継がれる事をせつに願います。😊
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@estradajoseph7101 · 2 months ago
籠の中に無造作に入れた無数のボルトがどれがどこのボルトか、個々のボルトの締め付けトルクは何キロとか全て頭に入ってるんだね。雨さんもそうだけど、小峰さんも老眼鏡使わないのは驚くなぁ。
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@hidejikawakami4567 · 1 month ago
いつ見ても匠の技お見事です。
@ちゃるぞぉ · 2 months ago
小峰さん🔧体力作業おつかれさまでした♪
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@トランスポーターさん · 2 months ago
いつも動画楽しみに拝見しています。もう圧巻の一言です。私もこちらにお世話になりたいのですが、いかんせん遠すぎて(笑) それからいつも工房の整理整頓・清掃が行き届いており脱帽です。
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@tamohikogt · 4 weeks ago
私の師匠もそうだった。ねじを分別せず集めるだけでどこのねじか分かる。<br>怖いって。（良い意味で）
@srkarubi · 2 months ago
こんばんは。<br>エンジンさわる事がなくなって数年以上たちますがシリンダーヘッド載せる時の所作が愛おしく組み上げていく姿を見て嬉しくなりました。<br>腰と頭が一体に組み上げていく気持ちよさを思いだしました！<br>ガスケット当たる所の脱脂と手のひらで撫でてゴミ取り除き違和感を感じとる。ヘッドボルトのネジと首皿にグリスを塗り込む。丁寧に摺動部にペースト塗る。<br>ひとつひとつに愛着に似た作業を積み重ねておられて新車よりも調子が良く長持ちするエンジンに仕上がるでしょうね♪<br>ありがとうございました。
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@nishiki2179 · 2 months ago
撮影機材変えましたか🤔？<br>凄く綺麗な映像ですね👍
@84TAKA-k8j · 2 months ago (edited)
ボルト🔩一本全て覚えてる<br>凄い<br>自分はいつも２倍速で拝見してます。 押忍
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@kawatani-y9x · 2 months ago
996型式から水冷エンジンになり、それに伴ってシリンダー部が従来の単独シリンダーからウオータージャケットが必要の片バンクずつのブロックシリンダーに変更になった。単独シリンダーの利点が消滅した。一番驚いた事が画像でも解るほど、特に997のエンジンブロック及びウオーターポンプ用ケースカバーのアルミの材質の粗さと鋳造後のバリ。とても価格に見合って無い。酷すぎる。正に量産エンジン。911の最高峰は、964RS。GT3でも無い。市販車なのに一般道は<br>不向きで高速道路上では硬過ぎる足の影響で疲弊してしまう。ストック状態でサーキット路面にも充分対応出来てしまう。RS用のM63はポルシェ社自らバランス取を施された。正にナローポルシェの真髄の一台。
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@ktango8399 · 2 months ago
たった20万kくらいでOH、200万くらいかかるかな。しょうもない🚗。所詮道具なのに
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