Die ganze Geschichte des Ruhrgebiets in 22 Minuten

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• GE

  @geschichte.lebt1 · 12 hours ago · pinned

  📌 Ein paar Dinge, die es nicht ins Video geschafft haben — und zwei Zahlen, über die man streiten kann: <br> <br><b>Die Zahl der „Ruhrpolen&quot; gibt es nicht</b> <br>Wir sagen im Video „mindestens eine halbe Million, wahrscheinlich deutlich mehr&quot; — und das ist keine Bequemlichkeit, sondern der ehrliche Forschungsstand. Wer alle Zuwanderer aus den preußischen Ostprovinzen rückwirkend zu „Polen&quot; macht, rechnet zu hoch: Die Masuren waren überwiegend protestantisch und verstanden sich nicht als Teil einer polnischen Nation. Wer umgekehrt nur die zählt, die sich ausdrücklich als polnisch begriffen, rechnet zu niedrig. Dazu kommt, dass die preußische Statistik stellenweise gezielt manipuliert wurde. Die Spannbreite ist hier Teil der Geschichte, nicht bloß statistisches Rauschen. <br> <br><b>Die Opferzahl der Möhnekatastrophe ist bis heute umstritten</b> <br>Die Angaben liegen zwischen etwa 1.400 und 1.600 Toten. Wir sind nicht schlauer als die Historiker und nennen deshalb die Spanne. Was dagegen gesichert ist und in der bekannten Erzählung vom Angriff auf die Talsperren fast immer fehlt: Die Mehrheit der Toten waren Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter aus einem Lager unterhalb der Sperre. <br> <br><b>Zum Zerstörungsgrad Dortmunds — die genaue Bezugsgröße</b> <br>Im Video sagen wir, Dortmund hatte den höchsten Zerstörungsgrad aller deutschen Großstädte. Der Beleg bezieht sich präzise auf Städte über 250.000 Einwohner; bei kleineren Städten lagen Fälle wie Würzburg oder Jülich anteilig noch höher. Der Stadtkern lag zu 95 Prozent in Trümmern. <br> <br><b>Der Mergeldurchstoß war nicht Zollverein</b> <br>Eine Sache, die uns bei der Recherche selbst überrascht hat: In mehreren Darstellungen — auch in einer großen TV-Doku — wird der erste Durchstoß durch die Mergeldecke auf 1834 und die Zeche Zollverein datiert. Das stimmt nicht. Der Durchbruch gelang 1832 bis 1834 auf Schacht Franz in Essen-Borbeck. 1834 ist das Gründungsjahr des Deutschen Zollvereins — nach dem die Zeche später benannt wurde. Zwei Dinge, die sich über die Jahre ineinandergeschoben haben. <br> <br><b>Was aus Platzgründen rausflog: die Ruhrschifffahrt</b> <br>Bevor die Eisenbahn kam, fuhr die Kohle auf dem Wasser. 1772 gab es die ersten organisierten Transporte mit 25 Schiffen; die flachen Ruhraaken luden bis zu 100 Tonnen und wurden vom Ufer aus getreidelt. Ihr Höhepunkt lag 1860 bei 867.734 Tonnen — dann kam die Ruhrtalbahn zwischen 1872 und 1876, und um 1890 war die Ruhrschifffahrt erloschen. <br> <br><b>Und noch eine Momentaufnahme kurz vor der Industrialisierung</b> <br>Um 1803 zählte man 11 Bergwerke im Stiftsgebiet Essen und 71 im Gebiet der Abtei Werden. Klingt nach viel — „Bergwerk&quot; konnte damals aber ein Kleinstbetrieb mit einer Handvoll Leuten sein. Zechenzahlen aus dieser Zeit sagen ohne die Betriebsgröße wenig aus. <br> <br><b>Was nach 1918 geschah</b> <br>Von den Zugewanderten aus dem Osten kehrte nach dem Ersten Weltkrieg etwa ein Viertel zurück, rund 150.000 Menschen. Viele erlebten dort Arbeitslosigkeit, Wohnungsnot und Ablehnung. <br> <br>Wie immer haben wir versucht, die Vergangenheit per KI möglichst echt nachzubilden — kleine Bildfehler und Anachronismen bleiben dabei nicht aus, wir arbeiten weiter daran. 🙂 <br> <br>Danke fürs Anschauen und das Interesse an der Vergangenheit. <br>Geschichte lebt! 😍

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• HA

  @hansjoachimwallek4015 · 4 hours ago (edited)

  Vielen Dank für as tolle Videwo. Liebe Grüße vom Hans aus Essen

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• BI

  @BinIchNich09 · 6 hours ago

  Danke, dass du das Ruhrgebiet als Thema aufgegriffen hast! Ich hatte es ja schon einmal angeregt und mich deshalb besonders auf das Video gefreut. <br> <br>Den Gedanken einiger anderer Kommentatoren, daraus eine Reihe zu machen, finde ich sehr passend. Die Geschichte dieser Region ist so umfangreich, dass 22 Minuten verständlicherweise nur einen Ausschnitt zeigen können. Als Auftakt für weitere Folgen könnte ich mir das richtig gut vorstellen. <br> <br>Als Mülheimer hätte ich mir beispielsweise mehr über die Zeche Sellerbeck, die Aktienstraße und die Sellerbecker Pferdebahn sowie die Bedeutung der Ruhrschifffahrt gewünscht. Auch die Geschichte des alten, teilweise undokumentierten Kohleabbaus rund um die Mühlenstraße wäre spannend. Solche konkreten Geschichten zeigen, wie sich die Region entwickelt hat und wie ihre Vergangenheit bis heute nachwirkt. <br> <br>Für mich hat das auch einen persönlichen Bezug: Ich habe als Kind direkt an Mannesmann-Tor 6 gewohnt. Das Scheppern der Rohre, die rangierenden Züge und ihre Signale gehörten zu meinem Alltag. Deshalb interessieren mich gerade die Geschichten hinter diesen Orten und Betrieben. <br> <br>Zur Diskussion über die KI-Bilder: Mir machen die visuellen Inhalte das Zuschauen interessanter und halten meine Aufmerksamkeit beim Erzählten. Ich kann mir vieles selbst gut vorstellen, möchte bei einem Video aber auch etwas sehen. KI-Bilder können dafür durchaus eine Möglichkeit sein. <br> <br>Über eine Fortsetzung würde ich mich freuen – gerade mit mehr Raum für die einzelnen Städte und ihre Besonderheiten!

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• BI

  @BinIchNich09 · 7 hours ago

  Oh mein Gott vielen lieben dank für die Umsetzung meines Wunsches in einem Ihrer letzten Videos die ich gesehen habe. Ich freue mich jetzt auf 22 min Ruhrpott :) <br>Schönen Abend.

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• GE

  @germanCrowbar · 2 hours ago

  In Steele-Horst bin ich aufgewachsen und habe auch auf dem Hellweg gewohnt.

• HA

  @handydudee · 7 hours ago

  Klingenwaren kamen aus dem bergischen Land, genauer gesagt aus Solingen und nicht aus dem Sauerland.

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• FR

  @FritzBeckmesser · 9 hours ago

  Interessantes Video, danke. Ich möchte jedoch ergänzen, dass die prosperierende Industrie im Ruhrgebiet eine beispiellose Umweltverschmutzung zur Folge hatte. 1955 gab es praktisch keine Rauchgasentschwefelung oder wirksame Filteranlagen. Über 1,5 Mio. t &nbsp;Ruß, Staub und Asche wurden jährlich im Revier freigesetzt und sanken ungehindert auf Städte und Wohngebiete nieder. In den am stärksten belasteten Zonen („im Windschatten der Hüttenwerke“) betrug der tägliche Staubniederschlag mehr als 2.500 kg/km². Wäschewaschen im Freien war oft unmöglich, da die Textilien sofort wieder schwarz wurden. Um 1970 wurden regelmäßig Jahresmittelwerte zwischen 100 und über 200 µg/m³ Schwefeldioxid (SO₂) gemessen. Bei Inversionswetterlagen, insbesondere im Winter, überschritten diese Werte oft 1.000 µg/m³. Das waren ähnliche Konzentrationen wie in Bitterfeld im Osten. Mit dem Bundes-Immissionsschutzgesetz von 1979 wurden zwar Verbesserungen gefordert, dennoch ging 1985 als das Jahr des schwersten Smog-Alarms in die Geschichte Nordrhein-Westfalens ein, mit Werten bis zu 1.800 µg/m³.

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• TR

  @TrololoBecker · 5 hours ago

  Wieder diese Einschlaf-KI-Stimme und die kaputte KI-Schrift