Pegaso : la marque légendaire qu'on a bradée comme un vieux meuble

Comments · 20

• CI

  @Citoyenvisionneur · 3 weeks ago

  Super vidéo

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• RO

  @ronald5204 · 2 weeks ago

  inconnu ces camions

• JE

  @jean-lucgiorgetta9785 · 3 weeks ago

  Merci pour cette vidéo sur des camions emblématiques. J’en ai vus étant gamin, un été en camping près d’une nationale proche de la frontière espagnole.  Le bruit était reconnaisable (le camping était près d'une cote! ). Et en descente on avait droit au frein a compression!😮

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• BE

  @bernardidaniel5502 · 2 weeks ago

  Mon père avait une entreprise de transport dans les Alpes maritimes ils en avaient 17 si je me souviens bien....

• PA

  @pascallefranc6629 · 3 weeks ago

  Merci pour le partage très belle vidéo j'ai adoré bonne continuation a vous.

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• HU

  @hubertgailuron6402 · 3 weeks ago

  Barrieros a aussi motorisé en diesel, des Simca-Chrysler 180 pour des taxi et des propriétaires particuliers. <br>Des Pégaso, on en croisait des centaines dans les années 80-90 sur les routes et autoroutes en Languedoc-Roussillon. Ils fumaient terriblement quand ils étaient chargés, à la moindre accélération....😊

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• TY

  @typhoon2643 · 3 weeks ago

  C&apos;était une &quot;belle marque&quot; que nous croisions régulièrement, mais ça c&apos;était avant. Très bon rappel en appuyant sur la pépite Hispano-Suiza😍👍

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• AD

  @adeldidi1801 · 3 weeks ago

  BRAVO...👍

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• LO

  @LouisJeanPierre-z2p · 3 weeks ago (edited)

  Concurrence déloyale avec Barreiros pour favoriser Pegaso sous la pression du Caudillo.<br>Edouardo Barreiros en avait subi des difficultés par protectionnisme pour Enasa, avant son rachat par Chrysler.<br><br>Au final, chacune des 2 marques aura disparu, l&apos;une dans le giron de Chrysler &quot;Dodge&quot;, PSA et RVI.<br>Quand à Pegaso, disparition des modèles et du nom pour devenir IVECO, lui même racheté en été 2025 par TATA Motors.<br>Dans les années fin 1970 - début 1980, les camions Espagnols s&apos;étaient bien améliorés, comme le Dodge Barreiros C38, moteur BSS36 (320 cv SAE) ou NTE 350 Cummins ( 350 cv din, le même que le Ford transcontinental) avant de recevoir par la suite la cabine KB2400 Berliet-RVI surélevée du chassis et rebadgé Renault.<br>Avant la commercialisation du Troner 1236 /Pegaso, il y avait:eu les modèles T1 Bocanegra 1231 ( 310 cv din) et T2 Tecno en 1985 (340 cv din intercooler), avec un bruit moteur particulier.<br>A cette époque, les 2 marques Espagnoles n&apos;avaient pas à rougir, elles étaient dans la moyenne des puissances des autres camions Européens, excepté les mythiques 141 et 142 Scania.

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• PA

  @PatriceLEONARD-qv3xf · 3 weeks ago

  C’est vrai qu’à la fin du siècle dernier 😅, on en croisait souvent sur les routes de France, notamment les transporteurs espagnols qui remontaient vers Rungis chargés de fruits et légumes.

• JE

  @jeanfredericgigan7091 · 3 weeks ago

  Sur les Iveco Dailly produit dans l usine Espagnol il y a la plaque du constructeur pegaso. Dommage il a pas eu le logo du pégase. Espérons que peut être Tata &nbsp;réutilise la marque pour certains pays latin.