EX-TESLA-FORSCHER: China vs Deutschland - Wer baut die besseren Autos?
410K views · Sep 21, 2025 · People & Blogs
Comments · 687
@drinkmoretea9729 · 1 year ago
Sehr geil, bitte mehr Naturwissenschaftler einladen, besonders Chemiker und Physiker 🙏🏼
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@laby999 · 1 year ago (edited)
Ich finde die Potcasts, die sich mehr mit Wissenschaft und Vermittlung von Wissen beschäftigen, deutlich interessanter, als die die Meinungen und teilweise auch Lügen darstellen
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@coolidomic.c.2021 · 1 year ago
Ich lade mein E Auto zu Hause über eine PV Anlage . Die Energie kommt von einem 150 Millionen Kilometer entfernten Stern . Durchläuft die Photovoltaik .Der Wechselrichter schickt das an meine wallbox, von dort über Kabel in den Akku meines E Autos . Wenn ich den Startknopf drücke geht mir das jedesmal durch meinen Kopf . Das ist mindblowing für mich .
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@milordman1987 · 1 year ago
Gerne in 1-2 Jahren einen zweiten Part machen und dann einen über die Entwicklungen sprechen. Das wäre interessant.
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@ajakala7558 · 1 year ago
Super Idee mit den eingeblendeten Quellenangaben/Faktenchecks im Video, unbedingt beibehalten v.a bei kontroversen Themen
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@stefan_ps5 · 1 year ago
Hey Tim,<br><br> bin bei min <a href="https://www.youtube.com/watch?v=tfjMYgOS7oI&t=2508">41:48</a> als du fragst, ob uns Zuschauer dieser Tiefgang gefällt.<br><br>Um nur für mich zu sprechen: JA<br><br>Ich hab schon viele oberflächliche Videos zu E-Autos und Deutschland etc. gesehen, aber bei diesem Podcast fand ich (bisher) besonders den Teil mit den Elektronen und Ionen und dem Shuttle Molekül interessant. <br><br>Ich bin kein Chemiker, auch kein anderer Naturwissenschaftler (arbeite in der IT) und hatte auch in der Schule wenig Lust auf Chemie. Aber genau die Fragen die du stellst und wie sie dein Gesprächspartner erklärt, wünsch ich mir. Hammer folge! Vielen Dank und weiter so! ❤
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@MindSnackEducation · 1 year ago
Bisher einer der besten Podcasts. Mehr Wissenschaftspodcasts, gerne auch ähnlich tiefgreifend wie hier. Teilweise, selbst wenn ich einzelne Konzepte und Erklärungen nicht beim ersten Hören verstehe, ist es gut, die mal auf dem Schirm zu haben und Anstöße zu bekommen, wo man sich mal tiefer belesen kann. Auch absolut geil, wie er in ’nem Nebensatz erwähnt, wie simpel eigentlich der Greenhouse-Effekt und damit der Grund für den Klimawandel ist. Mehr Wissenschaft, weniger interessenmotivierte Meinung :)
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@TomBoetticher · 1 year ago (edited)
Danke für die Einladung, war der Hammer bei euch! 🫶 🔋 <br><br>PS: Mittlerweile hat das neue Tesla Model Y ein Batterie-Upgrade bekommen. 🤓 Der Podcast wurde im Juli aufgenommen.
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@inceptioniist1113 · 1 year ago (edited)
Sehr cooler Gast!<br>Immer wieder spannend Leute mit wirklich Ahnung reden zu hören 🙏🏻<br><br>Finde übrigens grade diese Tiefe ist interessant. Er konnte es auch gut erklären meiner Meinung nach.<br>Wenn es nur Fachwörter-Aneinanderreihungen sind, ohne Erklärung, wird's schwierig aber solange man die Leute mitnimmt, find ich das super.<br>Hat mir echt gut gefallen der Podcast
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@mrxy1627 · 1 year ago (edited)
Super Podcast, endlich mal mit einem Naturwissenschaftler.<br>Als Ingenieur würde ich gerne noch ergänzen, dass der Bremsenabrieb und damit die Staubbelastung bei E-Autos signifikant geringer ist als bei Verbrennern, da ein größerer Teil der Bremsleistung durch die Rekuperation der E-Maschine bereitgestellt wird und meistens nur ein geringer Teil durch das mechanische Bremssystem!<br>Ein pauschales Verbrennerverbot wie von der EU, finde ich übrigens nicht sinnvoll, obwohl ich grundsätzlich ein E-Auto Fan bin.
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@squawk-ee4xe · 1 year ago
Einer meiner Profs hat Anfang der `90 uns mal in einer Vorlesung gesagt (Elektrotechnik), wo wir damals Nickel Metall Hydride Akkus hatten "wenn sie etwas erreichen wollen, gehen sie in die Zellenentwicklung, Elektrische Speicher werden noch mal das ganz große Thema" ich hab' ihm nicht wirklich aufmerksam zugehört, wir wollten vor allem alle Mikroelektronik machen. Heute weiß ich, er hatte recht.
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@martinbohl8732 · 1 year ago (edited)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=tfjMYgOS7oI&t=9480">2:38:00</a> - Thema Großspeicher. Ich arbeite in diesem Bereich und betreue den Aufbau von Großspeicheranlagen. Zum eigentlichen Batteriespeicher, der als Modulsystem verkauft wird kommt aber noch sehr viel mehr dazu: Man braucht ein Grundstück, natürlich in der Nähe von mindestens einer dicken Mittel- oder Hochspannungstrasse (in meinen Fällen gehts ab 110kV los). Der Netzanschluss erfolgt dann entweder über ein Schaltfeld vom örtlichen Umspannwerk (was natürlich auch direkt dort sein sollte ansonsten kann man sich km Lange Kabel oder Freileitungen genehmigen und bauen lassen - das kostet sinnlos viel Geld) oder man muss sich ein UW planen + bauen inkl. Grundstück bauen lassen. <br>Das kostet egal wie es nun wird viel Vorabsprache: d.h. Es muss alles vorab geplant werden. Eigene Postadresse z.B für Internetanschluss. Dieser muss natürlich auch erstmal gelegt werden. Anbindung an das Abwassernetz durch versiegelte Flächen. Zufahrtsstraße, Baustrom während der Bauphase, Leichttechnik, Überwachung der Anlage, ggf. sozialräume, Blitzschutzkonzepte, Sicherheitsabstände. und und und und und - Deutschland eben.<br> Sowas dauert locker 1,5-3 Jahre in denen man ein ganzes Team mit Ausschreibungen, und tollen Themen wie: ,,wie wird eigentlich bei einem Brand das Löschwasser fachgerecht entsorgt?" beschäftigt. In dieser Zeit gibt man zig hunderttausende (grobe Untertreibung) aus - Batteriespeicher und andere technische Einrichtungen sowie bauliche Nachunternehmer natürlich on top, bevor man auch nur einen Euro mit Strom verdient hat.<br><br>Des Weiteren sind die allermeisten Anlagen sog- zwei-stunden Speicher. d.h. beispielsweise 30MWh Speicher, 15MW-Anschluss. innerhalb von 2h ist der voll wenn die Momentanpreise an der Börse gut sind, also z.B. 12Uhr mittags wenn viel Strom eingespeist wird, und wenns dunkel wird geht der Preis entsprechend hoch - es erfolgt die Stromabgabe ans Netz.<br>Da denkt niemand daran das Netz für 10h oder der gleichen zu stützen. <br>Natürlich ergeben sich entsprechende Effekte wenn die Speicher durch beispielsweise wieder steigende Preise an der Börse wenn bei niedrigen Preisen viele Großspeicher einspeisen - dann fällt der Preis auch direkt wieder und andere Großspeicher warten und geben Ihre Ladung später ab bei erneut fallenden Preisen.
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