Stellantis in der Krise? So sieht‘s bei Opel, Peugeot & co. wirklich aus!

Comments · 481

• F-

  @F-Pfiff · 9 months ago (edited)

  Ich fahre seit 3,5 Jahren einen 2008e GT volle Hütte &nbsp;mit Volllederausstattung, die man gar nicht mehr bekommt. Auf der einen Seite bin ich zufrieden, für Stadt und zu Hause laden ist es OK. Und mit der Prämie die es damals gab, war es auch preislich beim Leasing i.O. Design, vor allem Innenraum können sie, wenn sie wollen. Es wirkt teilweise deutlich hochwertiger als bei der Konkurrenz in der gleichen Klasse. Das kleine Lenkrad und überhaupt das doch andere Cockpit mag ich sehr. &nbsp;Aber technologisch war er schon damals hinten dran, und das hat sich bis heute bei den neuen Modellen nicht geändert. Schlechte Reichweite , beschissene DC-Ladegeschwindigkeit, kein Thermomanagement, keine gescheite Ladeplanung usw. Auto können sie, aber Elektromobilität sind sie 1 bis 2 Generationen hinter dem Wettbewerb, und sie scheinen das auch bleiben zu wollen. Hier ist keinerlei Innovationswillen erkennbar. Und dennoch verlangen sie Preise wie die Anderen. &nbsp;Nirgends etwas zu sehen, wo sie mal Vorreiter wären. Das wäre ja auch i.O. wenn sie das preislich berücksichtigen würden, tun sie aber nicht. <br><br>Auch in Sachen Sportlichkeit und Emotionen, da kommt ganz wenig im e-Bereich. Jetzt kommt der 208 als GTI als Frontkratzer, zumindest mal wieder angekündigt. Wann genau weiß keiner. Diese Hinhaltetaktik hatten sie auch schon beim 3008/5008 LongRange und beim Allrad. Als es dann kam, wieder veraltet und zu teuer. Der GTI steht auch noch auf der technologisch veralteten Plattform. Er sieht wirklich gut aus, aber das wars dann auch schon. Bei meinem 2008er drehen schon ständig die Räder durch wenn&apos;s bissl nass ist. &nbsp;Was soll den die hohe Leistung beim GTI im Frontantrieb bringen außer Höchstgeschwindigkeit? &nbsp;Fahrspaß sicher nicht.

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• DI

  @diwe9984 · 9 months ago

  Tja, der 500er ist ein Super-BEV, doch der Preis bleibt problematisch - Jonas, Deine Serie, die ist eine klasse Serie!

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• SE

  @seppoz8828 · 9 months ago

  Mein erstes Auto vor über 40 Jahren war ein gebrauchter Opel Ascona B. Im Laufe meines Autolebens hatte ich einen Astra G (Top Auto) und diverse Corsa.<br>Ich finde es enttäuschend, was aus Opel geworden ist. Die Autos sind überteuert, altbacken und irgendwie in der Zeit stehen geblieben.<br>Es würde mich nicht wundern, wenn Leapmotor schon bald den gesamten Konzern dominieren wird.

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• GU

  @guntherpichler2656 · 9 months ago

  Das Format finde ich gut. Stellantis hat einen riesigen Bauchladen und der Umgang mit den technischen Problemen haben z.B. meinen Sohn vom Kauf eines Fahrzeuges aus diesem Konzern abgehalten.<br>Aber Danke für so knappe Updates über die verschiedenen Hersteller.

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• GU

  @gustave.preuss5441 · 8 months ago

  Mag sein, dass Stellantis die Gewinnmargen bedeutend erhöht haben. Diese in etwa Gleichschaltung von Automarken (die sich dann alle ähnlich waren) ging schon in England mit British-Leyland mit Total-Zusammenbruch in die Hose.<br>Zudem noch die Wahnidee, die 3-Zlinder-Motoren &nbsp;von Peugeot zu übernehmen und fast überall einzubauen. Denn diese zestören sich ab ca. 30.000 k selbst, da die Zahriemen in einem Ölsumpf laufen. Folge: Motorschaden. &nbsp;Fiat war ein hervorrangender Motorenbauer vom kleinen FIRE-Motor für die Kleinwagen bis zu tollen &nbsp;High-Tec- Motoren mit &nbsp;2 obenliegenden Nockenwellen mit jahrezehntete langer Erfahrung. Zudem waren sie noch die Erfinder der hochmodernen Commonrail- Dieselmotoren. mit toller Leistung und geringem Schadstoff-Ausstoß. Alles links liegen gelassen. Mal sehen, wie das weiter geht. Richtig war jedenfalls, dass sich Fiat mit 51 % an Leap-Motor (China) &nbsp;beteiligte - da ja der E-Antrieb in Europa sträflich verschlafen worden war.

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• PA

  @Paul-oh7dc · 9 months ago

  Das bei <a href="https://www.youtube.com/watch?v=GixAzDLCWM0&amp;t=1125">18:45</a> es nur &quot;Problemchen&quot; gibt würde ich so nicht unterschreiben. Wenn man sich mal anschaut, was Stellantis im Verbrennerbereich für Motoren verbaut, die aufgrund von Sparmaßnahmen und Preisdruck ziemlich schnell kaputt gehen (PureTech Motoren), hat der Konzerne riesige Probleme und mich würde es nicht wundern, wenn es bei den Elektromodellen nicht zu ähnlichen größeren Problemen in Zukunft kommt.

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• MR

  @mrcs_stner2376 · 9 months ago

  Die sollten die Kooperation mit Leap ehr im unsichtbaren nutzen. Technik usw. von Leap; Optik und Interieur von den jeweiligen Marken.

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• ST

  @stefanrock8982 · 9 months ago

  Vielen Dank für dieses interessante Video❣️

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• HE

  @henrykcraspelmeth1413 · 9 months ago

  Danke für das ausführliche Video Jonas. Finde diese Video Serie ebenfalls Klasse. Gerne weiter so 😊

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• SV

  @svenwollrab8831 · 8 months ago

  Wünsche ein gesundes neues Jahr.Ich finde diese Videoreihe sehr schön und informativ.

• CA

  @carsteneckhardt6572 · 9 months ago

  Ich wundere mich, dass die Ladedauer der &quot;Medium&quot; Plattform so langsam ist. Schönes Video!

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• TO

  @Toto-Elektro · 9 months ago

  Opel verbaut im Vergleich zu anderen Marken, noch Schalter und Knöpfe. Und nicht zuviel Fummel Display. Mein Opel &nbsp;Signum 2Liter turbo Benziner. denn ich noch hab, hat fast 400.000 und läuft und läuft.

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