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Der größte Brems-Fehler, den fast alle Biker machen (Vorne vs. Hinten)

21K views · Jun 28, 2026 · Education

Fahrlässig Motorrad

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Comments · 56

@hermannecker6257 · 2 months ago
Endlich mal jemand der die Hinterradbremse genau erklärt!
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@meichham · 2 months ago
Danke für das Teilen. Du hast super das Thema Bremsen sachlich und umfänglich in <a href="https://www.youtube.com/watch?v=YuYC3HtpC_c&t=720">12:00</a> min rübergebracht. M.M. Man sollte von ALLE 4 Bremsarten die Wirkweise und Einsatzmöglichkeiten kennen und im feinen (Slowspeed) als auch im brachialen (Notbremsung) beherrschen. Kleiner Tipp immer eine Bremsart gesondert und einzeln üben und ins Körpergefühl bringen (von sanft bis hart). Dann mal bei einer Ausfahrt auf bekannter Hausstrecken nur den Fokus/Aufmerksamkeit auf diesen einen Aspekt richten und reinfühlen. Mit der Zeit die Dinge dann bewusst einsetzen und Kombinieren. Irgendwann wirds intuitiv und wie Du richtig sagst, man hat mehr Werkzeuge und Wahlmöglichkeiten 👍
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@ruedigerhauptstein9941 · 2 months ago
Das Bremsen in der Kurve gehört zum kleinen 1x1 beim Motorradfahren und muss unbedingt beherscht werden. Das Ganze wird in den ADAC Fahrtrainings erklärt und geübt. Man muss auf das Aufstellen des Motorrades beim Bremsen in der Kurve vorbereitet sein, die Gegenreaktion muss blind beherscht werden. Ich habe mehrfach Unfälle von Fahrern erlebt die bei Schreckbremsungen in der Kurve geradeaus in die Botanik gefahren sind.
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@kurtklein8240 · 2 months ago
Bremsen in der Kurve gehört für mich nicht zum Standardmanöver, sondern zur Gruppe der Sicherheitsmanöver, ggf. sogar Notmanöver. Normalerweise sollte man in der Kurve angemessen am Gas hängen um das Motorrad zu stabilisieren. Daher lieber vor der Kurve bremsen und dann genügend Reserven haben um stabil durchzufahren. Wenn dann doch unverhofft ein Baum quer liegt ist es keine Geschmacksfrage in der Kurve zu bremsen, sondern ein unverzichtbares "Manöver des letzten Augenblicks", dass man beherrschen sollte.
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@hansrohloff669 · 1 month ago (edited)
erstmal danke für deine erklärungen. sehr nice. ich selber bin 17 jahre nicht mehr gefahren,hab seit 2 wochen wieder ein bike. hab mir ne zx6r 1997 gekauft. der anfang war schwer. mitlerweile klappt es gut. dank vieler videos die ich geschaut habe vor dem losfahren. und ja,auch deine ;) . ich muss sagen,ich komm gut klar bei schrittgeschwindigkeit mit der vorderrad bremse(minimal betätigen) zur not hab ich ja hinten und immer den fuß am start (kupplung ist ja auch noch da)
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@4krabat317 · 3 months ago
Super, danke für die Erklärung. Ich habe eine Integralbremse. Die bremst hinten und vorne die linke Scheibe gleichzeitig, daher nehme ich die Handbremse immer dazu, für die vordere rechte Scheibe.
@mildlyconfusedself · 1 month ago (edited)
Ich nutze die Bremse hinten relativ oft auch mit Gas gleichzeitig. Das ist Gerade in den Hochalpen mit vielen kehren und engen Kurven top. Alles natürlich mit Gefühl aber das Motorrad ist so super stabil und fährt wie auf Schienen.
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@kaysonntag74 · 2 months ago
Meist nutze ich Vorderradbremse, gelegentlich aber auch bewusst mal die hintere, einfach damit sie im Muskelgedächtnis bleibt. Das halte ich für extrem wichtig für Notbremsungen. Wenn man sie nie nutzt, kann das im Ernstfall zum Problem werden.
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@SP-ki2xk · 1 month ago
Trauriges Update: Letzte Woche doch Bike hingelegt um Frontalcrash zu verhindern - ging nicht anders. Ein paar Schrammen, das Bike ein paar mehr - bitter, nicht mal 1 Jahr alt...nun der ganze Mist mit Bürokratie und die Warterei heutzutage (3 Monate!!!), bis Teile da/Werkstatt-Termine da. Glück im Unglück: Ist zumindest noch fahrbar, Saison kann weitergehen...
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@Motospacken79 · 1 month ago
Ich habe keine Ahnung, wie oft ich wirklich mit der HR Bremse bremse.Fast gar nicht.  Zu 98% nur VR Bremse.
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@CharlyHay · 2 months ago
Danke für die Empfehlungen. Ich persönlich nehme, auch in den Kufen, lieber die Vorderbremse.  Die kann ich mittlerweile auch gut dosieren.  Für die Hinterbremse hab ich auf weichere Bremsbacken gewechselt, die sind doch leichter zu dosieren. Soweit meine Meinung
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@scottybeammeup9451 · 2 months ago
Rennfahrer hier. Ich empfehle allen Straßenfahrern die Hinterradbremse außerorts komplett in Ruhe zu lassen. Das wird sowohl in Fahrschulen als auch beim ADAC oft falsch erklärt. Die Beine gehören an den Tank und in der Notsituation wollt ihr die Füße fest auf den Rasten haben, um das Körpergewicht nach hinten zu verlagern und das volle Gefühl für die Bewegung des Motorrads unter euch zu haben. So könnt ihr den maximalen Bremsdruck auf dem Vorderreifen abrufen. Und wer mit der Hinterradbremse mitbremsen kann, bremst vorne nicht hart genug. Und nein, in der Kurve wird auch nicht hinten gebremst, euch geht in Schräglage nur das Hinterrad flöten. Stattdessen muss konsequent mit Oberkörper und sanftem Druck am Lenker das Aufrichten ausgeglichen werden. Das muss man aber vorher alles mal geübt haben! Deshalb: Regelmäßiges Training ist alles!
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