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Venedig retten | Doku HD Reupload | ARTE

133K views · May 16, 2026 · Film & Animation

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Comments · 112

@ARTEde · 4 months ago (edited) · pinned
Könntet ihr euch vorstellen, wie es ist, in einer Stadt zu leben, deren Alltag so extrem von den Gezeiten und dem Meer bestimmt wird?
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@brigittehoefler3189 · 4 months ago (edited)
Als erste Maßnahme würde ich die Kreuzfahrtschiff nicht mehr in die Nähe lassen. Dann wäre ein dauerhaftes Sperrwerk für DIESE Lagune zu errichten. Und dann wäre zu klären, wer die Milliarden für die vorgesehenen Sanierungsarbeiten abkassiert hat und die Stützungsmaßnahmen nicht durchgeführt hat.
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@ThrE3-GeS · 4 months ago (edited)
Nicht nur der Boden wird kompakter,  (tragfähiger) sondern der Pfahl selbst ist in der Lage mehr Last zu tragen und das ist der entscheidende Faktor. Es gibt zwei Arten von Gründungspfählen: Tragpfähle: Übertragen die Last auf einer tiefer liegenden Bodenschicht die solide und tragfähig ist. Haben jedoch den limitierenden Faktor in der Tiefe. Da man ab einer gewissen Tiefe, die je nach Beschaffung des Bodens unterschiedlich ist, nicht mehr pfählen oder bohren kann. Reibungspfähle: (Oder auch Schwebende Pfähle) Kommen dann zum Einsatz wenn es keine solide Bodenschicht gibt oder sie zu tief liegt. Reibungspfähle tragen die Last durch die äussere Reibung, die zwischen der Oberfläche der Pfähle und dem schlechten Untergrund entsteht. Je grösser die Fläche/m2 der Pfähle desto grösser der Reibungseffekt, sprich die tragende Leistung. Man kann den Boden bestimmen und anhand der Formel: ō sigma zulässig und der Last: N/mm2 das Fundament, sowie die Tiefe und das d der Pfähle berechnen. Grüsse gehen raus
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@EnergiewendeMUSS · 4 months ago
Endlich Rückverstromungsfähige Wechselrichter! 👍 Weiter Video darüber sehr gewünscht, lieber Felix!
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@gamesmore9169 · 4 months ago
Interessanterweise hat man beim Bau des WTC in NewYork auch eine alte, "untere Etage" entdeckt. Hier ist der alte Kern durch die schweren Gebäude auch abgesunken. Was hat man gemacht? Einfach darauf neue Gebäude gebaut. Und es passte wieder.
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@shadowgamer1495 · 1 month ago
Brillante Dokumentation. Dankeschön
@francismoricone3479 · 1 month ago
Love for Georg! Keep going!
@Jost2007 · 4 months ago
Schritt #1: Kreuzfahrtschiffe verbieten! BTW: Generell, nicht nur in Venedig.
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@gerhardstrelow9972 · 3 months ago
Das mit den Wasser in die Sandschichten zu pumpen... ich glaube das gibt mehr Probleme als Nutzen, denn ob sich das alles gleichmässig hebt oder ob es nicht viel mehr die Gebäude eher vernichtet durch viele Risse die dadurch entstehen... aber ist nur meine Meinung. Gut ist dass überhaupt etwas getan wird, danke für die ausführliche informative Sendung hier.
@lyrias3711 · 4 months ago (edited)
Unsere Vorfahren müssen Meister der Materie gewesen sein. Solch eine Konstruktion zu schaffen, mit den damaligen Möglichkeiten. Jeder sollte Venedig, zumindest einmal im Leben, gesehen haben.
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@Davefrominnerspace · 4 months ago
Eine gute Dokumentation, die den Fokus auf die ökologischen Faktoren legt, und die verschiedensten Lösungsansätze zeigt. MOSE wird darin meines Erachtens sehr unkritisch und nur oberflächlich beleuchtet. Es war/ist ein höchst umstrittenes Projekt, und zwar sowohl ökologisch als auch technisch als auch ökonomisch. Der Wartungsaufwand ist enorm, die Errichtungskosten waren exorbitant höher als veranschlagt, zig Millionen verschwanden überdies in korrupten Kanälen. Die langfristige Wirksamkeit ist höchstwahrscheinlich nicht gegeben und steht in keinem Verhältnis zum Aufwand. Die CO2-Bilanz des gesamten Projektes ist verheerend. Es wäre eine eigene Doku wert. Ich hoffe, ihr macht sie!
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@petraillenseer1765 · 2 months ago
Ich saß vor Jahren an der Via Garibaldi, als es so aussah, als ob das Riesenschiff. die Via zerstört... Wenn so ein Kreuzfahrschiff in die Stadt schwimmt, sieht Venedig aus, wie eine Spielzeugstadt! 😭