阪急電車が大阪国際空港(伊丹空港)へ延伸!?今更なぜ、どうやって?
96K views · Dec 24, 2025 · Autos & Vehicles
Comments · 151
@railway-ch-ktaz · 9 months ago · pinned
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@木村剛-s2o · 9 months ago (edited)
蛍池の阪急とモノレールの改札、壊滅的に導線わるいんよなw
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@flat1701 · 9 months ago
モノレールが西に伸びてくれればと思いはするけど期待はできないよな
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@hiropon9 · 9 months ago
なにわ筋線が実現しても、結局は軌間の問題で十三乗り換えとなるのか
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@拙者-v8d · 7 months ago
阪急が客の事を考えるはずがない。不動産で儲けることが出来ないなら線は引かない。
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@木村剛-s2o · 9 months ago
伊丹空港、確かに伊丹市からのアクセスがほんと、あの地下道通らないと行けんので不便と言えば不便。
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@マインロード · 9 months ago
JR大阪から阪急梅田まで隣のようで地味に時間掛かるんですよね。。<br>南部の人は天王寺やなんばからバスで変わらずと予想します。
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@machimachi-l3x · 9 months ago
コロナ前の検討会の評価でも採算性が悪かったから無理
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@mutumi09 · 9 months ago
伊丹空港からのリムジンバス自体が阪急。
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@ひろぽん-q8v · 9 months ago
アワジダファミリアがありその後に十三ー新大阪のなにわ筋線構想<br>もうここまででこの先50年は工事予定が埋まってるから
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@tstmkwkm9149 · 9 months ago
現時点で考えたら建設費700億(2018年時点)では済まないから現実味に乏しい。
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@縫合-q6q · 7 months ago
これが実現してしまうと、蛍池は宝塚線の急行停車駅から外れるやろな...
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