なぜ鉄道の歴史はウソだらけなのか？

Comments · 312

• YU

  @yuruminzoku · 1 year ago · pinned

  ◯岡本健作さんのXアカウント <br><a href="https://x.com/tokoshita_">https://x.com/tokoshita_ </a><br> <br>◯新幹線は大隈重信の尻拭いからうまれた？【ゆる鉄道学ラジオ】 <br><a href="https://note.com/yurugakuto/n/n443c742af6f2">https://note.com/yurugakuto/n/n443c742af6f2 </a><br> <br> <br>【参考文献のリンク】 <br>◯鉄道忌避伝説の謎：汽車が来た町、来なかった町 <br><a href="https://amzn.to/42amEw1">https://amzn.to/42amEw1 </a><br> <br>◯中央線がなかったら 見えてくる東京の古層 <br><a href="https://amzn.to/4cvLqdA">https://amzn.to/4cvLqdA </a><br> <br>◯地方史誌と学校教育における鉄道忌避伝説 <br><a href="https://www.jstage.jst.go.jp/article/newgeo1952/54/1/54_1_1/_article/-char/ja/">https://www.jstage.jst.go.jp/article/newgeo1952/54/1/54_1_1/_article/-char/ja/ </a><br> <br> <br>【ゆる民俗学書店】 <br>⇨<a href="https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/536798400d8fdea">https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/536798400d8fdea </a><br> <br>【ゆる民俗学/音楽学ラジオ公式グッズ】 <br>⇨<a href="https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/3866f8da0769caf">https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/3866f8da0769caf </a><br> <br>【ゆる学徒ラジオ系列すべての公式グッズ】 <br>⇨<a href="https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/4362babbae09d77">https://www.valuebooks.jp/shelf-items/folder/4362babbae09d77 </a><br> <br> <br>【サポーターコミュニティへの加入はこちらから！】 <br><a href="https://yurugakuto.com/minzoku">https://yurugakuto.com/minzoku</a>

  35

• СО

  @Сору-е2ч · 1 year ago

  実は台湾にも同じような忌避伝説がありまして、鉄道が当時栄えてた町を通らなかったのは、鉄道が風水を破壊するから、龍脈を打ち切るから等の俗説があるが、日本統治時代の台湾総督府鉄道部が刊行した『臺灣鐵道史』に記されてる、当時検討されていた比較線を見る限り、嘉義から台南を結ぶ路線は必ず拔林(抜林)で曾文溪を渡っているため、技術的もしくは財政的に川幅のより小さい上流で川を渡る必要があったらしく、最終的に遠回りにならない程度に人口の多いところを選んだ結果、当時より栄えてた鹽水港(塩水港)から離れた、現在のルートになったらしいですよ。(間違ってたらすまない)

  275

• 素い

  @素いか · 1 year ago

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6PRWltway6M&amp;t=1975">32:55</a> 地方の鉄道会社のマイナー路線について資料探すとほぼ必ず町史に行き着くからガチで共感した。

  116

• FL

  @flat1701 · 1 year ago

  地元も反対伝説あったんですが、勾配計算すると15パーミル超えてそうでそれだけで終わりそうです。

  64

• U5

  @u5h · 1 year ago

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6PRWltway6M&amp;t=244">4:04</a> 鉄道を敷いた頃の人からしてみたら、東京駅出てすぐの都会のど真ん中に30‰の峠ができた事は驚きに値するだろうな。

  27

• HI

  @hiramatz1963 · 1 year ago

  「『そういう言説があった』ことを残してほしい。」同感です。民俗学的な興味はもとより、謬説や誤解も歴史の一幕として記録したほうが、同じ失敗をせずに済むと思うんですよね。「わからない」を認めながら考える。すばらしい研究発表！ （僭越ながら、「岡崎」の発音は平板式でござる）

  167

• 爆炎

  @爆炎-o8p · 1 year ago (edited)

  JR安城駅スタートで岡崎の中心地に行くとき、JR岡崎駅があるのに名鉄の東岡崎に行かないといけなかった理由がやっと解明された

  24

• ニラ

  @ニラオ · 1 year ago

  子供の頃、地元の隣町に駅がない理由について「反対運動があったからだ」と聞かされ、それをずっと信じていました。 <br>きっとそれも忌避伝説だったんでしょうね。

  32

• HA

  @hakezotypez6389 · 1 year ago

  オタク的な趣味と認識してたんだけど、恥ずかしくなるぐらい無茶苦茶面白い

  115

• あい

  @あいうえおかきくけこ-u5p · 1 year ago

  てっきり「街の中心は地価が高い」とかそんな理由だと思ってたら、思いの外切実な技術的な制約があったの凄い面白かった。

  111

• エル

  @エルマー-i6l · 1 year ago

  自分が地元の市史みたいなものを作ると考えたとき、過去の人が書いた◯◯市何十年史の内容についていちいち疑って調べ直すかといえばそんなことはないよなあと。昔の人も歴史を伝えるという高尚な目的ではなく仕事の一つとしてなあなあでやってたりしたのかなと思ってちょっと切なくなりました。

  30

• やま

  @やまかけ-u3e · 1 year ago

  「〇〇駅なのに〇〇から遠い」「急坂には線路が通せない」と聞いて読売ランド前駅を想起しました

  8