【対京王】快速急行停車駅すら通過！急行じゃない！？爆速なレア通勤急行に乗車 #小田急 #小田急線 #通勤急行 #小田急小田原線 #小田急多摩線 #小田急5000形 #小田急電鉄
37K views · Sep 27, 2025 · Autos & Vehicles
Comments · 61
@sm36006920 · 1 year ago
通急と通準で始発駅・終着駅が違うのも小田急線ならでは<br>これは面白いと思う
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@Shu-216s · 1 year ago
かつて新百合ヶ丘から下北沢までノンストップだった時代が懐かしい。
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@剛田鉄道専用動画チャンネ · 1 year ago
登戸・経堂通過は速達よりも遠近分離ですね。既に混雑激しいなら利用客数多くても敢えて通過し、スムーズな運行を目指しています。京王対抗で複々線を活かして設定された感ある通勤急行ですが、複々線化により「激しく混んでいても”スムーズに新宿アクセスできる"」で、運賃やや高くても多摩センターや永山からの通勤需要を獲得していますね。
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@koarakkun.makoakkun · 9 months ago
昔の向ヶ丘遊園駅は特急さがみ号の停車駅だったよ😅
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@坂口平作 · 1 month ago (edited)
昔、臨時特急片瀬江ノ島往復する列車が<br>有りました。SSE、RSE、MSE,等が使用<br>されていました。
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@enclosureable · 3 months ago
いわゆる、小田急の千鳥停車の種別ですね。阪神電車などでもよく見られるやつですね。
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@Joshua-tw2jh · 1 year ago
快速急行より空いているのでいいです
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@takanishi7441 · 1 year ago
昼間の唐木田行きの急行も二代目多摩急行にして登戸通過で向ケ丘遊園停車にしたら良さそうだけどな
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@takachantv.4 · 1 year ago
通勤時間帯限定で登戸を飛ばすなんて
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@moguro1121 · 1 year ago
唐木田始発の通勤急行は3本でも多摩センター始発は6本設定されているので乗車チャンスは結構多いです。<br>登戸と成城学園前に両方停める優等列車（急行）だと複線時代と同じで利用者多すぎで乗り切れなくなるので、成城学園前に停める方の急行は登戸通過の別種別（通勤急行）として乗車率の平準化した上で、千鳥運転による高密度運行を実現しているのが通勤急行です。
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@kazu_101 · 7 months ago
多摩センター始発の通勤急行が多いので一日10本くらいあると思いますよ
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@masa-hs1we · 1 year ago
小田急多摩センターは昔は上下に待避線が引かれていて、ごく稀に使われていました。ただ、基本的に相模原方面に延伸した際の待避線用で、現状唐木田で事足りるので、使用頻度が極めて少なすぎて、使用停止となり、線路が剥がされました。
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