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名/迷列車で行こう名鉄5000系〜速くて涼しい名鉄特急〜

45K views · Dec 27, 2024 · Autos & Vehicles

迫真の匠

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Comments · 101

@eagle404s · 1 year ago
国鉄との競合もありましたがむしろ沿線はトヨタのお膝元な事も有りマイカー利用者の増加への対抗策としての側面が大きかったようですね。
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@大月一生 · 1 year ago
初代5000系、名鉄の高性能車両のご先祖様です。地元新舞子駅近くの公園に展示していたが、海風でサビサビで窓ガラスが割られ、解体された記憶があります。
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@maegyam3940 · 1 year ago (edited)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=GHTSJr5uhAs&t=222">3:42</a> モーターを小さくできるのではなく、継手に必要な幅が少なくて済む…ですね
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@kinakomochi8640 · 1 year ago
5000系登場から来年で70周年ですね
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@NK-ok6eh · 1 year ago
サムネが蒲郡行き急行というところが激アツ
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@genmei8954 · 1 year ago
5000系の先頭車両が、新舞子駅脇にあった児童公園だったかに、長らく静態保存というか展示されとったよ。
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@user-fn森上舞子ux4t · 1 year ago
5000系は名鉄の名車だな
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@keiji1011F · 1 year ago
新作の名鉄動画お待ちしておりました。<br>今回は初代5000系ですね。<br>この5000系が居なければ歴史は変わっていたでしょう
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@権右衛門 · 1 year ago (edited)
旧5000系ですか。懐かしいですね。子供時代よく乗りました。物心付いたときから「ボロっちい電車だな」思ってました（笑）。廃車後は伝説になったが、現役の時はねえ。非冷房だったんで夏、これ来た時は「あ～、ハズレ」て思ってたな。高校時代朝の通学で乗る電車が5000系系列の８両急行だったんだが、乗り換え<br>の関係でいつも７両目に乗る習慣で、前４両5500系（特別料金を取らない列車で日本初の冷房車）、後ろ４両が5000系（5200系）だった時は「ハズレ😓」でした。２ドアクロスシートだったからすし詰めで、暑くて汗ダラダラ、非冷房だったから窓全開。矢作川鉄橋を時速110キロで渡る時なんか轟音でアナウンスは聞こえないわ、会話は声がかき消されるわ、まあ、今ではいい思い出となりました。
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@Tim83246 · 1 year ago
もう1つの日車標準型的な存在。<br>長野や北陸でも採用されたね。
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@松本俊治-v8m · 1 year ago
イモムシヤナマズからフェニックスへの過渡期
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@りくじ鉄道チャンネル · 1 year ago
阪急900形のガラアキで涼しい電車に似てますね
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