Winterreichweite & Ladezeit. Leapmotor C10 AWD mit 800 Volt. #ev

Comments · 416

• EL

  @ELEKTROBAYS · 7 months ago (edited) · pinned

  Zweiter Test nach OTA Update 👇👇👇<br><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yzQqCvZrZbU">https://youtu.be/yzQqCvZrZbU?si=N8vphujjnPUFIXoc</a>

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• KU

  @kurtkopeinig4244 · 7 months ago

  Ich finde die Becherhalter für die hinteren Sitze, welche sich in der Mittelkonsole befinden, besser, als wenn sie in der Mittelarmlehne der Rücksitze sind.

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• CH

  @chrischris2305 · 7 months ago (edited)

  Oft wird angenommen, dass ein Elektroauto mit 800-Volt-System automatisch schneller laden muss als ein 400-Volt-Fahrzeug. Technisch ist das zu vereinfacht. Die Systemspannung ist nur eine Rahmenbedingung, kein Leistungsversprechen. Ein 800-V-System ermöglicht zwar grundsätzlich höhere Ladeleistungen bei geringerem Strom und weniger Leitungsverlusten, aber ob diese Leistung tatsächlich genutzt werden kann, hängt von mehreren entscheidenden Faktoren ab:<br>- der Zellchemie und ihrem Innenwiderstand<br><br>- der thermischen Auslegung des Akkus und der tatsächlichen physischen Leistungsfähigkeit des Thermalsystems<br><br>- der Softwaresteuerung des Batteriemanagements<br><br>- der realen Batterietemperatur<br><br>- der maximal zulässigen C-Rate der Zellen<br><br>Wenn einer dieser Punkte limitiert, wird die Ladeleistung reduziert, unabhängig davon, ob das Fahrzeug 400 oder 800 Volt hat. Man sollte außerdem bedenken, dass einige Hersteller bei neuen Modellen sehr hohe Ladeleistungen von 300–400 kW haben. Ob solche aggressiven Ladeprofile langfristig Auswirkungen auf Zellalterung und Haltbarkeit haben, lässt sich realistisch erst nach mehreren Jahren Praxiserfahrung beurteilen. Batterieentwicklung ist immer ein Balanceakt zwischen Ladegeschwindigkeit, Lebensdauer, Kosten und Sicherheit.<br>Nehmen wir mal den ursprünglichen Audi e-tron 55 mit 400 Volt System als Beispiel: Dieser hatte damals von Audi ein überdimensioniertes Thermalsystem spendiert bekommen und wurde gleichzeitig mit LG Pouch Zellen bestückt, die thermisch extrem unempfindlich waren. Daher kann er immer noch mit seinem Ladezeiten gegen heutige Fahrzeuge konkurrieren und ist sogar bis 100% immer noch einer der schnellsten beim Laden.<br><br>Fazit:<br>Die Spannung allein entscheidet nicht über die Ladegeschwindigkeit. Entscheidend ist das Gesamtsystem aus Batterie, Kühlung, Software und Zelltechnologie.

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• AN

  @andreaswiegner9803 · 7 months ago

  Ein sehr ehrliches Video vom C10, es wurde nix schön geredet und auch nicht schlechter gemacht wie er ist.Ich fahr selber einen. Du hast es genau auf den Punkt gebracht.<br> Danke für die Ehrlichkeit 👍👍👍

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• TV

  @TVerbarg · 7 months ago

  Der Vorteil dieses Autos ist definitiv der Preis! Alle reden über die Zeit beim Schnelladen, für Leute die Hauptsächlich zu Hause laden ist dies zweitrangig oder überhaupt nicht relevant!? Im Punkt Wartung stellt sich wirklich die Frage warum jährlich, sollte nicht notwendig sein. Super Video, endlich auch mal mit Realverbräuchen bei &quot;normaler Fahrt&quot;. Assistenzsysteme werden hoffentlich überarbeitet... Dieses Auto ist eine Überlegung Wert.

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• VI

  @viktorschmieder6761 · 7 months ago (edited)

  Danke Tarik auch für dieses Video. Wegen die Lade Säule ich verstehe das nicht. Wo zu die kaputt machen ist nicht normal.

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• PE

  @peterm010363 · 7 months ago

  Zudem haben wir gesagt bekommen alle 2 Jahre oder 20.000 km jetzt bei allen Leapmotor

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• ZE

  @zemmel63 · 7 months ago

  Schönen Dank für die (wie immer) ausführliche Vorstellung!<br>Das Auto haut mich nicht vom Hocker. Wenn Assistenzsysteme so nerven, dass ich sie lieber abschalte, wäre das für mich schon ein k.o.-Kriterium.<br>Aber vielleicht ist da meine Meinung gar nicht maßgeblich. Für mein Fahrprofil wäre dieses Schiff nämlich sowieso überdimensioniert. Zwei Nummern kleiner würde reichen.

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• BO

  @bonsai_Frank · 7 months ago

  schickes Video, werde langsam zum Fan von dir und deinen Videos 😁👍🏻

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• EL

  @EllavonEstem · 7 months ago

  Wie immer informatives Video. Danke für deinen Enthusiasmus mach weiter so.

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• KA

  @Kaeppi89 · 7 months ago

  Danke Tarik für das coole Video.<br>Verstehe ich auch nicht 800 Volt aber nur 180 KW im Piek ist wirklich Mau da geht mehr und auch in der Ladekurve ist mehr möglich mit 800 Volt.<br>Hab ja zum Glück nen Smart #5 Premium Bestellt!

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• MI

  @michaelsogor3845 · 3 months ago

  Sehr gutes Video, aber kein Wort, wie brutal der von 0 auf 100km beschleunigt. Ich bin den gefahren, und jetzt bestellt. Es schlägt dich wortwörtlich in den Sitz.😮😊

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