VW ID. Polo GTI | Vorprogrammierter FLOP wegen EINER SACHE

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• KC

  @kcop2993 · 4 months ago (edited)

  Ich bin voll auf E-Mobilität eingestellt, verstehe das Argument "kein Langstreckenauto" für Fahrzeuge aus dieser Klasse aber weiterhin nicht. Als Single oder Paar ohne Kinder braucht man eigentlich kein größeres Fahrzeug. Mit einem Verbrenner Polo kann man in dem Setting eben auch bequem reisen. Die Reichweiteneinschränkung bei der E-Version dann einfach als gegeben anzunehmen, ist mir nicht verständlich. In 2026 sollte der Anspruch langsam etwas ambitionierter sein, vor allem in der Preisregion des GTI! Wenn schon Akku unter 65kWh, dann muss die Kiste halt in deutlich unter 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Mein Eindruck ist, dass VW nicht geschaut hat "was wollen die Kunden", sondern nur "welche Marge wollen wir erreichen". VMax ist mir bei der Akkugröße/ Ladegeschwindigkeit dann auch egal. Die fährt man eh nicht, wenn man irgendwo ankommen möchte 🙄

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• MI

  @migko · 4 months ago

  Für die Leute die ein R-Line Paket für einen T-Roc mit 105PS kaufen super interessant

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• BL

  @BlueCar_123 · 4 months ago

  Sogar ein Up! GTI läuft 196 km/h. auch der erste Golf GTI war schneller. Der Polo ist somit der langsamste GTI aller Zeiten.

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• DA

  @DariusM78 · 4 months ago

  Sanfte Grüße, mal wieder ein top Video und ein Spannender Ausblick! Ich frage mich nur, ob das GTI-Label bei einer Abregelung von 175 km/h noch zieht. Fühlt sich für mich nicht ganz nach der Performance an, die man vom Namen erwartet.

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• PA

  @Patrickkovar87 · 4 months ago (edited)

  Als junges Paar ohne Kinder konnte ich mit meiner Frau entspannt in Italien und Kroatien Urlaub machen aber mit einem Elektro Kleinwagen geht das leider viel schwieriger. Auch kleine Autos brauchen Reichweite! Das hier ist das Minimum und in Ordnung aber trotzdem muss man Abstriche machen. <br>Nicht jeder hat 2 Autos! Ein Kleinwagen geht auch für Langstrecke

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• AD

  @admir7643 · 4 months ago

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Fg4RuQGwMP8&amp;t=330">05:30</a> Das macht absolut Sinn. Was nütz einem der Peak bei z.B. 200KW wenn dieser nur für 1min gezogen wird und das Auto dann nur noch 150KW lädt. Dann liegt der Durchschnitt irgendwo bei 155KW oder so und das ist realistisch. Das nächste ist der WLTP der angepasst werden muss damit der Kunde weiss was er wirklich erhält.

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• TI

  @tim8226 · 4 months ago

  Ja, die 175 kmh sind echt nicht viel leider.

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• AN

  @AndreBreier-v9v8i · 4 months ago

  Ein tolles Auto aber mal wieder typisch das ein Sport Modell keine 200kmh fährt..... Warum wurde es nur bei ID3 GTX umgesetzt 🤷🏻‍♂️

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• CE

  @ceu7929 · 4 months ago

  Zu sagen der Polo GTI sei kein Langstreckenauto ist reiner Cope. Der Verbrenner ist eben schon Langstreckentauglich. &quot;Die Kunden brauchen das nicht&quot; ist nur eine Ausrede um keine ordentliche <br>Akkugröße wie &gt;= 80kwh zu bieten. Und für dem Preis ist die Akkugröße geradezu eine Frechheit.

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• TU

  @TurboCamKassel · 4 months ago

  Freue mich auf den Vergleich gegen den Peugeot E208 GTi

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• BA

  @BarkanMac · 4 months ago (edited)

  Finde die 175km/h auch zu wenig. Aus selbigen Grund ist es nicht die Alpine a290 (max. 170km/h) geworden sondern ein mini john cooper works (max. 200 km/h). Es geht mir hier nicht darum um die Höchstgeschwindigkeit permanent abzurufen, aber es gibt halt diese Momente wo es gerne etwas flotter sein darf….

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• BU

  @Bullseiify · 4 months ago

  Also ich glaube nicht dass das einfach nur eine Softwaresache ist. Der Motor und das Getriebe wird nunmal auf 175 abgestimmt sein. Um auf 200 zu kommen müsste der Motor (200/175) 14% schneller drehen.

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