福岡市ってどんな街? 東区の副都心『香椎』へ！交通の要衝で発展した2つの駅前を巡る【福岡県】(2024年)
16K views · Dec 11, 2024 · Travel & Events
Comments · 78
@user-bs8fv3hi4b · 1 year ago
人間模様がなくなった街という感じかな<br><br>人間が添え物という感じで作られているのが現代日本の姿だろう
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@裏筋玉蔵 · 1 year ago
見た目キレイになったのかな？昔の香椎は魅力にあふれていて、適度にワチャワチャしてて、格安で上質なものがゲットできる魚屋があったり、楽しい街だった。もう見る影もなく過疎ってしまいましたね。
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@chuf39 · 1 year ago
ダイエー香椎駅前店ではなくアピロス時代の香椎は活気があって、操車場の再開発により将来香椎(+操車場)はミニ天神になるんじゃないかと考えていた塾帰りの中学生時代。。二つのダイエーは潰れ街並みは綺麗になったけど、あの活気あるセピア通りを中心とした縦横にあった商店街の方が良かった
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@momonga2011 · 1 year ago
駅前、綺麗になりましたね。一時は再開発で閑散としていてけど、大分人も増えたかな。ただ昔の賑わいには戻ってないな。大橋駅くらいに飲み屋街が増えれば良いな。<br>そうでなくても千早にはそういうのはないので。
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@Rあぁる · 1 year ago
キラキラ通りの辺りは再開発前の商店街だった頃が好きだったな〜カシカシのシュークリーム食べたい
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@山田淳-h7h · 1 year ago
日本史でおなじみの志賀島から近いですね。
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@ビーンズ-j7c · 1 year ago
何だか閑散と見えますが。。
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@なっつん-c2x · 1 year ago
よくありがちな箱ものの公共施設や大型スーパー中心の副都心と違い生活感のある街並みなのが良いですね<br>それが都心から遠く離れた場所に位置するのも福岡市の規模の大きさを感じます
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@TsyKgw · 1 year ago
昭和初期の頃の道路は九産大の入り口あたりから鎧坂経由で国鉄(現JR)香椎前を通る狭い(激狭)旧街道と広くて海岸沿いを通る新街道(国道3号)に分岐していました。<br>そして国鉄の操車場が名島から香椎参道までの範囲で旧街道と新街道とを隔てていました。<br>天神など福岡市の中心部から東区の八田や土井のあたりへバスで移動しようとすれば千代、吉塚、箱崎等の街を順番に抜ける路線か国道3号で香椎宮前まで進んで回り込む路線しかありませんでした。<br>そしてほぼ唯一の乗換駅である国鉄香椎駅からの昇降客や定期券の購入等で西鉄香椎駅(当時は定期券の購入は香椎駅と貝塚駅のみだったと思う)を利用した人たちは帰りに香椎参道のバス停に向かうのですが、<br> ｢たった一駅、わざわざ電車に乗るより買い物しながら歩いてしまえ｣<br>てな感じでセピア通りやみゆき通りが利用されるようになったのです。……と思う。(個人の見解)<br><br>言い方は良くないかもしれないけど、不便な時代での唯一の存在だったのが、再開発により他の選択肢が増えたために需要が減ったのではないかと。<br><br>追記<br> 40年ほど前は西鉄香椎駅から香椎宮前、多々良中学から分岐して松崎(70番)or八田(71番)、箱崎、吉塚、千代経由で天神は向かう70番と71番のバス路線がありました。<br> 香椎宮前のあたりは国鉄と西鉄の連続踏切のために渋滞がひどく、西鉄香椎駅前でバスに乗り遅れても急ぎ足でセピア通りとやみゆき通りを抜ければ香椎宮前のバス停で追いつくことが可能でした(笑)。<br><br> 操車場をバイパスするために現在の千早駅のあたりに陸橋があったんですが、これが車輛交互通行なのに幅が4メートルくらいしかなく、しかも途中でカーブなしで直角に曲がらないといけませんでした。(当然バスは運行できない)
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@ayoko2421 · 1 year ago
再開発で駅前の店が全部無くなって街が壊れてしまった〜😭
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@山本陽子-m4t · 1 year ago
福岡の東区ってこんなとこなんですね！私は昔福岡の南区に住んでいました😅細い道もあるけど本当に便利な場所でした😊
@sarukichi-u3v · 1 year ago
30年ほど前に西新から越してきたときは「ほぉ～香椎もなかなか賑おうとるね」と感心したものですが。今のこの人通りのなさ😢こうして映像で見せられると愕然としますね。<br>人口は増えてるのにみんなどこに行ってるんだろう？
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