15 pires motos des années 80 que personne ne veut revoir

Comments · 95

• YV

  @yvonmercier8845 · 5 months ago (edited)

  Comparer la consommation avec une vieille bouzes,normal mais il oublie de dire la différence de puissance et vitesse. J'ai pratiquement tout conduit c'est moto, pour l'époque c'était des merveilles. Surtout à comparer à des anglaise ou harley qui était des tombeau à ciel ouvert. Je n'ai jamais eu aucun problème amené ici. Au contraire le titre aurait du être "les meilleurs moto 1980"

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• PA

  @pascaldias6220 · 5 months ago

  J'ai eu un 1000cbx Prolink, c'était juste extraordinaire, on ne peut pas remonter le temps comme ça, dès les annees 1970 tout a changé, il y avait dix ans pour les Cbx et 1300 Kawa, cela fait 45 ans et tout a changé, des décennies d'avancées, des augmentations des carburants, l'ingénierie, arrêtez ces comparaisons qui ne ressemblent à rien, avant, on roulait en moto, maintenant, elles sont revendues avant que l'électronique ne pose problème: c'était une autre époque, et quelle époque!!!

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• JA

  @jacquesperrin75 · 5 months ago (edited)

  J'ai possédé une RDLC 500 , bonne moto , mais la tenue de route laissait un peu à désirer , guidonnage , même avec amortisseur de direction , et attention au coup de selle dans les fesses , en sortie de virage . histoire de passer sur le guidon en mode siège éjectable ( high side ) .

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• JO

  @JohnDoe-p7t8k · 5 months ago (edited)

  J'ai passé ma jeunesse au milieu de ces motos et j'ai grandi avec. Le commentaire est globalement correct concernant les caracteristiques des modeles. Mais considerer ces motos avec les criteres actuels serait une erreur. A cette epoque rouler en moto était un choix de vie et la  moto n'était pas un objet de consommation. Par conséquent les vrais motards savaient à quoi il allaient faire face et assumaient. On etait également au debut de la grande mutation vers le 4T performant alors qu'avant les moteurs puissants etaient exclusivement des 2T. Bien sûr les japonais ont eu quelques problèmes de fiabilité mais globalement bien pris en garantie contrairement aux italiennes. Mais les italiennes avaient quelque chose de plus en tenue de route et personnalité.

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• PH

  @PhilippeGhueldre · 5 months ago

  Bonjour le z1300 kawa est arrivé au catalogue pour concurrencer la cbx 1000 ,  j en ai eu 2 et c est une moto vraiment magique

• FE

  @fernanddominiquevitoux6447 · 5 months ago

  Je suis quand même étonné de voir la VF750F en 1, quand on sait le nombre de VF Honda qu'ils ont vendus...

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• DI

  @didierkarlsson9479 · 5 months ago

  La rdlc 500 n était pas bridée à 70 ch, elle faisait 86ch

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• PL

  @pluto019 · 5 months ago

  J’ai adoré ma Vf 750f, je l’ai eu jusqu’à l’année 2020❤

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• TI

  @TitiToto-ku1gl · 5 months ago

  Je me demande qui peut pondre de pareils conneries... La CX a eu de nombreux problèmes avant les années 80. Je n'ai rien trouvé sur le réglage de la tension de chaîne de distri du 1000 CBX à faire moteur tournant, je ne vois même pas comment on peut faire ça. J'ai arrêté de regarder après la 550 Yam

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• ER

  @ericpires3010 · 5 months ago

  Ma première en 81 un Z650  très belle  une 💣  cette kawa😮

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• JE

  @jeanluccalleri7638 · 5 months ago

  J'ai eu une VF 1000R achetée juste avant la réglementation à 100Ch; elle était vendue en concession pour 130Ch. Je n'ai jamais eu le moindre problème (peut-être les arbres à cames ont été changés sans qu'on me le dise) j'ai fait plus de 80 000Kms avec et à ce jour je pense que la plus grosse bêtise que j'ai faite a été de la vendre...

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• LI

  @limoselect · 5 months ago

  j’ai eu un VF750F neuve en 1983.  J’ai aimé cette moto, j’en ai encore une.  Pour le quotidien j’ai une KTM 890 adv.  j’aime le risque mécanique!  ;)

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