J'ai ACHETÉ une Honda XR 350 de 1986 ! (REMISE EN ROUTE)

Comments · 113

• AI

  @aideinfo03 · 10 days ago

  C'est une Honda, c'est du costaud, malgré les année elle tourne! Merci pour la vidéo, on attend la suite .

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• SA

  @santonimartin3480 · 4 days ago

  XR DR XT &nbsp; &nbsp;toutes des merveilles de simplicité et d&apos;efficacite :bonnes à tout faire.Moi c&apos;est une DR 350 que j&apos;adore<br>Bravo pour tes videos

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• LO

  @Loiseaufurieux · 4 days ago (edited)

  Merci à toi <br>Dr 350 superbe machine ! J’ai longuement cherché. Les prix ont bien augmenté aussi 😅 j’aimais bien la dr se

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• JO

  @jojoastico9929 · 9 days ago

  On attend la deuxième partie ! Le roulage de ce beau jouet.

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• JE

  @jeanbenoitcornet2948 · 2 days ago

  Félicitations pour vôtre achat ! Elle est superbe avec ces jantes dorées. Bonne restauration 😉 Je viens d&apos;en acheter une de 1983.Je vais l&apos;emmener chez un spécialiste pour peaufiner les réglages.

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• RC

  @rc2634 · 8 days ago

  Excellent, &nbsp;super base de travail, &nbsp;la moto est déjà super belle

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• EM

  @EmilyetFlorent · 7 days ago (edited)

  Dans le même genre, ma 1 ère moto que j&apos;ai acheté en 1988, j&apos;avais 16 ans, un XT 600 Z Ténéré de 84. Mon tybia s&apos;en rappel encore !!!!👍👍👍👍👍 Je n&apos;aurai jamais dû m&apos;en séparer, comme tu dis, maintenant tout le monde cours après ces machines là. Tellement simple, solide et bien construite. Tu vas avoir beaucoup de fun avec ça!!!👍🤣

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• CÉ

  @CédricEsseiva · 10 days ago

  Interessant comme<br>Restauration, hâte de voir la suite

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• RA

  @raphaeljaffre7679 · 8 days ago

  je viens de découvrir ta chaîne avec cette vidéo, t’as une superbe énergie, tu présentes simplement mais assez technique quand même, franchement j’adore.<br>Je m’abonne et j’ai hâte de te suivre ! <br>Petit défaut, si tu arrives à améliorer le son quand tu poses la caméra sur trépied ça serait top, le son est pas toujours bon mais sinon parfait !!!!

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• DA

  @damax1933 · 10 days ago

  Salut super projet.Hâte de voir la suite

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• TH

  @thiasma49.3 · 7 days ago (edited)

  Salut, très sympa la vidéo !<br><br>Je vais suivre cette série avec d&apos;autant plus d&apos;intérêt que je viens de finir après plusieurs mois de boulot la restauration d&apos;une XR600R. :) Je ne connais pas la 350 mais j&apos;imagine qu&apos;elle ressemble à la 600 donc je me permets de partager quelques petits trucs qui me viennent à l&apos;esprit, même si tu dois déjà savoir à peu près tout ça :<br><br>- Comme tu l&apos;as dit, jamais d&apos;accélérateur au démarrage, elle se noie super facilement. <br>- Regarde bien le manuel d&apos;entretien pour la vidange d&apos;huile, il y a une procédure à respecter pour être sûr du niveau.<br>- Regarde aussi le manuel pour la tension de la chaîne, pour moi qui ne connaissais pas ce genre de moto, elle doit être bien plus lâche que ce que je pensais.<br>- Quand tu fais le jeu aux soupapes, en cas d&apos;hésitation, mieux vaut un peu trop lâche qu&apos;un peu trop serré.<br>- Je n&apos;utilise jamais le starter, elle démarre toujours au quart de tour maintenant qu&apos;elle est réglée. Un truc très pratique pour gérer le temps de chauffe : tu peux trouver un thermomètre qui remplace ton bouchon d&apos;huile.<br>- Si jamais tu déposes ton carter droit, ça vaut le coup de remplacer le joint de queue de vilebrequin, ça coûte quelques euros et ça peut t&apos;éviter des ennuis par la suite.<br>- Quand tu achètes des pièces, fais attention car il y a parfois des différences selon les années (fourche, câbles...) qui ne sont pas bien référencées sur les sites généralistes. Donc tu filtres sur ton année en pensant que c&apos;est bon mais non...<br><br><br>Quelques modifs qui valent le coup :<br>- Si tu roules longtemps et/ou par grande chaleur, il existe des refroidisseurs d&apos;huile à air qui se montent juste devant le moteur. J&apos;ai perdu facile 15-20°C cet été.<br>- Pour moi c&apos;était indispensable de mettre des ressorts plus durs sur la fourche et l&apos;amortisseur, d&apos;origine c&apos;était beaucoup trop souple.<br>- Si c&apos;est pour une utilisation route, il y a des pattes de déport pour mettre un plus gros disque de frein. Peut-être pas nécessaire pour une 350. Là aussi attention à l&apos;année, moi j&apos;ai dû faire usiner mon adaptateur parce que ma moto est trop vieille... x)<br>- Ouvrir la boîte à air + changer la ligne d&apos;échappement ça fait une grosse différence. C&apos;est pas comme sur une moto moderne où changer le silencieux ne sert à rien, là il y a vraiment un flux d&apos;air énorme. Par contre réglages carbu obligatoires (ou encore mieux un carbu à boisseau plat).<br><br>Pour terminer, deux sites spécialisés dans ces modèles, il y a vraiment tout et tu peux demander conseil : classic-red en France et enduroshop en Allemagne.<br><br>Voilà, je te souhaite bon courage, et notamment de ne pas avoir à refaire les goujons d&apos;échappement car c&apos;est une vraie plaie ! :D<br>J&apos;attends la suite avec impatience !

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• RE

  @remybrandt4761 · 10 days ago

  Bravo, très, très bel achat.<br>Excellente base de restauration.<br>Moto très facile en tout terrain.<br>Pour ce qui est des ailettes du cylindre cassées, bien sûr que ça se répare.<br>Tu t&apos;engages dans une très belle aventure, je te souhaite que du bonheur.<br>Je regarde si je n&apos;ai pas par hasard de la doc et te redis.<br>Saluations.<br>Rémy

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