人口50万都市圏だけど廃止候補とされる鉄道
104K views · Jul 22, 2026 · Autos & Vehicles
Comments · 292
@Ecstasy-wc5dv · 2 months ago
高速バスの存在と郡山いわき間の移動がそこまで活発じゃないというダブルパンチだからな
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@mars-133 · 2 months ago
磐越東線ねぇ……<br>郡山からいわきまでの所要時間も運賃も高速バスに負けてるからなぁ……
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@北斗一裂拳 · 2 months ago
2000年代にSL列車が走った事があったけど長続きしなかったよね…
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@pipopopipo3862 · 2 months ago
中距離都市間移動としての鉄道が終わってるんだよな。いわきー郡山を移動するなら高速道路なんよ。ちゃんと4車線だし。
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@ささきやすまさ · 2 months ago
郡山といわきを乗り通すにしても、線形が悪いから時間がかかりすぎる
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@jpmwtjt6t · 2 months ago
磐越東線乗り通した事あれば分かるが中間駅付近の利用者が少なすぎる💦
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@竹田一博 · 2 months ago
郡山いわき間が85kmとは福島県は広いな…（from桃太郎県）
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@ラスベ-q2g · 2 months ago
須賀川で住んだことあるけど磐越東線は乗ったことがない
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@kato31142 · 2 months ago (edited)
田舎の電車は駅まで行くのがまず不便<br>その上本数が少なすぎる
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@abukuma8100 · 2 months ago
個人的な観点だが、郡山側は仙台支社、いわき側は水戸支社の管轄なので足並みが揃っていないのかと感じた。<br>高速バスと競合しているとはいえ所要時間はほぼ同じ。にもかかわらず小野新町～いわきの本数があまりにも少なく不便なので利用者から選ばれなくなっている。<br>福島県の第1・第2の都市を結ぶ路線なのにポテンシャルを活かせていない。
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@Boke新人おっさん · 2 months ago
地方のローカル線は厳しい。
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@こきん-g6j · 2 months ago (edited)
やはりこの訛りがいいですね😂<br>福島県郡山市生まれ、茨城県育ちの私ですが、福島と茨城の訛りは近いですよね〜
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