【計185万再生】かつては栄えたものの利用者も特急も減って廃れてしまった駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
38K views · Jul 31, 2026 · Autos & Vehicles
Comments · 26
@sasamin2106 · 2 months ago
やっぱりこの声が落ち着きます…
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@j君-c2o · 1 month ago
取手駅の西側の西友はまだがんばってます！(閉店してない)
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@takumat.8506 · 1 month ago
金生山はかなぶやまじゃなくてきんしょうざんですね！野球部の練習でよく走りました。
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@junesunshine417 · 1 month ago
直江津と言えば子供の頃京都から特急雷鳥一本で行けたんですよ。余り良く覚えてないけど、生まれて初めて行った新潟の町でした。
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@ルクレール-r2v · 2 months ago
宇野駅は瀬戸内国際芸術祭の開催がきっかけで少し賑わいが戻りつつある
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@kyoko7343 · 1 month ago
芸備線。一生に一度ぐらいは乗ってみたいけど<br>丸一日掛かりだからなかなか💦
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@猫田猫-q4e · 1 month ago
東成田はまさかの復活。ちょっと楽しみ。<br>浦佐は小出と六日町の両方に駅を設けられないので、その中間で便の良い浦佐に設けた、ということでしょう。越後湯沢〜長岡のちょうど中間だし、運行上も都合が良かった。
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@rkurarkura · 2 months ago
そこまでではないが親戚が割と近くに住んでいたので辰野経由の中央本線が懐かしい
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@tetu_chari_ryoko_hm · 2 months ago
40年前、国鉄最後の夏に北海道周遊券で、初めての北海道に行きました。 <br>博多から新幹線往復でしたが、通常料金 49200円が学割2割引で 35800円で、有効期間20日した。 <br>北海道の廃止路線でこの時に乗ったのは、青函連絡船・日高線・広尾線・天北線・標茶線でした。 <br>初の北海道だったので観光中心でしたが、名寄線・深名線・羽幌線になどは乗らなかったのが残念でした。
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@user-fn森上舞子ux4t · 2 months ago
湯の山線は元々ナローだった<br>1960〜1970年代に改軌して大型車がはいれるようになったんよね
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@たけたけ0901 · 1 month ago
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=GtFvsV4VWSQ&t=542">9:02</a>脱線事故の話に“脱線”
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@SHIDENSUGI · 2 months ago
45年ほど前、週刊少年チャンピオンで連載されていた「すくらっぷ・ブック（小山田いく）」<br>小諸が舞台になっていた作品で、駅や特急「あさま」が作品中に登場して、旅情を誘われたもんだったなぁ。<br>もう少し時代が下れば、聖地巡礼の対象になっていたかも知れない。
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