【輸送密度64】久留里線廃線反対に1万人の署名が意味するもの
25K views · Mar 9, 2026 · Travel & Events
Comments · 383
@kuniyanbudgie_music · 6 months ago
JR東日本も、<br>「5年分の定期券が1万枚売れたら存続検討してもいいですよ」<br>くらい言ってもいいと思う。
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@アールT · 6 months ago
その一万人が毎日乗るなら廃線はなくなるんだけどなぁ
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@佐野R · 6 months ago
感情論抜きにして考えれば考えるほど、意味のない署名にしか思えなくなる
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@user-6184 · 6 months ago
ホント、金は出さずに口だけ出す人間の多いこと
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@user-zq8bi3ov7b · 6 months ago
鉄道会社「同情するなら金をくれ!」
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@おはぎ-g5z · 6 months ago
乗りもせずに残せとか無責任すぎる
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@cablemasa4938 · 6 months ago
JRがバスの運行費用を18年間分も負担するのですよね?<br>むしろ好条件だと思います。<br>政治的には仕方ないにしても、本来ならもっとばっさり廃線にされても仕方ない状態だと思いますね。<br>ローカル線の整理合理化がこのスピードでは日本の人口減少に全く追いついていないし<br>むしろバス転換(バス運転士不足でバス転換出来ないなら、ワゴン車やタクシー等による転換)を積極的に進めるしかないと思います。
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@健司高濱 · 6 months ago
本日、JR東日本が、廃止届を提出しています。
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@sherrykk2378 · 6 months ago
その一万人が乗ってたら輸送密度64にはならないでしょうに…
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@青葉武蔵 · 6 months ago
10,000人が署名ではなく金を出せばいいんだよ。
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@待ち受けライティ · 6 months ago (edited)
10000人で全員が廃線区間年一回往復で、輸送密度54人になりますので、ほぼ同業者しか乗っていない感じですね。なので、存続は厳しいですね。
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@kurofune1600 · 6 months ago
その市民団体が、会社作って久留里線買い取れば解決するね。
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