신형 엔진이 한국에서 이렇게 일찍 터져버리는 진짜 이유 (토요타, 포드, 혼다)
7.5K views · Sep 26, 2026 · Autos & Vehicles
Comments · 3
@계좌만봐라최소3년 · 1 day ago
꼭 알아야할것들<br>굳<br>굳
@lee6098 · 7 hours ago
와 정말 훌륭합니다<br>요즘 전부 gdi 직분사엔진만 돌아다니고 거기에 터보까지..<br>mpi방식이 사라져 아쉽습니다<br> <br>도요타가 말씀하신대로 두개를 섞어<br>듀얼 뭐시기로 하는데 <br>언제부터인가 1년에 한번 체크를 받으면 1년에 2만키로씩 연장을 해주더군요 10년에 20만까지 <br>그게 결국 따지고 보면 <br>도요타나 렉서스도 한번 소송전에 휘말린적이 있거나 그럴 위험성에 대비하고 있다는 말일수 있겠군요 <br><br>아 그리고 말씀하신 탄소배출 쿼터제인가요? 그거 때문에 과징금?을 안내던지 보조금을 받던지 하기 위해 <br>전기차를 만들고 거기에서 변종처럼 튀어나온것이 플러그인 하이브리드 입니다 <br>구매자들은 혹 하죠 <br>전기와 내연을 진짜 같이 쓴다고?<br>무게는 2톤이되구요 <br>매일매일 충전을 해야 합니다 <br>그럴려고 차를 타는 사람이 몇이나 될지<br>결론은 우리도 이러한 자동차 산업의 구조적인 방향을 이해하고 <br>자동차의 수명을 잘 관리 할수 있도록<br>똑똑한 소비자가 되어야 겠습니다<br>지금은 각자도생의 시대라는것이<br>슬프지만 현실이니까요
@mediakorea1 · 2 days ago
잘보고있습니다 정보.내용이 너무 좋은 재료입니다
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