【東急のせい⁉︎】京急浦賀駅は本線なのに、なぜ支線みたいなのか？きっかけはまさかの乗り物⁉︎
38K views · Aug 30, 2024 · Autos & Vehicles
Comments · 86
@shufurukawa5529 · 1 year ago
久里浜線を本線にするには野比の単線部分を複線化してからだ、と思いますね。
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@myak_389 · 1 year ago
かつては快速特急も浦賀行ってたな
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@kopepeboninn · 2 years ago (edited)
五島慶太 またお前か！<br>でも、先見性もあるし、実績もあるし．．．スゴい人だねえ。
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@KN9260 · 2 years ago
本線よりも支線の方が長い点では京王線も同じですが<br>高尾線と立場が逆転しなかった点は違いますね。
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@紀伊恭之介 · 2 years ago
長年疑問に思っておりました。大変貴重な情報をありがとうございました。
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@trotyon4773 · 2 years ago
京急の歴史をありがとうございます。私は浦賀に住んで30年経ちますが本線・久里浜線の成り立ちが分かりスッキリしました。
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@やまにい · 2 years ago
興味深く観させていただきました。三浦海岸には昔は海水浴などで行ったことがありましたが、京急本線の終点に行ってみたくて意味もなく浦賀に行きました。三浦半島の電車の通っていない相模湾側が好きなんですが、鉄道の計画があったんですね。<br>これ以上、発展しないと思いますが、それでいいと思います。
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@masafuk3090 · 2 years ago (edited)
賀から久里浜まで延伸していたとしても、開けた土地が少ない浦賀地区は大きく発展する余地はなかったんでしょうね。個人的には浦賀の雰囲気は好きなんですが・・・<br><br>浦賀と久里浜の地位が逆転することになったのが東京湾フェリーだということは知りませんでした😮<br>東京湾フェリーは３０数年来のファンで、千葉県民だった頃は、季節の折々に鋸山ハイキングとセットで年に４、５回くらいは乗ってましたね。<br>実家に戻った現在でも、千葉に出かける際にはできるだけ浜金谷方面に出かけるルートをたててます😂<br><br>それにしても、相変わらず「どこから、どうやって見つけて来るんだろう？」と思うほどの詳しい資料満載の動画！<br>投稿お疲れさまです😊
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@こうさかくらのすけ · 2 years ago
なるほど、浦賀方面の本線がなせ支線扱いされているのか長年の謎が解けました。<br>戦中に東急との合併後の五島氏計画もあったようですが、決定打は東京湾fフェリーだったとは…。<br>私的には風光明媚な浦賀ー久里浜ルートのほうが良かったような気もしています。
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@淳一小車 · 2 years ago
今の横須賀市の駐輪場の所には<br>平成の一桁位まで<br>線路跡の築堤が残ってました<br>私が物心付く頃には<br>道路を横断するガータ橋は既に撤去されてました<br>浦賀もまだ浦賀ドックが有った頃は<br>造船所で働く人が多くて<br>駅の近くには居酒屋等が有りました<br>浦賀駅近くのボロアパートに住んでて<br>ベロベロに酔っ払った父親を母親と一緒に迎えに行ったのが<br>幼少時の思い出です
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@ti1443 · 2 years ago
動画作ってくれて、ありがとう！ 浦賀民より
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@decidrophob · 2 years ago (edited)
本線と支線が入れ替わる事例はゼロではないと思うので、流石に現状では久里浜線のことを本線と呼んでも良いと思いますが、<br>京急なりのこだわりがあるんでしょうね。<br>堀之内みたいに、本線の途中で系統がかなり分断されてしまう路線って他にどのようなものがありましったけ？<br>八高線の高麗川も良い例かな。
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