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阪急電車が大阪国際空港(伊丹空港)へ延伸!?今更なぜ、どうやって?

96K views · Dec 24, 2025 · Autos & Vehicles

Comments · 151

  • @railway-ch-ktaz · 9 months ago · pinned

    皆さまご視聴ありがとうございます! <br>色々な意見・また感想について、モラルの範囲内でコメントにてよろしくお願いします! <br> <br>メンバーシップへの加入がここから可能です! <br>コメントなどで使えるスタンプや、普通車指定席プランではコラム・限定動画などの閲覧、新作動画の一部先行視聴などができます! <br><a href="https://www.youtube.com/channel/UCAnrecvLbSHA5OjXVP5c7Hw/join">https://www.youtube.com/channel/UCAnrecvLbSHA5OjXVP5c7Hw/join</a>

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  • @木村剛-s2o · 9 months ago (edited)

    蛍池の阪急とモノレールの改札、壊滅的に導線わるいんよなw

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  • @flat1701 · 9 months ago

    モノレールが西に伸びてくれればと思いはするけど期待はできないよな

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  • @hiropon9 · 9 months ago

    なにわ筋線が実現しても、結局は軌間の問題で十三乗り換えとなるのか

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  • @拙者-v8d · 7 months ago

    阪急が客の事を考えるはずがない。不動産で儲けることが出来ないなら線は引かない。

    5

  • @木村剛-s2o · 9 months ago

    伊丹空港、確かに伊丹市からのアクセスがほんと、あの地下道通らないと行けんので不便と言えば不便。

    18

  • @マインロード · 9 months ago

    JR大阪から阪急梅田まで隣のようで地味に時間掛かるんですよね。。<br>南部の人は天王寺やなんばからバスで変わらずと予想します。

    35

  • @machimachi-l3x · 9 months ago

    コロナ前の検討会の評価でも採算性が悪かったから無理

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  • @mutumi09 · 9 months ago

    伊丹空港からのリムジンバス自体が阪急。

    31

  • @ひろぽん-q8v · 9 months ago

    アワジダファミリアがありその後に十三ー新大阪のなにわ筋線構想<br>もうここまででこの先50年は工事予定が埋まってるから

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  • @tstmkwkm9149 · 9 months ago

    現時点で考えたら建設費700億(2018年時点)では済まないから現実味に乏しい。

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  • @縫合-q6q · 7 months ago

    これが実現してしまうと、蛍池は宝塚線の急行停車駅から外れるやろな...

    3

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