WORKSHOP WEDNESDAY: Panzer IV vs T-34 Driving Experience!

Comments · 5.8K

• JA

  @jasonbelgrave2831 · 1 year ago · pinned

  I go on leave for 2 weeks and Kurt steals the keys from my vehicle cabinet.... can't leave him alone whilst I'm not there..

  2.1K

• EM

  @Emu_Botherer · 1 year ago (edited)

  I mean it&apos;s an 80 or so year old tank that was originally expected to work for 700 or so kilometers before failure and was not meant to be mended like something reusable. They do not have access to spare parts and it had steering issues and loose tracks. <br>My grand grand father was a t34 driver in the Polish peoples Army. He fought in Pomerania and at Berlin. He was a thin, small dude, 168cm tall. 17 years old when he enlisted. Which was part of the reason they chose him to crew a t34. And he said that the t34 sometimes had trouble getting into gear but usually it didn&apos;t require yanking on the shifter, they went into gear quite easily. And steering did require manhandling but nothing like full force. If that started to happen, they immediately reported it, the tank was recalled into the battalion&apos;s rear repair depot and the whole transmission and linkage was replaced. They didn&apos;t bother with repairing it, just installed a new one. This happened twice or trice over his time during the war. He ended up with the rank of Chorąży (mix of OR-09 and OF-01) by the end of the war, and was a platoon leader at 18-19 years of age. <br>After the war he stayed in the army and was an instructor for t55 drivers, and was designated by the command for higher education so he was allowed to become an actual officer/ Ultimately he reached a rank of Major.

  3.8K

• TH

  @thomasherbig · 1 year ago

  I couldn’t stop laughing when Kurt tried to get into 1st gear on the T-34. It’s exactly the way it was always described: use full strength and it’s still not enough. Can you imagine driving this thing for hours, in the heat of the battle?

  3.8K

• MA

  @markoilv · 6 months ago

  Задняя не включается, потому что: НИ ШАГУ НАЗАД!

  1.2K

• TO

  @ToyamaTokanawa · 6 months ago

  My grandfather was a driver-mechanic on a T-34. Thank you for keeping our history alive!

  92

• DA

  @davidwarren9204 · 1 year ago

  From &quot;never driven tank&quot;, to driving a T-34 and a Panzer! <br>That&apos;s a day to remember :)

  2.5K

• VA

  @vadimelistratov1247 · 1 year ago

  Отличное видео, но было больно смотреть, как вы боитесь этих машин.) Разрешите мне, как специалисту, указать вам на несколько ошибок:<br>Сначала про Т-34:<br>1. Кнопку маслозакачивающего насоса отпускать при запуске двигателя Т-34 нельзя, кнопка стартера нажимается одновременно с нажатой кнопкой насоса. Запуск двигателя осуществляется двумя руками.<br>2. Двигатель Т-34 нельзя эксплуатировать под нагрузкой на малых, и особенно на средних оборотах. Водитель должен перестать бояться танк, и водить его нужно методом &quot;педаль газа в пол&quot;, на оборотах двигателя, близких к максимальным. Тогда вы получите полное удовольствие от вождения Т-34. Но для этого трансмиссия, подвеска и система управления должны быть исправны и отрегулированы.<br>3. Первая передача на Т-34 включается только для тяжелых условий - трогание в глубокой грязи, маневрирование в узких условиях, заезд на трал и т.п. В обычных условиях Т-34 свободно трогается на второй передаче, после чего вы, выжав педаль газа в пол, разгоняете танк до максимальных оборотов, и только после этого, двойным выжимом сцепления, включаете третью передачу. Не бойтесь раскручивать двигатель Т-34 до максимальных оборотов - это режим двигателю не вредит, если только у топливной аппаратуры двигателя не изменены заводские настройки.<br>4. Если есть проблема с главным фрикционом, то можно трогаться с места на бортовых фрикционах, одновременно отпуская рычаги поворотов при включенной передаче и отпущенной педали сцепления.<br>5. Рычагами поворотов на Т-34 работать надо быстро, уверенно и резко, постоянно срывая гусеницу в скольжение. Для этого танка такой режим движения является нормой, пробуксовка тормозных лент должна быть как можно меньше по времени. Плавно поворачивать за счет пробуксовки тормозных лент можно, но это быстро выведет тормоза из строя.<br>6. Особое внимание нужно уделить троганию с места. Плавно отпускать педаль сцепления на Т-34 нельзя, её надо отпускать очень быстро, почти бросать. Дело в том, что у Т-34 диски фрикционов работают сталь по стали, и при перегреве от трения при плавном трогании с места диски может деформировать, что приведет к проблемам с включением и выключением передач при работающем двигателе.<br>Про Pz IV:<br>По сравнению с Т-34, этот немецкий танк - просто трактор с пушкой. Его действительно можно легко сломать, тормоза могут закусить, и если это произойдет на большой скорости, то может разорвать тормозную ленту. Водить его нужно довольно аккуратно, и следить за оборотами двигателя. Удовольствия от езды на нем вы никогда не получите.<br>Это пока то, что вспомнил сходу. Если есть какие-то вопросы - спрашивайте, постараюсь ответить.<br>Напоследок небольшое видео, как нужно ездить на Т-34. Успехов вам в вашей работе!<br><a href="https://www.youtube.com/watch?v=jXRztT8Ev2A">https://www.youtube.com/watch?v=jXRztT8Ev2A&amp;t</a>

  2.7K

• GH

  @Ghostmaxi1337 · 1 year ago

  He certainly looked more relaxed driving the Pz IV. Lol.

  1.1K

• VL

  @vladimir8398 · 6 months ago

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Q0umweipUbM&amp;t=1040">17:20</a> главное вовремя надеть шлемофон :) &nbsp;Я всё думал, когда-же они разобьют себе головы без него.

  26

• C1

  @c1ph3rpunk · 1 year ago

  I sense Chieftain hovering around whispering “see, track tension”.

  702

• CA

  @CaptainSeato · 1 year ago

  &quot;I&apos;m Kurt from Aus Armor... &nbsp;<br><br>...and I broke one of our tanks.&quot;

  411

• KU

  @kurtwalther4855 · 8 months ago

  Habe 1972 in Frankenberg T 34 gefahren. War 1.68 groß und 55 Kilo schwer. Habe dieses Gerät ohne Probleme gefahren nach Langenstriegis und zurück.Mehrmals.<br>Alles eine Frage der Wartung und Einstellung !

  143