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Ce cours sur la batterie de la voiture électrique devrait être obligatoire

213K views · Sep 25, 2026 · Science & Technology

Comments · 100

  • @WattMalin · 5 days ago · pinned

    🔋 Et vous, appliquez-vous vraiment la règle des 20–80 %… ou rechargez-vous simplement selon vos besoins ?<br><br>Indiquez votre véhicule, sa chimie si vous la connaissez (LFP ou NMC), votre kilométrage et vos habitudes de recharge. Vos retours permettront de comparer la théorie à la réalité 👇

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  • @james_eustil · 12 hours ago

    👍 Merci pour cette vulgarisation ! <br>À quand la vidéo sur le recyclage LFP vs NMC ? &nbsp;😊

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  • @skilr · 4 days ago

    Excellente vidéo, très bon travail, ça a du vous demander du temps à produire &nbsp;!!!

    8

  • @ikarisforever · 4 days ago

    Magnifiquer synthèse ... j&apos;avais fini par savoir à peu près tout ce qui est cité à force d&apos;avoir ingurgité des tas de vidéo mais là totu est dans la vidéo en assez peu de temps et présenté de manière agréable.

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  • @ReliquesMécaniques · 2 days ago

    Très instructif ! Comprendre la batterie est essentiel pour mieux connaître la voiture électrique.

    2

  • @tinamegami · 3 days ago

    Bonjour, merci pour cette explication, &nbsp;claire, rapide et efficace .

    2

  • @narcissedulac5917 · 2 days ago

    Merci et bravo pour ce résumé clair et bien construit .

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  • @pilou007 · 1 day ago

    Bravo. Très bonne vidéo explicative.

    1

  • @nicolaypol · 3 days ago

    Travail de qualité exemplaire !!

    2

  • @SmartWord-p9u · 3 days ago (edited)

    Superbe ❤ très instructif. Un vrai cas ecole. Merci

    1

  • @christianboisclair1354 · 4 days ago (edited)

    Bravo pour la vidéo, une des meilleures sinon la meilleure. 🎉 Apparemment aussi les fortes accélérations successives (pied au plancher) usent prématurément les batteries puisque c’est l’équivalent d’une recharge rapide. Les électrons bougent très rapidement donc plus d’usure physique .

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  • @bardoubruno498 · 4 days ago

    BRAVO A TOI ! Une synthèse exceptionnelle ! <br>Pour ma part, je pense qu&apos;il ne faut pas trop s’inquiéter, si la batterie s&apos;use, elle emmène loin. Exemple de calcul simple, si une voiture au moment de sa sortie fait 400 kms en wltp, on peut raisonnablement se dire que sa batterie fera 400 000 kms pour son usage. Allez on enlève 25 % pour maltraitance, ça fera 300 000 kms. Et là je parle de véhicules les plus basiques.<br>De mon côté, je fais 100 kms par jour, je charge à chaque fois à 95 % pour l&apos;heure de mon départ. Sur une zoe avec 50 000 kms, le SOH était de 95%. Ensuite la dégradation n&apos;est pas linéaire, la ZOE sera à 90% se SOH quand elle aura pris ses 150 000 kilomètres.<br>Ensuite, ce sont des comptes qui n&apos;ont pas véritablement de sens, il faut de la charge rapide quand c&apos;est nécessaire, et le quotidien on s&apos;en moque réellement.

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