Aderendhülsen oder nicht? Victron Orion XS 70A Messdaten

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• ST

  @Staufer-Camper · 17 hours ago

  Nachtrag:<br>Beim Fiat Ducato der aktuellen Baujahre hat Fiat die Steuerung der Lichtmaschine offensichtlich nachgeschärft.<br> <br>Meinen Informationen nach versucht die ECU / Body-Computer mit Hilfe der Daten des IBS-Sensors am Minuspol der Batterie, den Werten für den Erregerstrom und dem DFM-Signal den &quot;Restverbrauch&quot; zu ermitteln. <br>Es ist wohl keine genaue Messung sondern eine grobe Ermittlung aus den vorhandenen Parametern.<br> <br>Das bedeutet, dass die Leistung des Ladeboosters und sonstigen Verbraucher des Aufbaus neben den Verbrauchern des Fahrzeugs sehr wohl in die Bedarfssteuerung der Lichtmaschine eingehen. <br> <br>Das erklärt, warum mein Ducato über die komplette Bulk- Phase des Orion XS mindestens (gemessene) 13,7 bis 13,8 Volt Ladespannung zur Verfügung gestellt hat - und diesen Wert nicht ein mal unterschritten hat. <br> <br>Beim gleichen Fahrzeug kann ich bei voller Aufbaubatterie (oder deaktiviertem Booster), und gut geladener Starterbatterie sehr wohl eine Regelung der Lichtmaschine - teilweise auf am Pol der Starterbatterie gemessene Spannungen um die 12V - erkennen. <br> <br>Der Ducato regelt die Lichtmaschine sehr wohl nach dem Gesamtbedarf. <br> <br>Das gilt aber nur für die aktuellen Baujahre ! Bei früheren Modellen (EURO 6 D TEMP) wurde der Bedarf wohl nicht richtig berücksichtigt, was zur starken Entladen der Starterbatterie führen konnte. <br> <br>Die &quot;Abschaltspannung“ und die &quot;Wiederanlaufspannung&quot; des Orion XS erachte ich dennoch als sehr wichtig - um sicherzustellen, dass bei niederen Spannungen (von der ECU gewollt oder auch nur aufgrund von Überlastung des Generators verursacht) nicht noch zusätzliche Ladung für den Booster aus der Starterbatterie entnommen wird. Die Fiat- Komponenten ziehen in diesem Fall schon genug aus der Starterbatterie heraus. <br> <br>Daher habe ich den Wert für die Abschaltspannung an üblichen Spannungen der AGM- Starterbatterie (bei grob 70 - 80% Ladung wären das 12,4 - 12,4V) angepasst - und setze die Wiederanlaufspannung auf Werte, die eigentlich nur dann anliegen, wenn die Lichtmaschine läuft und auch die Starterbatterie bereits wieder mit Ladung versorgt (&gt; 13,3 Volt). <br> <br>Es gilt immer der Grundsatz: Die ausreichende Versorgung des Fahrzeugs hat absoluten Vorrang.

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• KA

  @kaiweets6577 · 17 hours ago

  Hallo Chris,<br>sehr interessantes Video zum Victron Orion XS! Besonders die praktischen Messungen rund um den Ladebooster haben mir gut gefallen. &nbsp;<br>Ich bin Serene von KAIWEETS. Da du bei deinen Camper-Projekten regelmäßig Strom und Spannung misst, würden wir dir gerne unsere KC604 AC/DC-Stromzange für einen Praxistest zur Verfügung stellen. Ich denke, sie könnte sehr gut zu deinen kommenden Elektrik-Projekten am Ducato passen. &nbsp;<br>Falls du Interesse an einer Zusammenarbeit hast, antworte mir gerne hier. Würde mich freuen! &nbsp;<br>Viele Grüße<br>Serene | KAIWEETS

• EL

  @elektrotechnikphilippskott5408 · 5 days ago

  Hallo Staufer-Camper, sehr vorbildliche Beobachtungen! Es ist richtig, dass die Euro 6d temp eine absolute Katastrophe sind! Im Schubbetrieb liefert die Lichtmaschine und bei Gasannahme wird die Spannung heruntergefahren. Wer nun glaubt, dass die Erkennung für die Motoreinschaltung die Lösung ist, in dem man die Abschaltspannung unter 12,5V stellt, muss sich damit anfreunden, dass der Austausch der Starterbatterie deutlich ehr eintritt wie einem lieb ist. Auf jeden Fall haben sie hier sehr gute Beobachtungen Ihrem Publikum vorgetragen!👍

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• HE

  @heinb6970 · 7 days ago (edited)

  1* &nbsp;(Eins Stern) von mir. 👍👍👍<br>Super das Du auf wenig belastbare Kommentare reagierst und weiter aufklärst.<br>Richtig, ohne Logging lässt sich das gar nicht bewerten.<br><br>Tipp für die Allgemeinheit:<br>Wer den Orion mit Motorstillstandserkennung betreibt verringert die OFF Spannung auf 12,5V bis 12,8V.<br>Dann tut der Booster auch nach 1 Stunde noch was man erwartet.<br>Ohne Überhitzung. (Wirkungsgrad 98,5%)<br>Das was ich hier ausführe ist alles per Logging verifiziert. 😉<br><br>Gruß<br> &nbsp;HeinB

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• PR

  @prometheus-75 · 6 days ago

  Bei dieser Art Klemme die hier am Orion CS verwendet wird ist eine Verwendung von Aderendhülsen erforderlich. Die rotierenden Schrauben verletzen die Litzen. <br>Die bessere Variante wären Kastenklemmen. <br>Die beste Variante wären jedoch Federzugklemmen.

• DE

  @derJackistweg · 5 days ago

  Die eigentliche Frage ist eher: Wie lange überlebt eine LIMA die Dauerlast für die sie nie gebaut wurde!?<br><br>Ich habe meien Serien LIMA mit 90A gegen eine kind-of passende mit 135A getauscht. Also 50%(!) Mehrleistung!<br>Ich habe einen DCDC, der nur 50A abverlangt!<br>Auf der Landstrasse im hohen fahre ich idR mit 1500 UPM.<br><br>Frage: Wie viel Leistung bringt meine 135A LIMA bei 1500 UPM?<br><br>Jetzt beginnt vermutlich das allg. Rätselraten.... Fakt ist: 45A.<br><br>So und jetzt kann jeder für sich überlegen, ob es sinnvoll ist einen starken DCDC zu nutzen....