Ads skipped

Martin Vaculík ze Světa motorů (43 let) a Škoda Popular OHV (86 let). Kdo bude žít déle?

201K views · Jul 29, 2024 · Autos & Vehicles

Autocz

133K subscribers

Comments · 228

@antoninhanzlik8092 · 2 years ago
Bylo to mé první auto. Mechanické brzdy, bez diferenciálu, 3 převodové stupně, převodovka před zadní nápravou. Karburátor Zenith - vertikální. Termosifon. 6 V elektrika. Jezdilo to i 100 za hodinu. O 1 kůň víc než Trabi. Klikovka uložená na 2 (dvou) ložiskách!!! Technická nádhera. Pane Vaculík díky. Je to už přes 45 let. Auto zrenovoval můj kamarád a stále perfektně jezdí. Vím, že mne přežije.
127
@josefkraus7893 · 2 years ago
Měli jsme Populára OHV mezityp z roku 1937. Vzhledově jako tenhle, ale s rovným nárazníkem. Ostřejší zatáčky se musely projíždět opatrně, praskaly klínky na zadní poloose. Několikrát jsme museli dávat nový klínek někde na krajnici, jednou se dokonce ukroutila poloosa a to už nás museli odtáhnout. Jednou taky praskly "brejle" na zadní nápravě. Dost nebezpečné byly mechanické brzdy. Otec za volantem brzdil a já současně tahal za ruční brzdu - ta měla větší účinnost. Když jsem později měl řidičák, role jsme si vyměnili. Když motor začal vynechávat, stačilo protáhnout dýznu drátkem z licny, svíčky se čistily preventivně. Zadní sedadlo je pohodlnější než všechna křesla, to byla standardní reakce ženských příbuzných. S dveřmi se nemuselo mlátit, šly zavírat normálně jako dveře do místnosti. V těch dobách existovalo něco jako požitek z jízdy. Řidič byl součástí stroje, byl soustředěný na chod motoru a běh vozu.  V roce 1972 jsme Populára prodali za 3000,- Kčs po nedávné generálce a v dobrém stavu. Tehdy během dvou tří let zmizely všechny předválečné vozy. Koupili jsme Octavii combi 1968 a tu mám dodnes. Z Populára mi zbyl přepínač blinkrů, byl pod prostředkem čelního skla.
19
@petrida3425 · 2 years ago
Když sem byl malý, tak jsme měli doma většího "bráchu" Populára - Rapida z roku 1941 s motorem OHV obsah 1558 ccm. To bylo první auto, ve kterém sem se jako "řidič" pod dozorem táty svezl po normální silnici v běžném provozu. Nezapomenutelných 10km jsem ujel. Bylo mi 10 roků. Už je to dávno - rok 1971.
28
@stefanhec8126 · 2 years ago
Pane Vaculík TAZ boli Trnavské a nie Trenčianske automobilové zavody 😊 ale ináč ako vždy super video, diky za to
18
@pavelsedivy229 · 2 years ago
Nikdy by mě nenapadlo, že budu někdy s takovým zájmem poslouchat hodinový výklad o něčem čemu zcela vůbec nerozumím.  :-)
10
@petrkohout6232 · 2 years ago
Pane Vaculíku, moc děkujeme. Neskutečné, co nám všem pan Vaculík přináší za informace a vlastně i zážitky. Hluboká poklona, v ČR není novinář, který by se Vám vyrovnal. Znalosti, zkušenosti, poutavé podání, originální projev. Děkuji.
41
@bndr3297 · 2 years ago
Pan Vaculík je prostě profík a srdcař na správném místě. Jen tak dál.
66
@LittleRockV · 2 years ago (edited)
Tohle video je naprostý skvost! Hltám technickou stránku těchto historických kousků, možná právě proto, že o nich nic nevím a celý život tak nějak brouzdám, abych se něco dozvěděl..  Za poslední roky pro mě velmi cenné video. Děkuji Pánové!
22
@cmonroy8423 · 2 years ago
Tak pan Vaculík, jako legenda českého internetu, opět dokazuje, že hodinka s ním uteče vcelku rychle. Ten chlap by mohl natočit hodinové video o hrních a vsadím barák, že by bylo stejně poutavé jako tohle o Škodě Popular.
166
@mirkohylfanclub · 2 years ago
Měla ho moje babička s dědou, pamatuji si , jak mi ukazovala fotku, na které ho děda přebíral v Mladé Boleslavi...
6
@frantisekmrazek5038 · 2 years ago
Matně si vzpomenu ještě ze školy, že to "kňourání" od převodovky by měl dělat tvar tehdy běžně používaných čelních ozubených kol-rovný tvar zubů. Dnes se používaji sešikmená kola která jsou snad díky větší ploše tišší. Jediné čelní kolo v převodovce ještě dnes u všech vozů je zpátečka. Ta taky při couvání jako jediná kňučí jako staré Pragovky a  jiné veterány. Citroen snad měl v převodovkách užívat šípový tvar ozubených kol a od toho má Citroen znak dvou obrácených V. Asi to p.Vaculík ví, ale nevzpoměl si ve spěchu na tuhle drobnost. 😀
10
@Georgee9564 · 2 years ago
Pane Vaculíku, dekuji za velmi poutavé vyprávění dlážděné perlami technických a historických informaci. Mnohé z aut oné doby jsem znal a řídil a … také opravoval.
7