Leasing-Nachzahlung: Audi e-tron GT Abrechnung.

Comments · 315

• EL

  @ELEKTROBAYS · 2 months ago · pinned

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• SM

  @SmokyBarret · 2 months ago

  Danke an den Erik, dass er so transparent über alles spricht

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• ER

  @ercmop · 2 months ago

  Hey Leute Eric hier, da ich im Video nicht auf alles eingegangen bin da im Gespräch einiges manchmal untergeht habe ich hier nochmal meine Gedanken zum Facelift vs. Original runtergeschrieben. Falls ihr andere Fragen bzgl. des Autos habt, lasst es mich gerne wissen und ich versuche sie zu beantworten <br> <br>Unterschiede Positiv: <br>- Motoren sind viel leiser als beim alten (Kann man positiv oder negativ sehen haha) <br>- Rekuperation ist um einiges stärker und besser <br>- MMI und allgemeines Infotainment ist flüssiger (wenn auch nicht perfekt) und hat viel bessere Ladeplanungsmöglichkeiten <br>- Das Lenkrad ist Kapazitiv weshalb man mit ACC fährt das Lenkrad nicht mehr aktiv bewegen muss wenn die Meldung im Display erscheint, man soll das Lenkrad festhalten <br>- Es gibt endlich eine Batterietemperaturanzeige mit aktuell maximaler Ladegeschwindigkeit <br>- Das Auto bringt die Batterie viel schneller auf die optimale Temperatur, da die Akkuheizung und Kühlung um einiges stärker ist <br>- Am Kofferraum gibt es jetzt einen Kicksensor um ihn mit dem Fuß zu öffnen <br>- Sitzbelüftung ist jetzt Serie (zumindest bei den Sportsitzen pro) <br>- Die 30% mehr Reichweite die von Audi angegeben werden im Vergleich zum Vor-Facelfit Modell kann ich absolut unterschreiben. Durch den 10kwh größeren Akku und die viel effizienteren Motoren etc. sind locker 100km mehr drin als vorher. Wenn ich meinen aktuellen Langzeitverbrauch nehme von 22kwh (wo auch schnelle Autobahnfahrten dabei waren etc), komme ich auf eine Reichweite von 440km (mit gemütlicher Fahrweise eher 500) <br>- Das Auto ist allgemein viel effizienter auf Kurzstrecken als der Vorgänger. Der Unterschied ist enorm. Nach ein paar Kilometern pendelt sich der Verbrauch direkt bei niedrigen Werten ein. Beim Vorgänger hat dies viel länger gedauert. <br>Apple CarPlay Navigations Anweisungen werden jetzt auch auf das Head up Display übertragen. <br>- Das neue MMI zeigt die Ladestation direkt an, ob sie belegt oder nicht beim Vorgänger war das nicht so <br>- Im efficiency Modus ist das Auto nicht mehr auf 140 KMH begrenzt, sondern kann so schnell fahren wie man will was vorallem gut beim Tempomaten ist, weil dieser beim Vorgänger nicht über 140kmh im efficiency modus gegangen ist <br> <br>Unterschiede Negativ: <br>- Die &quot;Schaltwippen&quot; am Lenkrad (für die Rekuperationseinstellung) waren beim Vorgäner aus Metall, jetzt aus Plastik <br>- Der Geschwindigkeits Warner ist einfach auszuschalten jedoch, wenn er aus ist, wird die ganze Zeit ein kleines Dreieck Als Menüpunkt angezeigt im Tacho weswegen man beim durchswitchen der Menüpunkte ein mal öfter klicken muss <br>- Es gibt keine 22kw AC Lader Option mehr beim Facelift. Für mich persönlich ist das relativ egal, aber die option schneller AC Laden zu können ist für manche Nutzer vermutlich ein plus <br>- Die Knöpfe am Lenkrad sind nicht mehr so gut wie beim Vorgänger, da man die ganze &quot;Platte&quot; runterdrücken muss

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• LI

  @lilaelefant2494 · 2 months ago

  Absolut wilde Kosten. Schönes fahrzeug aber die Listenpreise sind wirklich krank.<br>Klar ist das eine andere Klasse aber unser Model Y Performance mit 33tkm war bei 34k mit Winterfelgen

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• ST

  @stevenengelhard7433 · 2 months ago

  E-Tron GT. Wunderschönes Auto! Wenn man die Kohle hat: Why not. Gute Wahl ❤🎉

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• MR

  @MrAlos87 · 2 months ago

  Hut ab Eric für die Transparenz, wünsch dir viel Spaß mit dem Auto :-)

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• MA

  @MAD1473 · 2 months ago

  Beim Drittbesitzer ist der Audi &nbsp;endlich mängelfrei. Vorsprung durch Technik.

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• LE

  @LeMans917 · 2 months ago

  Ist zwar nicht mein Auto (genauso wie der Taycan), hat aber eher was mit meinem Rückenleiden zu (zu tiefer Ein-/Ausstieg) und mir mittlerweile eh zu groß, aber ein sehr schönes Auto! Herzlichen Glückwunsch Erik! Tolle bzw. schon traumhafte Ausstattung, dieses Modell macht in Sache Wertigkeit einen wesentlich besseren Eindruck. Viel Spaß mit den Wagen und immer genug Luft ums das Auto herum (insbesondere um die Räder😉).

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• PE

  @peterschmitt6288 · 2 months ago

  Also Anzahlung + Ratenkosten belaufen sich auf 46.800,-€ für 36 Monate. Die sind jetzt einfach mal so weg, quasi als Miete für ein Auto. Wahnsinn, das muss es einem echt wert sein.

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• BE

  @berndvorreiter6873 · 2 months ago (edited)

  Hallo Tarik, da ich viel zu viele Kilometer fahre, ist Leasing für mich noch nie ein Thema gewesen. Dieses Video war für mich also interessant, da selten jemand so ehrlich erzählt was mann insgesamt für Kosten hat.....und vielen Dank an Eric, dass Er so offen über Geld spricht

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• NO

  @norbertufermann7307 · 2 months ago

  Herzlichen Glückwunsch zu dem Audi e-tron GT und allzeit Gute Fahrt. Danke für die Erläuterung zur Eingabe des Favorisierten Anbieters. Klappt auch beim Audi Q4 vor dem Facelift. 🙂

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• MA

  @martinbecker6050 · 2 months ago

  Danke Tarik und Eric für das Video<br>Ich wusste gar nicht dass ich bei meinem S etron GT YouTube im MMI installieren kann<br>Dank eures Videos bin ich jetzt schlauer und YouTube läuft 😊