Warum Baute Deutschland Eine Lokomotive, Die Nur Fünf Jahre Überleben Sollte?
3.7K views · Sep 15, 2026 · People & Blogs
Comments · 16
@fritsveldhuis7168 · 10 days ago
Mehrere 52'er sind noch immer betriebsfähig bei der VSM (Veluwsche Stoomtrein Maatschappij) in Beekbergen, die Niederlände.
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@ExtremeGeländefahrzeuge · 12 days ago
Danke für das spannende Video! Der Gedanke, eine Lokomotive bewusst nur für eine kurze Lebensdauer zu konstruieren, wirkt aus heutiger Sicht unglaublich – besonders wenn man bedenkt, unter welchem Zeitdruck solche Maschinen damals entstehen mussten. Mich würde interessieren: Welche technische Entscheidung war bei dieser Lokomotive entscheidend dafür, dass sie überhaupt so schnell gebaut werden konnte?
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@UlrichHoch-v4v · 13 days ago
52er laufen aber heute noch, einfacher heißt nicht schlechter. Am 16. August war am Bahnhof Titisee ein moderner Zug, leider defekt, aber BR 58 311 lief immer noch.
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@Dr.WilhelmRind · 13 days ago (edited)
Sehr guter Artikel über die BR 52. Zu ergänzen wäre, dass die DB nach dem Krieg die Kessel aus nicht alterungsbeständigem Stahl St47 der BR 50 gegen aus St 34 gefertigte Kessel ausgemusterter 52er tauschte und die Wannentender der 52 zur Vergrößerung der Reichweite hinter der 38 eingesetzt wurden. Ein Fehler fällt auf: Die Landkarte des "Großeutschen Reichs" zu Beginn des Rußlandfeldzugs enthält weder die deutschen Ostgebiete noch das sogenannte Generalgouvernement, also das deutsch besetzte Polen.
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@UlrichHoch-v4v · 13 days ago
Montaghallen??, wie schafft es sogenannte KI so einen Quatsch zu sprechen?????
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@bwfaktum2 · 10 days ago
Es kann doch wirklich nicht so schwer sein das ein Mensch 18 min etwas vorliest anstatt dieses blödsinnige KI-GEQUATSCHE?
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