【EV敗北】欧州タクシーがトヨタHVに戻る損益計算書の真実
40K views · Sep 21, 2026 · People & Blogs
Comments · 30
@TH-nc6lq · 2 days ago
EVを導入する前に気が付かなかったのが不思議。
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@pupupu6438 · 3 days ago
充電時間が長いので商売にならないと思う
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@らんくる-r3m · 2 days ago
ひょっとしたら、ここに出てきたEVの諸々の弱点をメーカーは知ってたり予測したりしていたのでは。でもトヨタを打ち負かしたい一心で情報を伏せていたのではないか…。🤔🤔🤔
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@masuyou6587 · 2 days ago
EVは同じクラスのガソリン車体にくらべバッテリー３００−５００kg車重が重くなる。EVはエネルギーを多く消費する。
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@jbharold4392 · 1 day ago
EVは充電スタンドが大きな足かせだからな。あんな赤字運営が目に見えてる事業を誰がババつかみするの？ 実は普及が絶望的なのはEV本体じゃなくてEVスタンド
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@アンドロイドシュン · 3 days ago
欧州も日本と同じだったと。EVなんて日産がEV発売始めたとき、当時大阪市長の橋下徹がEVタクシー🚕50台実験導入したけれど、半年で半分が脱落、１年後には10台以下へ。運転手は客待ち時、エアコン作動出来ず、夏は灼熱・冬は劇寒で仕事にならないと。これだけでもEVは無理の証明になる。
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@キムラリゼル · 4 days ago (edited)
以下に政治家が大衆と乖離しているかがわかる一例。私の街のタクシー業者導入３ヶ月でギブアップ<br>りゆうは乗客が乗るまでの待機時間中ヒーターやクーラー回しっぱなしで電力消費バク食いだったそうです。
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@田中勝夫 · 2 days ago
充電ステーションの裏に大きな変電設備が隠れている。<br>使わなくても払う基本料金（アンペア契約料金）は高いものになるよ。<br>充電器が４台もあったら回転率を良くしないと基本料金で破産する。
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@kem-l8u · 2 days ago
欧州→ガソリンエンジンで日本に危機感→更に日本はハイブリッドを開発→欧州は日本に対抗出来るハイブリッドが作れ無いのでなんちゃって「クリーンディーゼル」を作り、クリーンディーゼルこそ最高と言う→VWのディーゼルゲート発覚→ディーゼルアウト→欧州はこれからはB EVとルールを決める→中共の安いB EVに侵略される→欧州（涙）→今、ここ。
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@キジトラニャントラ · 1 day ago
EV車は好きな人だけ乗ればいい！まだまだシィア10％の車だけどね
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@bakabon-h8i · 18 hours ago
そりゃ当然だね、ハイブリットクラウン210は9年間で44万キロ。駆動バッテリーを含めた足回り、ラジエーター他消耗品は70万円くらいしか修理していない。最後に下取りに出したら50万円で<br>買い取ってもらった。ロシアに輸出できなくなる直前だったので高値らしいが何の問題もなく動いていた
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@gensho7120 · 1 hour ago
ゴルフ場のカートは、僅かな投資資金・開発期間で作れるよ。経済性能があがり、本当に必要になったら作ればいい。ハイブリッド車を作れるメーカーは電気自動車を作れるメーカーですよ。
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