V 180 - Die erste große DR-Diesellok

Comments · 9

• KA

  @Karl-HeinzVoitel · 6 months ago

  Ich habe im RAW Chmnitz  als Lokelektriker beschäftigt und habe alles live erlebt. Umbauten Motoren und Getriebe auch die Heikesselsteuerung war betroffen.Ja es ist gut 35 Jahre her Liebe Grüße von Karle

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• TA

  @TamasKiss-bv9hz · 7 months ago

  BEAUTIFUL LOCOMOTIV, TOM FROM HUNGARY. ❤🤍💚

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• NI

  @nilsg9779 · 8 months ago (edited)

  Eine geile Lok ...ich habe 4 Modelle ...4 und 6 Achsen...2 mit Sound ...herrlich... sich an sie zu erinnern

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• TI

  @tilokunze5694 · 3 months ago

  Ich habe die 118 erlebt zwischen Neu Oelsnitz - Wüstenbrand, Chemnitz - Stollberg sowie in und um Aue herum

• IN

  @ingoglockner3941 · 8 months ago

  schönes Schlußwort...tolle Lok

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• FR

  @frankoliver-k.9586 · 8 months ago (edited)

  Außen hui innen LAUT, VERBAUT, Finster, BLAUE FLECKEN & Schürfwunden bis hin zu PRELLUNGEN & Quetschungen zog man sich dort zu wer als WERKSTATT-PERSONAL & teilweise auch bei den Lokführern mit ihr zu tun hatte. Einziger Vorteil waren 2 Dieselmotoren, weil man bei AUSFALL eines DM immer noch mit dem anderen DM sich bis zum nächsten Bf. mit verringerter Geschwindigkeit schleppen konnte. Ja & dieser Blödsinn alias bei der Bundesbahn = ex.DB & später dann auch bei der DBAG, daß man Loks mit 2 DM als unwirtschaftlich einstufte. Das man bei geringen Lasten o. Lz-Fahrten mit nur einem DM fahrend DIeselkraftstoff (Dk) sparen konnte & man Zuglaufstörungen vermeiden konnte im Gegensatz bei Loks mit nur einem DM, denn da ist dann Feierabend. Ach ja solche wie 6-achsigen V180 mit ihren 15,5 t Achsdruck o. auch ihre Nachfolgerin die 119 mit 16,5 t Achsdruck & ebenfalls 2 DM & ZEV anstatt Dampfheizung (eigentlich von der Konstruktion her eine Top-Lok ABER leider in Rumänien zusammengebaut) suchst man heute vergebens obwohl man sie dringend auf Nebenstrecken brauchen könnte. So knotet man halt 2 V100 zusammen... naja... aber vielleicht erfindet man ja die Eisenbahn in Form einer 6-achsigen Diesellok mit 2 DM & einer ZEV sowie nur ca. 16,5 t Achsdruck nochmal neu..... Ja mit den Drehgestellen hatten wir genug Probleme bei der V180 (Rahmen- & Blattfederrisse) !! Es war alles andere als Zucker schlecken mit den V180 !! SO ein Blödsinn, daß die 119 der 118 nie das Wasser reichen konnte. Die ZEV war wesentlich beliebter bei den Personalen als die Dampfheizung. Die 119 waren auf dem Führerstand viel ruhiger, besser gefedert & für die Werkstattpersonale ALLES wesentlich besser zugänglich. Die Probleme mit den 12 kVD-DM waren bei 118 u. 119 so gut wie die Selben. Ebenfalls auch die mit den identischen Strömungsgetrieben, besonders die Wendeschaltung welche die Tf bei beiden BR ärgerten. Spezielle Probleme bei den 119 im Gegensatz zur 118 waren die Hydrostatanlage für die Kühlerlüfterseuerung & undichten Kühlerelementen u. auch die Probleme bei den Luftverdichtern (heute als Luftpresser bezeichnet) wo es zu Überhitzung & Brände deshalb kam. Wäre die 119, welche auf Basis der 118 konzipiert u. teilweise auch konstruiert wurde, aber eben unter neusten Erkenntnisse des Schienfahrzeugbaus (sehr moderne ZEV u. vor allem auch eine mehrlösige Bremse!!) hier auf deutschen Boden in Hennigsdorf gebaut worden, dann wäre sie ein würdiger Nachfolger der 118 & vor allem die besser Lok gewesen. ABER leider kam da der irrsinnige RGW-Beschluß. Großdieselloks durfte die ex. DR nur noch importieren anstatt durch die eigene Schienenfahrzeugindustrie bauen zu lassen. Das Agarland Rumänien war alles andere als eine gute Wahl dafür !! Man hat bisher nie einen direkten Vergleich zwi. 118 u. 119 in irgendeinem Videoclip o. Büchern durchgeführt. Diesen würde die 119 absolut gegenüber der 118 von rein v. Konstruktion u. modernster Stand d. Technik gewinnen. Was beide Loks bei den Tf trotz aller Probleme nach wie vor einen Daumen hoch zeigen lässt war eben der FAKT mit 2 DM bzw. Anlagen ist man nie liegen geblieben wenn eine(r) der Beiden ausfiel !!

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• WH

  @whitekasimir3752 · 8 months ago

  Spitzname - ich verstehe &quot;Hundeluke&quot;? Und dann weil ...?<br>Mir gefallen die Motorengeräusche bei schwerer Anfahrt.

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