Vasco de Gama : le voyage vers l’inconnu - Entrez dans l'histoire

Comments · 34

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  @51515j · 9 days ago

  Merci Lorant pour cet épisode, et merci au Portugal pour sa contribution à l’histoire de l’humanité.<br><br>Au-delà de Vasco da Gama et de ce récit, beaucoup se concentrent aujourd’hui sur les aspects négatifs du colonialisme, que l’on enseigne d’ailleurs en profondeur au Portugal, mais oublient l’extraordinaire héritage scientifique, culturel et commercial laissé par ce petit royaume devenu puissance mondiale.<br><br>Trop nombreux sont ceux qui ignorent que l’Empire portugais fut l’un des plus durables de l’histoire : présent sur cinq continents, il s’étendit, sous des formes très différentes, sur près de six siècles, de la conquête de Ceuta en 1415 à la rétrocession de Macao en 1999. Au passage, pour ceux qui découvrent Ceuta: oui Ceuta a bien été portugais et pendant plus de 250 avant de passer paisiblement sous autorité de la couronne espagnole.<br><br>L&apos;histoire commence bien avant les Grandes Découvertes. Le Portugal est l&apos;un des plus anciens pays et nations d&apos;Europe, avec des frontières presque inchangées depuis la fin du Moyen Âge.<br><br>Pendant plusieurs siècles, le Portugal participa à la Reconquista de la péninsule Ibérique face aux envahisseurs musulmans. La prise de Lisbonne en 1147, puis la conquête de l’Algarve en 1249 achevèrent la Reconquista (Reconquête chrétienne) et la formation territoriale du royaume. Ce Portugal médiéval allait ensuite se tourner résolument vers l’Atlantique.<br><br>Un petit pays à l’extrémité de l’Europe a ainsi contribué à transformer la carte du monde, les routes commerciales, la navigation, les sciences naturelles, les échanges culturels et, finalement, la manière dont les continents communiquent entre eux.<br><br>Henri le Navigateur, Gil Eanes, Diogo Cão, Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Pedro Álvares Cabral, Afonso de Albuquerque, Fernão de Magalhães (Magellan)… Les Portugais perfectionnèrent la caravelle et le galion, la cartographie, la navigation astronomique et les techniques de navigation hauturière. Ils franchirent le cap de Bonne-Espérance, ouvrirent la route maritime vers l’Inde et établirent progressivement des liaisons jusqu’en Chine et au Japon.<br><br>En 1543, des Portugais furent les premiers Européens à atteindre le Japon, à Tanegashima, avant que Nagasaki ne devienne un important point de contact commercial avec les Européens. De Goa à Malacca, de Macao à Nagasaki, un réseau maritime inédit relia alors l’Europe à l’océan Indien puis à l’Asie orientale.<br><br>Pour l’Europe, ce fut une rupture majeure : nouvelles routes commerciales, nouvelles connaissances géographiques et astronomiques, mais aussi arrivée de nouvelles plantes, épices, produits et informations sur des mondes jusque-là très mal connus des Européens.<br><br>Et derrière les navigateurs, toute une galaxie de savants : Pedro Nunes, immense mathématicien et cosmographe ; Abraham Zacuto, dont les tables astronomiques furent utilisées par les navigateurs ; Garcia de Orta, pionnier de la botanique médicale et de la pharmacopée tropicale ; Duarte Pacheco Pereira, navigateur, cartographe et auteur d’un important traité de cosmographie.<br><br>Les apports scientifiques vont bien au-delà de l’astrolabe : adaptation et perfectionnement des instruments nautiques, tables astronomiques permettant de déterminer la latitude en mer, développement de la cartographie nautique, travaux de Pedro Nunes sur la loxodromie, observations systématiques de la déclinaison magnétique par João de Castro, amélioration des méthodes de navigation par l’observation des vents et des courants, et perfectionnement de la construction navale pour les longues traversées océaniques.<br><br>Les Portugais contribuèrent également à faire passer les sciences naturelles de l’Europe des textes antiques à l’observation directe du monde. Garcia de Orta confronta ainsi les connaissances médicales européennes aux plantes et remèdes observés en Inde. Tomé Pires décrivit avec une précision remarquable les sociétés et les réseaux commerciaux d’Asie du Sud-Est, tandis que Luís Fróis produisit des observations particulièrement détaillées sur le Japon du XVIe siècle.<br><br>Le legs culturel est tout aussi impressionnant : Luís de Camões et Os Lusíadas, le fado, l’architecture manuéline, les azulejos, la littérature portugaise, et surtout une langue devenue l’une des grandes langues mondiales. De Goa à Macao, du Brésil à l’Afrique, les siècles de contacts ont également produit des cultures créoles et métissées dont l’empreinte demeure très vivante.<br><br>Le Portugal fut également un formidable vecteur de circulation des plantes, des techniques, des aliments, des instruments, des connaissances médicales et scientifiques. Il participa à l’un des premiers réseaux véritablement mondiaux d’échanges entre l’Europe, l’Afrique, l’Asie et les Amériques.<br><br>Et il y eut malheureusement aussi des erreurs historiques et des pages sombres majeures, au premier rang desquelles la traite transatlantique, largement documentée. Autre erreur désastreuse : l’expulsion des Juifs sous Manuel Ier en 1496, les conversions forcées puis l’Inquisition privèrent le pays d’une partie de ses forces intellectuelles et économiques. Une partie de cette diaspora portugaise contribua ensuite au formidable rayonnement intellectuel des Pays-Bas et d’autres pays, avec notamment Spinoza, issu d’une famille juive séfarade d’origine portugaise.<br><br>L’histoire du Portugal est évidemment plus longue et complexe, faite de grandeur, de découvertes, de génie, mais aussi d’erreurs et de tragédies. L’histoire mérite mieux que le procès permanent, très en vogue, ou la glorification béate.<br><br>Le contraste avec le Portugal contemporain est assez saisissant : un pays qui fut autrefois à l’avant-garde de l’exploration et des échanges mondiaux doit aujourd’hui composer avec une bureaucratie des plus pesantes, une administration paralysante et une économie qui ne reflète guère l’audace de ses grands siècles, avec ses jeunes diplômés qui fuient leur pays.

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• TH

  @ThibaultLorieau · 7 days ago

  J&apos;aime trop entrez dans l&apos;histoire

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• RA

  @Rapunzel38 · 2 weeks ago

  Merci pour votre travail de synthèse toujours fait avec humour et beaucoup d’espoir.<br>Vous rendez l’histoire accessible au plus réticents. Bravo

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• DE

  @denisrho1019 · 2 weeks ago (edited)

  Très bon, beau et excellent récit !<br>Bizarrement, l’histoire de la conquête de la route des Indes par la mer AFIN d’éviter les TARIFS imposés par les marchands de Venise … cette histoire me fait penser à… salutations du Québec, Canada .

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• BE

  @belig2899 · 3 weeks ago

  Merci 🙏

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• SA

  @samirnini7311 · 13 days ago

  ...&quot;au commencement étaient les épices&quot;(Stefan Sweig).

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• SE

  @sergiodeoliveira3379 · 9 days ago

  ❤

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• LE

  @leonnidax300 · 3 weeks ago

  Avec la BO de Black flag 🏴‍☠️🤌

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• SA

  @samirnini7311 · 13 days ago

  L histoire est souvent, sujet à &nbsp;caution, pauvre Bartholomeu Diaz!

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• SE

  @sengs.4838 · 2 weeks ago

  Voici pourquoi il vaudrait mieux pour l’humanité que des aliens ne nous trouvent pas avant

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• TE

  @telmo92 · 2 weeks ago

  Aucune réalisation film pour Vasco da Gama .

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• TI

  @tiggergutt70 · 2 weeks ago

  De mon point de vue, le navigateur le plus célèbre n est ni Christophe Colomb ou Vasco de Gama, mais Ferdinand Magellan.

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