VERSTECKTE Motorrad-Features, die nur PROFI-Fahrer kennen!

Comments · 132

• TH

  @ThePentadactyl · 1 year ago

  Fahre seit 1983 Motorrad mit jährlichen Touren und mehr oder weniger täglich, zur Arbeit sinds 85km.In über 40 Jahren ist mir noch nie ein Reißverschluss des Tankrucksackes "von alleine" durch Fahrtwind aufgegangen - ich hab auch noch niemals davon, in allen Benzingesprächen, gehört. Egal ob am Naked bike oder hinter der Tourenscheibe. Aber ja, Anfänger können mit diesen Tips bestimmt etwas anfangen! Gut zusammengestellt.

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• HA

  @Hans-JoachimSchneider-c7k · 6 months ago

  In Deutschland gibt es nur noch Experten mit ihren Tips. Merkt man jeden Tag.

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• HE

  @heikofischer9907 · 1 year ago

  Was heute Tipps vom Profi sind, war früher allgemein wissen. Verdoofen Wir?

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• MA

  @martinoberngruber1893 · 1 year ago

  Den Killschalter nutzt ein Profi NUR bei einem Unfall oder beim Transport. Immer mit Schlüssel abschalten.

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• MA

  @martinoberngruber1893 · 1 year ago

  Nummer 10: da wird bei beiden Richtungen derselbe Effekt behauptet. Rennmaschinen werden hinten hoch gestellt. Allerdings nicht über die Vorspannung. Die hat primär mit dem Gewicht oben drauf zu tun.

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• DI

  @DirkSchrader-wr5ft · 1 year ago

  Die Gabelkompression ist ein alter Hut, dass hab ich 1985 beim 80er Führerschein als erstes gelernt als ich das Fahrzeug aus der Garage holen sollte. Wer clever ist parkt erst gar nicht so daß er rückwärts Berg auf muss. Ansonsten war für Fahranfänger viel nützliches dabei.  Das moderne Motorräder einen Mikroschalter in der Kupplungsarmatur haben wusste ich aber auch nicht. Ich hab ja nur Fahrzeuge aus den 60-80ern.

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• IK

  @Ike59de · 8 months ago

  grandioser dampfplauderer, hintergrundkaufhausgedudel - wie konnte ich 50 jahre moped ohne diese supertips überleben?

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• GE

  @gerhardbeschorner2851 · 1 year ago

  Mit dem Kühlerschutz ist gut. <br>Hab ich bei meiner neuen gebrauchten noch nicht nachgesehen.<br>😊

• MO

  @MOBALutz · 1 year ago

  Bei einem wiedermal beliebtesten, wie fahre ich Kurven richtig Thema, wurde ich neulich wieder ausgelacht über das Thema eins! Ich schalte immer vor der Kurve runter und bremse mich mit dem Motor bis hin. Klar zusätzlich vor der Kurve noch beide Bremsen....<br>In der Kurve kann man sogar entscheiden.......weniger Gas fällt man noch mehr in die Kurve und mehr Gas treibt es ein wieder raus wenn man zu steil drin liegt! Das drücken kann man je nach Situation zusätzlich nutzen!<br><br>Wer es nicht kapiert geht halt Jährlich seine Bremsen tauschen! 🤷🏻‍♂️

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• RA

  @rantanplan9840 · 1 year ago

  Alles Tipps für &quot; moderne&quot; Motorräder. Meine hat Vergaser und null Spielereien. Kein ABS, keine einstellbare Gabel etc. Einfach Motorrad fahren und die Maschine fühlen.

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• MA

  @martinoberngruber1893 · 1 year ago

  Runter Schalten ohne Kupplung? Kann man machen. Der &quot;Blipp&quot; ballert bei einem Motorrad mit größerem Motor ordentlich Beschleunigung und Unruhe ins Motorrad. Geht vielleicht bei 125ern smooth.

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• SU

  @susicocoh4 · 1 year ago

  So ein blödmann. Ein Reissverschluss soll selber aufgehen 😂😂

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