【愛知】世界への玄関口なのに、なぜセントレアは名鉄だけ？JRが乗り入れない理由を徹底解説【ずんだもん解説】
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Comments · 23
@10214hiro · 4 days ago
JRと名鉄は線路幅が同じだから名古屋市内で線路を繋げてJRの列車を名鉄直通に出来そうな気がするけどそうはいかないんやろうな。
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@fwig0649 · 7 days ago
セントレア2000万人構想の為、<br>空港駅の早期2面4線を
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@マサガマ · 4 days ago
JRは金山駅にしなの号が止まらないのは名鉄に客を取られてたまるか!かな
@nyao28 · 3 days ago
安定運行を考えるとJRの乗り入れよりも<br>名鉄常滑線の完全高架化で踏切事故防止が最優先では？
@ひろりん-d4e · 7 days ago
ＡＩ画像を使いすぎて、地元の人間としては画像を見ていると目が回る。
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@ジージョ18 · 6 days ago
新幹線の名古屋駅アナウンスでは、名鉄、地下鉄、あおなみ線の乗り換え案内をするものの、セントレアへのアクセス案内はリムジンバスのみですね。
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@しょう758 · 7 days ago
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=seCVmMkXaXk&t=308">5:08</a> 飛翔懐かしい
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@みつる-r3w · 4 days ago
名古屋臨海高速鉄道が金城ふ頭から海底トンネルで接続するという構想とか、武豊線から接続するという話も当初あったような。
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@真史林 · 2 days ago
JR武豊線を延伸させれば、JR線でも行けると思います。
@boman7024 · 7 days ago
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=seCVmMkXaXk&t=260">4:20</a>あたり「岐阜県や三重県も出資しているのよ」で、「愛知だけじゃなく中部圏全体で支えているんだ」は違和感。「愛知岐阜三重」ならせいぜい東海圏。中部圏っていうと、新潟含んだ日本海側の自治体まで含んでるはず。
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@ウツケタワケ · 7 days ago
ＪＲ接続やったとして<br>特急ひだ&しらさぎ双方で毎時１～２本（７～２０時）<br>これに普通列車（区間快速？）が１～２本<br>貨物列車も日に数本<br>この様な事をすると武豊線全線若しくは瀬戸大橋線みたいに一部の複線化必要<br>元が取れるのか？<br>それをするなら、ひだ・しらさぎの名古屋⇔金山延長運転の方が楽<br>【金山⇔熱田回送必須になる！】
@ynyn8044 · 7 days ago
愛知県庁の建物が変。
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