BYD vs. MAN vs. Daimler: Wer baut den besten E-Bus für Europa? Prof. Dirk Uwe Sauer

Comments · 691

• HA

  @hardywoodaway9912 · 6 months ago (edited)

  Mal als Anekdote was zur Zeit in Deutschland passiert: Die Ruhrbahn bekam ~10mio € Fördermittel vom Bund um sich 50 Wasserstoffbusse anzuschaffen, jeder Bus kostet ca 700.000€ also insgesamt über 35mio€. Das Problem ist, die Busse können in ihrem Einsatzgebiet Essen/Mülheim gar nicht nachtanken. Sie müssen vor der Schicht 30km nach Düsseldorf fahren um eine Wasserstofftankstelle zu finden. Zudem kostet ein Kilometer 1€ mit dem Wasserstoffbus. Der Dieselbus braucht 70ct/km und ein E Bus würde 30ct/km kosten. Die Ruhrbahn brüstet sich damit dass der Wasserstoffbus ganze 350km weit kommt und somit einen kompletten Tag einsatzfähig wäre… wow

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• CA

  @casi_dancasy · 6 months ago

  Ich bin als Fahrradfahrer in Hamburg über jeden batterieelektrisch angetriebenen Bus im Straßenverkehr froh. Das war früher wirklich nicht feierlich unentwegt diese Abgase ins Gesicht zu bekommen.

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• BA

  @bastiM91 · 6 months ago

  Dass Wasserstoff in der Mobilität (Autos, LKW, Busse) so stark propagiert wird, ist ein derartiges Armutszeugnis für Deutschland. Das Unwort des Jahrtausends ‚Technologieoffenheit‘ schadet unserem Land enorm wir werden noch lange daran zu knabbern haben, und es wird unserer Wirtschaft eine massive Delle verpassen.

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• CA

  @casaxtreme2952 · 6 months ago (edited)

  der eCitaro vom Titelbild fährt hier in Stuttgart bei uns schon regelmäßig rum.<br>Es ist ein Segen als Anwohner und Mitfahrer, mal unabhängig vom Umweltnutzen ist das schon Argument genug!

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• WI

  @winfriedtheis5767 · 6 months ago

  Hier im Großraum Amsterdam sind jetzt schon 100% aller Busse im Einsatz vollelektrisch. Es ist so wunderbar, wenn Busse so schön leise unterwegs sind. Auch sollte mal Strom im Telefon knapp werden, können Fahrgäste einfach eben nachladen! Im Stadtbus!

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• MI

  @michab.2826 · 6 months ago

  In Deutschland kauft man Wasserstoffbusse, weil wir auf unserer Technologieoffenheit rumreiten. Da interessiert es überhaupt nicht, ob das Sinn macht. Hinterher heulen dann zwar wieder alle, aber der Schuldige ist schnell gefunden: die Politik. Und in diesem Fall stimmt das ja leider auch. Viele Grüße an CDU, CSU, FDP und AfD.

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• QU

  @quartercacher1873 · 6 months ago

  Osnabrück soll 94% E-Busse haben, mit Panthograph-Ladern an den Endstationen.<br>Es geht also offensichtlich.

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• SV

  @SVPla · 6 months ago

  Hier im Rhein-Neckar-Kreis fahren seit geraumer Zeit zahlreiche BYD E-Busse der DB im Stadt- und Kreisverkehr. Sie wurden nahezu geräuschlos eingeführt und drehen ohne Diskussion und ohne Proteste komplett unauffällig ihre Runden.

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• JE

  @jesusundderosterhase9071 · 6 months ago

  Rückblickend kann man mal feststellen, wie schädlich, rückständig und innovationsfeindlich die ganze Diskussion über &apos;Technologieoffenheit&apos; im Straßenverkehr war. Hoffentlich bekommen die dummen Schwätzer der entsprechenden Parteien mal die Quittung dafür, dass sie der europäischen Wirtschaft damit großen Schaden zugefügt haben.

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• PE

  @peterschulz100 · 6 months ago

  Also bei uns in der Stadt werden die Elektrobusse an den Endhaltestelle, an denen der Fahrer eine kleine Pause hat immer nachgeladen

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• MI

  @michaz5439 · 6 months ago

  Sorry, wenn man jetzt noch auf Wasserstoffbusse setzt ist man doch 5-10 Jahre der Entwicklung hinterher. Sehe das Problem bei präsenilen zum Teil schon senilen Entscheidungsträgern

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• MO

  @moestrei · 6 months ago

  Stadt ausserhalb Chinas mit der höchsten eBusdichte ist Santiago de Chile, Vamos amigos !!!!

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