Warum hat Bolivien heimlich Zugang zum Meer?
121K views · Jul 17, 2026 · People & Blogs
Comments · 33
@selberwoelfe · 3 weeks ago
Interessanter Beitrag, aber hier wird ein wichtiger Punkt historisch und rechtlich verzerrt: "Bolivia Mar" war von Anfang an vertraglich als reines Touristen- und Freihandelsareal (sowie als zollfreie Lagerzone im bestehenden Hafen von Ilo) konzipiert – es war niemals als Standort für einen bolivianischen Tiefseehafen gedacht.<br><br>Peru hat den Bau eines solchen Hafens NICHT aus Willkür verwehrt, sondern weil die Küstenabschnitte dort geografisch gar nicht für den Großschiffsverkehr geeignet sind und völkerrechtliche Verträge (wie das Abkommen von Lima von 1929) klare Grenzen setzen. Das Projekt scheiterte letztlich nicht an mangelndem guten Willen Perus, sondern an den immensen Kosten für eine Straßeninfrastruktur über die Anden und der wirtschaftlichen Realität, dass bolivianische Exporteure ohnehin die etablierten Routen über Chile bevorzugen.
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@hankfeynmann7139 · 2 months ago
Das ist ja schon Arte-Niveau. Danke!
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@durchschnittlicherzuschaue9733 · 8 days ago
Vielen Dank. Sehr interessant. Das erinnert doch stark an den Status des Rheins als internationale Wasserstraße. Deshalb ist Basel auch offiziell ein Seehafen und schweizer Seeschiffe haben Basel als Heimathafen.
@KVDG68 · 3 weeks ago
Tolles Video! Weiter so.
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@New_Generation_KiteContent · 2 months ago
sehr geiles video❤
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@petargrubanovic · 2 months ago
Interessant 😊
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@rpbuerschel1195 · 1 month ago
sehr interessant
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@frankvoncobbenrodt885 · 3 days ago
🕵️👍 traurig
@wernermuller3909 · 2 weeks ago
Baggerschiffe usw. sind die Lösung für die Tiefe des Rio Paraguay ... 😊
@911Thugstyle · 1 month ago
Ich liebe eure Beiträge, super interessant ❤
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@corazonespinado2259 · 12 days ago
Der peruanische Hafen Ilo bewegt mehr als 100.000 Tonnen an Fracht die aus Bolivien stammt, das war im Jahr 2021. Es stimmt also nicht das Waren kaum zum pazifischen Ozean gelangen. Ich selbst konnte jeden Tag sehen wie bolivianische LKWs durch die Landstraßen den Hafen in Peru ansteuern. Und nicht nur Ilo auch in im Hafen von Matarani wird bolivianische Fracht verladen. Was gar nicht erwähnt wurde ist der chilenische Hafen von Arica die ja auch nach wie vor auch sehr viel Waren aus Bolivien exportiert. Es gibt also genug Alternativen auf der westlichen Seite.
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@robertoroosevelt5741 · 2 months ago
Columbia 😭😭😭
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