Dentro de Isard Argentina: la fábrica que convirtió al Goggomobil en un auto nacional
36K views · Sep 28, 2026 · People & Blogs
Comments · 32
@robertodecolastine4552 · 2 days ago
Tuve en 1978 un isard 700 creo que modelo 1962 o 1966 no recuerdo bien<br>Para mí que no tenía un mango, fue un auto maravilloso. El que me lo vendió le había reparado el motor y me anduvo a la perfección. Jamás tuve problemas con el dinastar. Tuve solo problemas con el embrague. Yo solo sin saber nada de mecánica siguiendo indicaciones de gente que sabía, saque el motor. No sé cuánto pesaba Pero recuerdo que lo levanté agarrándolo de las salidas de escape y lo lleve al interior de mi casa. Luego lo volví a armar y anduvo perfecto. Ese motorcito refrigerado con aire era una maravilla. Cómo todos los vehículos de la época tenía problemas de corrosión, así que poco a poco los agujeros del piso y del interior de los guardabarros eran rellenados por trapos o cartones embebidos en protex. Lo tuve varios años. Lo vendí cuando ya no conseguía repuestos. Cuántos recuerdos me trajo!!!
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@mariogranzella7586 · 2 days ago
Yo tuve un Isard 300 el importado,me funcionó perfectamente cuando aprendí el dinastar y la puesta a punto.<br>El resto del auto,dirección suspensión frenos etc. eran igual que un auto grande pero en escala menor.El único problema ,y no era el auto,era el estado de calles y rutas que dañaban los neumáticos de las pequeñas ruedas.Cuando compré un<br>citroen 2cv,tuve que venderlo y es el día de hoy que aún lo lamento.<br>Lo que hubiera sido hoy con un par de eléctricos en las ruedas traseras.De tener hoy la oportunidad y el capital lo haría con las mismas instalaciones y máquinas.<br>Es un magnífico mini auto para ciudad y para movimientos diarios.
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@monicafranco9323 · 1 day ago
Me gustaría saber sobre la fábrica de tractores O&K, hechos en Argentina.
@jorgeomarfernandez4572 · 2 days ago
Mezclan líneas de armado que no corresponden al Issard. Ponen IKA ,FIAT.
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@gerwendt · 2 days ago (edited)
Bien, pero infinitamente largo al pedo y con muchas imágenes desconectadas, igual a otros de este canal.
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@luismpaillot8379 · 1 day ago
Le comento con toda autoridad, el 90 % de todo esto es una mentira total, corrí 2 años en el equipo oficial de Isard el T700 aguantaba todo lo que se le pedía, saltos, pozos piedras etc a un 40 % más de velocidad, de lo que venía de fabrica qué era 112 Kms, llegamos a andar a 168 km y Nos cansamos de ganar, era indestructible, lo que paso es que los Dueños eran transfugas, que vaciaron see robaron la plata, jamás un Isard T700 se recalentó no quemo una junta, tengo 86 años y conozco bien todo y no doy nombres, porque soy un caballero, la fábrica Hans Glas, la absovio por toda la tecnología que tenían, el 1200 fue el primer auto del mundo, con correa de distribución de plástico, caja Alpina el 700 and todo es una mentira Isard se fundió, porque la vaciaron lo dueños qué fueron delincuentes pura Fake sou Luis M Paillot y yo tuve el honor de ganar un gran premio Internacional en 1963 y un montón de carreras
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@oscaralbertosanguesa4792 · 1 day ago
nunca calento ni se me rompio se dejo de armar por no cumplir con el porcntaje integracion de nacionalisacion de las partes
@rgfotofilms212 · 2 days ago
QUE PENA QUE TODOS ESTOS VIDEOS HECHOS CON "IA" TIENEN UNA EDICION DE IMAGENES ORROROSA QUE NO TIENE NADA QUE VER CON LO QUE RELATA ADEMAS DE SER REDUNDANTES Y LARGOS, SON PARA PERDER TIEMPO CHAUU!!! 👎👎👎
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@juansalvadorarreseygorpard2317 · 2 days ago
Le falta un dato fundamental... la prosperidad industrial que se vivía era gracias a las políticas peronistas
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@hectorpascualrusciano7612 · 1 day ago
Si era los 50, era el gobierno de Perón. Si era los 60, era el gobierno de fromfici
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@Kyll · 2 days ago
Muchos bancos , al igual que Ford y. Chevrolet eran de capitales judíos...Isard primero se asoció a los alemanes y luego a japón...EN SERIO PENSARON QUE LES IBAN A OTORGAR ALGÚN CRÉDITO? Cuanta inocencia, por Dios.
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@juanA.-qo2ih · 1 day ago
LOS ISAR .......... FUERON LOS LAN ROBER ARGENTINOS .😮😮😮😮
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