Honda ADV 150 vs Yamaha NMAX 155 | Drag race

Comments · 3.2K

• KE

  @kerwingaye6178 · 3 years ago

  Love your vids!!

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• OB

  @obadiahdlr5918 · 6 years ago

  I just got my new honda ADV 150 last week and planning to purchase yamaha NMAX 155 V2 next year. Para walang comparison sa dalawa. hehehe!

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• VI

  @VikingBagsYT · 5 years ago

  Great video! Keep up the great content!

  5

• ER

  @erafael7629 · 6 years ago

  Yun na shout out❤️<br>Ride safe mga paps

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• AN

  @andremaynard3132 · 5 years ago

  Tenho uma nmax ela anda muito já sair de aracaju pra Maceió muito top

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• VA

  @valtervilarino239 · 5 years ago

  Muito bom, decidiu a minha compra.

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• RO

  @rogerbailhao92 · 5 years ago (edited)

  ola jovens, abra o cvt olhe as polias , desbaste a parte &nbsp;interna sem uso para que os disco quando encostar jogue a correia mais para a extremidade e assim ganhar mais velocidade final, mas lembresse retire apenas a parte interna onde não é usado pela correia isto é muito facil de indentificar pois onde a correia passa ela deixa suas caracteristicas e onde ela nao passa estará original de fabrica , é como olhar um dvd gravado, onde o laser grava ele queima o dvd, o mesmo a correia faz com as polias, marca onde passa, &nbsp;a minha nmax apenas fazendo isto e com os roletes de 14 gr chega a fazer &nbsp;mais de 50km por litro andando de boa , na estrada se manter em media de 100km/h faz na casa dos 35km/l e de maxima em retas uma medias de 120km/h, 125km/h andando acelerando sem folga direto na casa dos 110km/h 120km/h em descidas chega facil os 135km/h consumindo media de 29km/L , isto &nbsp;sem riscos de acidente ou modificaçoes que estrague a moto, tudo isto apenas removendo o que nao é usado nas polias. &nbsp;sempre desbaste os 2 disco e o que voce desbastar de um lado desbastar do outro, para manter o formato conico onde a correia irá trabalharuma observação se desbastar muito corre mais &nbsp;acredito que com roleter de 15 gr deve trabalhar na casa dos 140 km/h. &nbsp;recomendo não desbastar onde a correia trabalha pois a correia vai mais para extremidade e irá correr mais porem pode estragar a saida da moto e se a correia ir alem do limite de seguranca &nbsp;e andar em cima das polias o que nao é bom pois vai gastar a parte interna da correia e não as laterias que ja são feitas para serem usadas. tudo isto é muito facil de trabalhar, basta ligar a moto e acelerar com o cvt sem a tampa e ver ate onde a correia esta indo ao acelerar, o limite é a borda das polias.

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• DA

  @daniboy75 · 5 years ago (edited)

  o cara deveria ter baixado &nbsp;a bolha da ADV, teria diminuido a turbulência e também &nbsp;a distância da nmax!

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• YU

  @yushatcm · 5 years ago

  Thanks YouTube for recommending this video. Now I know which one to choose the best!

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• NG

  @nganibaya08 · 4 years ago (edited)

  Torque and aero dynamics are the plus factor for NMAX

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• GL

  @glovomissionglobalvoluntee4038 · 5 years ago

  Depende din minsan sa galing ng rider yan...

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• DA

  @Dante440x · 1 year ago

  I used both, v1 and v2 of nmax, &nbsp;now on ADV 160 in malaysia. &nbsp;100% go for ADV 160. Used it to do grab delivery for almost 3 years now. &nbsp; &nbsp;To me its way more stylish, more comfortable, better handling, very light, &nbsp; cornering as good as moped bikes, also the service maintenance just follow the factory requirements, its really saving from fuel to maintenance. The overall quality is too good and nothing gets broken. Yamaha stuff always gets broken like the buttons, screws and stuff.

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