E-Bike-Werkstatt: Wo dich das System bei der Inspektion abzockt und wo nicht

Comments · 614

• HO

  @holger267 · 4 months ago

  Übrigens ist eines der größten Pluspunkte am Fahrrad für mich, die Freiheit eben nicht abhängig von Werkstätten und Hersteller zu sein. Ich habe den Anspruch, alles selbst reparieren zu können.

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• TO

  @tommihilfiger5776 · 4 months ago

  Ich mach alles selbst, seit nun 30jahren, hab meine eigene kleine Fahrrad Werkstatt

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• RE

  @rened.4993 · 4 months ago

  Fahre seid 50 Jahren Fahrrad,davon die letzten 10 Jahre Ebike.Meine Räder haben noch nie eine Werkstatt gesehen.

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• JO

  @JohnJecker1 · 4 months ago

  Danke für dieses Video. Zu mir: Ich bin Zweiradmechaniker Meister und Werksattleitung in einem Zweiradbetrieb für Fahrräder. Olaf, du hast hier wirklich alles gut erklärt und ich kann dir nur zustimmen. Ich gehören zu den Mechanikern, die den Kunden auch ehrlich sagen, wenn eine Reparatur unnötig ist! Mach bitte weiter so! :)

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• RE

  @rewahl · 4 months ago

  ..danke für den ausführlichen kompetenten Beitrag....sogar mit wohltuender Naturstimme....

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• NA

  @nAicon_777 · 11 hours ago

  an jeder Ecke wird man heute einfach nur noch abgezockt

• JU

  @juliag7361 · 4 months ago

  Ich hab bei der Händlerauswahl vor vier Jahren nur geschaut, wer hat gerade ein Mittelklasse EBike auf Lager. 😂 Aber ich glaube der kleine Kalkhoffvertragshändler war eine gute Wahl. Termin immer in drei Tagen. Jederzeit Luftaufpumpen. Faire Preise bei der Reparatur. Nette Mitarbeiter.

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• TH

  @thomaswolfertz3060 · 2 months ago

  Endlich ein wahres Wort. Kann ich alles komplett nachvollziehen. Bin selbst Zweiradmechaniker seit 43 Jahren und in einem kleinen alt eingessessenen Shop beschäftigt. <br>Übrigens Bosch sagt auch dass Updates notwendig sind damit die elektronischen Komponenten weiterhin gut zusammenarbeiten. Was ich nicht als zwingend notwendig anssehe. Und bei den Smart Systemen kann ja jeder selbst über die Flow App konfigurieren. <br>Wir haben aktuell noch einen Werkstatt Stundensatz von 79 Euro für eigene Kunden und 99 Euro für Fremdräder.<br>Ich denke das ist fair.Leider bekomme ich als Mechatroniker/ Mechaniker oft die Unzufriedenheit der Kunden zu spüren, obwohl ich am wenigsten dazu kam wenn mal was ausfällt. Pflege der Produkte ist oft Mangelware. Zum Glück gibt&apos;s noch einige nette Stammkunden, am Sonsten hätte ich mich für die letzten Jahre längst umorientiert. Trotzdem ein gut erklärtes Video

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• UL

  @UlrichRath2512 · 2 months ago

  Wieder mal ein super informierendes und fachlich kompetentes Video. Vielen Dank dafür! ❤️🙋🏻‍♂️

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• MI

  @MichaelJoggerst-u5s · 4 months ago

  Wieder ein sehr guter, kompetenter und fairer Beitrag! Und als Händler freue ich mich auch über jeden Kunden der noch selber schraubt, aber viele sind leider schon damit überfordert die Reifen aufzupumpen ohne Anleitung. Ist alles keine Raumfahrtechnik und vieles selbst machbar. Was uns aber so gar nicht erfreut wenn Leute mit vermurksten Reparatur(versuchen) dann zu uns kommen und mach mal schnell...

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• AN

  @Anna-z5y2f · 4 months ago

  Das war sehr aufschlussreich,...wahrhaftig, die genaue Schilderung was Fahrrad Händler für martwirtschaftliche Kompromisse eingehen müssen um ihren Job, erstens überhaubt erledigen zu können, und zweitens die merkwürdige Sitten der Produzenten. Das ist wirklich krass. Nun habe ich schon gar keine Lust mehr, ein teueres e-mtb zu erwerben. Ich bin Elektrotechniker und habe viel Erfahrung auch im Industre Bereich Mechanik. Eigentlich kann ich selbstständig sämtliche Arbeiten an einen e-bike erledigen. Und trotzdem stören mich die Machenschaffen der Produzenten sehr. Von wegen Zertifikate für einen stink normalen Litium Akkumulator, die machen daraus ein Art unüberwindbare schein-Wissenschaft. Bosch scheint mir ein Saftladen zu sein. Seit 2019 habe ich stets ein ungutes ungemütliches Gefühl gehabt, was die Entwicklung am Zweirad betrifft. Nun bestätigen sich meine Zweifel an der e-bike Branche. Na ja, wie auch immer, eventuell findet sich irgend eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines e-esel&apos;s. Dankeschön für die tolle Ratschläge und Tatsachen zum e-bike Vorkommen.

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• DA

  @dastdast100 · 4 months ago (edited)

  So eine Bosch Inspektion kann man auch selber machen, ausser Akku Diagnose. Letztere macht aber keinen Sinn. Könnte man machen, wenn man den Akku oder das E-Bike verkaufen möchte, um dem Käufer Transparenz bzgl. Akkukapazität zu geben. Updates sind bei Bosch beim Smartsystem jetzt sowieso kundenseitig einfach zu erledigen (das ist bei den grossen Systemanbietern heute Standard). Einen defekten Motor darf auch ein Fachhändler nicht öffnen.<br><br>Wer nicht gerade zwei linke Hände hat, kann desweiteren selber:<br>Reifen wechseln, Schlauch wechseln, Kette messen, Kette/Kettenblatt/Kassette wechseln, Bremsscheibe messen/austauschen, Bremsbeläge wechseln, Felgen optisch prüfen, Steuersatz Lagerspiel prüfen und einstellen usw. Das braucht wenig Basiswerkzeug, es gibt Youtube Videos und fast alle Teile kann man heute online bestellen.<br><br>Seltene Arbeiten wie Bremsflüssigkeit auffüllen und Lager ersetzen würd ich dem Fachhändler überlassen.<br><br>Hab deshal noch nie eine Inspektion gemacht - wozu auch?! Wenn etwas wirklich defekt ist, das ich selber nicht reparieren kann (oder will), gehe ich zum Fachhändler. Oder wenn es Spezialwerkzeug braucht. Also insgesamt selten.<br><br>(Lokale) Fachhändler, ob klein oder gross, ist etwas Glückssache. Persönlich hab ich mit regionalen mittelgrossen Händlern gute Erfahrungen gemacht. Aber eben: welcher Händler passt, ist individuell. Kann auch ein 1-Mann Betrieb sein.

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