Harley Death Wobble – DAS kann dich bei 120 km/h töten!

Comments · 103

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  @1958jr · 7 months ago

  ja, kenne das nur zu gut von meiner damaligen Gold Wing, damals nannte man das , glaube ich,  Shimmy Efekt . Honda kam vor Gericht wegen übler Geschichten.

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• JO

  @jorgdieter9738 · 7 months ago

  Meine 96er Evo Fatboy hatte bisher diese unangenehme Erscheinung noch nicht, habe sie schonmal auf ca.150kmh gescheucht da war nichts. Bin aber ansonsten mit meinen 64 jahren eher mit so 80kmh unterwegs.

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• MI

  @misterbean2439 · 2 weeks ago

  Meine 1990er FLSTC hatte viele Jahre Shimmy zwischen 60 und 80 km/h. Werkstatt hat alles geprüft, ohne Befund. Letztlich hat der Wechsel von Metzeler MT880 auf die neueren Cruisetec das Problem weitestgehend gelöst.

• DU

  @dukati9175 · 7 months ago

  also erstmal danke für dein Video. Ich glaube ich hatte das bei meiner Suzuki GSXR 1000 K1,.. mein erstes eigenes Motorrad.. Landstraße, geradeaus hat dann genau so vibriert/ geschlingert, war damals wie hypnotisiert, hatte gerade den Führerschein und davor hat mich mein Fahrlehrer nicht gewarnt...

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• TH

  @thomase.5568 · 7 months ago

  Danke für das Video !

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• KU

  @kurrywurst0815 · 7 months ago (edited)

  &quot;Death wobble&quot; hatte in den 70/80igern fast alles, was schnell war, da waren keine Harleys dabei.🙂 An den Lagern des Motors hat es nie gelegen. So zwischen 60 und 100 km/h ging es los, meist nach einer Fahrbahnunebenheit. Die Gründe waren eher abgenutzte Reifen, lockere Schwingen-/Radlager, defekte oder nicht korrekt aufgefüllte Gabeln oder Anbauteile wie hohe Windschilder/Top-Cases, Seitentaschen. Damals waren instabile Rahmen und Fahrwerke in Verbindung mit einem zu starken Motor und den oben angeführten Gründen genau der Mix, den es brauchte. Langsam Gas weg und am Lenker &quot;ziehen&quot; (was eine Gewichtsverlagerung nach vorne entsprach) haben meist geholfen. Irgendwie war man es gewohnt....in schlimmen Fällen wurde auch schonmal ein Lenkungsdämpfer verbaut. Werde das mal mit dem Motorlager prüfen, klingt komisch, man sollte jedoch alles in Betracht ziehen.<br>BTW: Lenkkopflager kann man leicht mit dem ziehen/drücken an den Gabelholmen unten und von vorne überprüfen....<br>Es gibt auch eine schöne Reportage von unserem Lieblingsmagazin: &quot;Das große Flattern&quot; <br>https://www.motorradonline.de/motorraeder/fahrwerksphaenomene-unter-der-lupe-das-grosse-flattern/

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• MI

  @michaelpohl5557 · 7 months ago

  Hatte ich selbst noch nie,und ich fahre nicht langsam.ZX1200R im Moment.

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• MI

  @MichaelHeberger-o8v · 3 months ago

  Sehr gut erklärt❤

• GE

  @germanbiker9316 · 2 months ago

  Ich finde es immer gut wenn man solche Tipps bekommt für seine Harley und man kann auch wirklich viel daraus lernen. Allerdings solltest du bei solchen Videos auf deinen Hintergrund achten denn wer ein Geländer einer Treppe so baut.........naja 🤣🤣🤣

• ST

  @stephanbernhardt5722 · 7 months ago

  Meine Sportster Roadster ist auch so gebaut.<br><br>Eine Idee..Danke !!<br>Ich überprüfe das vor der Saison

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• EL

  @elclandestino4926 · 1 month ago

  Mir hat mal einer gesagt, achte darauf das die Reifen gleich alt sind und vom selben Hersteller Auch muss der Reifendruck stimmen.

• TH

  @TheCelle · 6 months ago

  Sehr schön erklärt! Habe gerade ein reaction Video dazu hochgeladen 🤘🏼

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