Il Motore Mangia Olio? È una TRUFFA dei Costruttori! | 3 Rimedi Senza Rifare il Motore

Comments · 143

• S.

  @s.m.motorsautomotivegianpa322 · 1 month ago

  Condivido pienamente il tuo discorso soprattutto per quanto concerne la sostituzione del lubrificante con uno di viscosita' superiore.Inoltre aggiungerei invece che per quanto concerne il cosumo d'olio nei motori moderni diesel ;la colpa e' da attribuire al FAP ,EGR e valvola PCV.

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• LE

  @leonardocuoco4702 · 9 months ago

  Possiedo un Mercedes classe a d( prima serie)del 2003 ho percorso 350.000 km, mai aggiunto olio neanche una goccia, mai cambiato la catena di distribuzione.Quando ancora le macchine si costruivano per durare.

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• EN

  @enverqerimi2611 · 1 month ago

  Perfetto.

• TI

  @tizianofumagalli1306 · 2 months ago

  Un buongiorno e complimenti per il per il video e tutte le spiegazioni No io al discorso della Da girare con con la tanica nel nel baule non sono proprio io il tipo Comunque le macchine moderne veramente le case produttrici le fanno nascere a punto con Quei difetti proprio per movimentare il mercato il consumo dei pezzi a iniziare anche dagli ingrassatori che sono stati tolti dappertutto da una parte è meglio Per via del discorso degli impianti frenanti ma sul sui gommotti e storie varie una volta le bussole erano anche in metallo e faceva più rumore ferroso eh

• RA

  @Rafwin · 11 months ago (edited)

  Penso proprio che hai detto tutto giusto. Dalle fasce sottilissime allo sfiato vapori.<br>Ma a quale prodotto ti riferisci da versare nel cilindro per una notte?

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• MA

  @massimilianodazzi3315 · 7 months ago (edited)

  Tutto condivisibile il problema e&apos; che diventa difficile uscire dalla specifica dell&apos;olio dettato dalla casa automobilistica e non solo per motivi di garanzia, prendiamo i problematici Ingenium Land Rover ad es. 2.0 150 cv, Land Rover prescrive rigorosamente Castrol E (edge) 0W30 STJLR.03 5007 ACEA C2, questi sono motori che hanno avuto grossi problemi alle catene di distribuzione (non solo perche&apos; sottodimensionate come dici te per le normative truffaldine del finto green ma anche a causa dei tagliandi prescritti dalla casa oltre i 30.000 km cosa assurda), io ho sempre avuto il dubbio che un 5W30 metta prima in tensione i tendicatena a freddo e quindi sia meglio e siccome ho notato che l&apos;auto consuma 0,5 kg d&apos;olio ogni 1000 km (fatti in citta&apos; purtroppo), pur avendo tenute turbo a posto e nessun problema di prestazioni e fumo dallo scarico, mi verrebbe da pensare che sarebbe opportuno, previo controllo valvola PVC, &nbsp;provare un 5w40 ma chi si fida su questi motori e con quello che costano le riparazioni ?? Poi per carita&apos; magari è una valvola PVC intasata il problema oppure una guarnizione dell&apos;EGR ma l&apos;auto va bene.. ... uscire dalle specifiche per motori moderni è un azzardo, sicuramente gli organi meccanici sarebbero piu&apos; protetti con una maggiore viscosita&apos; sia a freddo che a caldo ma il problema poi è la fuliggine, inoltre oli piu&apos; densi possono formare piu&apos; facilmente morchie, pero&apos; è anche vero che se cambi l&apos;olio ogni 10.000 km le morchie non ci sono, insomma è un problema non facile bisognerebbe prendersi dei rischi ma parliamo di auto costose....

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• US

  @userany214 · 11 months ago

  Bei video, ma come trovare i meccanici onesti? Questo è il problema. E non tutti hanno un garage per fare da soli.

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• PA

  @paolopozzobon4823 · 11 months ago

  È quello che faccio regolarmente, uso la mia vecchia golf4 solo per la città, ma ogni settimana vado in autostrada, faccio una ventina di km. a 4/5 Mila giri, penso che questo sia il miglior sistema per tenere pulito il motore

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• DE

  @devonblack4934 · 4 months ago

  Ciao , honda jazz 2007 , 1.2 , cambio manuale , 7 candele su 8 incrostate e secche , 1 piena di olio .... Posso usare questi sistemi o prima meglio rifare le fasce o altro? &nbsp;<br><br>In attesa ringrazio

• ST

  @stefanomagnani9391 · 1 month ago

  Stupidaggine, negli anni &apos;70 e non solo il tubicino di recupero dei gas d&apos;olio era diretto all&apos; interno della scatola filtro aria.

• CA

  @CarloSgarra-w8m · 4 months ago

  Il mio motore Ford Fiesta 15 diesel consuma un litro di olio ogni 3 Milà hm

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• LI

  @licmanuelsantana5702 · 1 month ago

  Grazie mi mancava questa info!. Come faccio per contattarti?. Ho questo problema con la mia Golf 1. FSI e ho &nbsp;lo stesso problema.