【残された疑問】日本航空123便墜落事故の真相／「オレンジエア―」の意味／機体はなぜ山へ向かったのか／救助に12時間以上かかった理由／再発防止への道【航空評論家・杉江弘②】
427K views · Mar 24, 2025 · Howto & Style
Comments · 2.4K
@かさけん-d1l · 1 year ago
ドントくんのリアクションがいちいち今一。
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@pontapenta9273 · 1 year ago
なんだよこいつの「もちろん」は。聞いててイライラする。
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@海鳥-c7y · 1 year ago
悪気はまったくないんだけどドントテルミーさんが話しを切ってマジで聞きづらい....
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@へいはち21 · 1 year ago
仕事ができない部下みたいな司会者だな。<br>そこじゃないというところで「そうか、これですね」という確認をしてくる。
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@k茶太郎 · 1 year ago
違うと思う点1つ。<br><br>トラブル後に機体をどこに向かわせるか？<br>高濱さんはすぐに羽田に戻ると管制官に伝えていますよ。
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@saki96588 · 1 year ago
MCの方、大変緊張されてますね。<br>ただ、途中で少し笑ったり話の途中で遮るのはあまり良くないし聞いていて違和感がありました🥲
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@伊藤良-r5m · 1 year ago
司会 失格。
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@realairyuhi9161 · 1 year ago
杉江さんの解説は終始納得のいくもので全て合理性があります。<br>それにしてもショックだったのは この事故から得たことを教訓に再発防止訓練をやっていないことには驚きです。常に客の命を守り自分も生き残れと指導している1人として悲しい実態に驚きです。海上であったら大方の方が生存していたいたことは間違いないと思います。加えて驚いたのは救助初動です、とても悲しい実態に呆れ返ります。
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@デコイ-k8z · 1 year ago
確かにとなるほどが多すぎな。<br>マジで邪魔
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@kuroponn · 1 year ago
この事故調査で最大の問題は、匕ューマンファクターの調査結果がないこと。酸素マスク着用の義務は当時でもあったが、それを突然の機体の異常の対応に追われたためと理由のわからない理由で終わっている。このあたりも圧力がかかったのか？NTSBなどは完全に他の圧力から排除された形で自己調査を行う、本来この姿がただし。事故当時からかなり関心があった事故だった。フゴイド運動とダッチロールは比較的早い段階からあったと思われる。このことから水平安定版を含む尾翼に異常があったことを感じていれば、羽田に帰るという選択肢はない。またプラップの使い方、車輪の使い方を含め機体知識、航空力学、航空器の知識が不足していたか、低酸素脳症により脳にダメージが残ったのかもしれない。確かに死者に鞭打つような事実は事故調査では出てくるがこれが事故再発防止に役に立つわけである。またいつまでも陰謀論が流れることこそ死者を冒涜している気がするのだが。いずれにしろ今回の杉江氏のような話を早く聞きたかった。
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@harukishimizu7038 · 1 year ago
酸素マスクをつけなかったこと、機長が操縦をかわらなかったことをしっかり指摘していることに感銘を受けました。
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@happymiyamiya6160 · 1 year ago
MCがもっと<br>飛行機に詳しくこの件に詳しい方だともっともっと深く杉江さんから引き出せたと思う。
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