LEADERS: Benedetto Vigna CEO Ferrari | Morning Finance

Comments · 96

• AL

  @Alessandro-d2z6x · 6 months ago

  Super! Questo è vero servizio pubblico!

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• SA

  @santolodiriso9880 · 3 months ago

  Non conoscevo lui, non lo avevo mai sentito parlare, ma ho capito che era un GRANDE, ancor prima di ascoltare questa intervista. Come? ascoltando gli attacchi a Ferrari LUCE, di Monrezemolo, Briatore e Calenda.

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• AN

  @AndreasDeloitte · 6 months ago

  Berzoni affascinante intelligente effervescente,  Vigna di altissimo livello ma simpatico e brillante. Con questi ingredienti e quello stabilimento immacolato di sfondo non poteva essere altro che un super successo.

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• RO

  @robertoroberti2012 · 6 months ago

  La Berzoni ormai "giganteggia" sul canale!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏

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• BR

  @brettsinclair1804 · 6 months ago

  Allora, Silvia Berzoni ormai una fuoriclasse, Vigna certamente affascinante, persona e professionista a livelli altissimi, cintura nera di comunicazione e marketing... Ma da non cliente Ferrari, solo osservatore e spesso ammiratore, a mio parere alcune nuove uscite non sono all'altezza del passato. In più sono tante, non dico troppe, ma 6-7 modelli ogni 2 anni mi sembra eccessivo. Adesso la Luce... In bocca al lupo, di cuore, affinché anche Ferrari dopo Porsche non debba tirare un freno a mano che non esiste più e tornare sui passi termici... Comunque intervista veramente piacevole, brava Silvia.

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• CA

  @Carapichea · 6 months ago

  Quando Elon Musk arriverà su Marte , troverà Silvia Berzoni ad aspettarlo per un'intervista ! Ottimo lavoro , grande intervista . Grazie

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• SB

  @Sbo0my · 3 months ago

  perchè questo contenuto ha così poche visualizzazioni? è un vero peccato, grandissimo lavoro

• FR

  @FraserIsland_Aus · 6 months ago (edited)

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=AxSl5CuuYNc&amp;t=1298">21:38</a>: Piccola correzione aneddotica a ciò che Vigna ha detto ossia &quot;Nel 47 ... le strade non erano asfaltate&quot;. Ovviamente Egli non poteva saperlo, non essendo né già nato né di Maranello.<br>Forse nel 47 le strade non erano asfaltate ma in quegli anni lì, o poco tempo dopo, la strada statale 12 (sì, dodici), che unisce l&apos;Abetone (PT) al Brennero (BZ) ossia la via Giardini che passa per Maranello (ingresso principale dello stabilimento) e per Modena, era già asfaltata.<br>Proprio su quella strada asfalta , in direzione sud, verso l&apos;appennino e verso Serra Mazzoni, la Ferrari provava i suoi bolidi... e almeno una volta un bolide uscì di strada.<br>Un aneddoto che nessuno conosce tranne gli abitanti del posto di allora. Usci di strada a poche centinaia di metri dalla chiesa di San Venanzio, frazione di Maranello, e dal suo centro. Si tratta di un falso rettilineo con una mezza curva traditrice, con i campi coltivati in forte pendenza essendo una zona collinare. Per fortuna il pilota non si fece nulla di serio. Dopo poco arrivò Enzo Ferrari che apparve agli abitanti più preoccupato per sua figlia (l&apos;automobile) che per il pilota. Mio padre me l&apos;ha sempre raccontato con un sorriso.

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• JA

  @Jacques.Perler · 6 months ago

  Belle le riprese in primo piano, bokeh top, ottica azzeccata !

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• CH

  @christianokyt · 6 months ago

  Molto interessante. Vigna sempre illuminante nella sua &quot;semplicità&quot;. Grandissimo manager. <br>E poi, inutile ripetersi, non penso si possa essere più brave di Silvia Berzoni.

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• FA

  @fastdays_1 · 6 months ago (edited)

  Un bravo oratore e sicuramente molto esperto di tecnologia a livello internazionale, ma vorrei riportare la discussione ai fatti.<br>Negli ultimi anni, direi praticamente in concomitanza con la sua entrata, Ferrari ha prodotto modelli tra i più insipidi di sempre che spesso il mercato non ha recepito affatto bene (o molto meno bene dei modelli precedenti). Tanta tecnologia, ma sempre meno anima. Sempre meno &quot;Ferrari&quot;. Alcuni potrebbero dire: il mondo va avanti, ci sono nuove tecnologie, e spesso queste tecnologie rendono il prodotto sempre più compromesso rispetto al passato (hybrid, interni con schermi touch, etc). Vero, ma c&apos;è modo e modo di gestire queste innovazioni senza compromettere l&apos;anima del prodotto che deve rimanere coerente con il brand. A tutto questo si aggiunge un design decisamente criticabile. Nell&apos;era post Pininfarina, le auto disegnate da Manzoni sono spesso confuse, a tratti piacevoli in alcuni dettagli, ma il risultato finale non è mai all&apos;altezza delle aspettative. Venendo poi al discorso prezzi, anche i listini sono stati ritoccati al rialzo in modo sproporzionato e le auto, salvo rare eccezioni, hanno una diminuzione di valore importante anche sul mercato dell&apos;usato (in proporzione molto maggiore rispetto ai modelli precedenti), risultando sempre meno desiderabili. La cartina di tornasole di tutto questo è l&apos;andamento dei modelli sul mercato dell&apos;usato: chi compra una Ferrari nuova spesso lo fa per &quot;avere una Ferrari&quot; e potersi fregiare di un certo status. Chi invece compra una Ferrari sul mercato dell&apos;usato lo fa per scelta dettata dalla passione per il prodotto, risultando una scelta molto più consapevole e analitica, e questo sta accadendo sempre meno (vedasi le varie SF90, 296 GTB, Amalfi). La F80 doveva essere il non plus ultra della Ferrari...ma non mi sembra che il mercato l&apos;abbia recepita bene, anzi (sia per il design che per il contenuto tecnico). Il nome &quot;Testarossa&quot; è stato usato impropriamente su un&apos;auto con un design oggettivamente brutto e che non meritava l&apos;uso di un nome così iconico. Questo giusto per citare un paio di altri recenti scivoloni. Detto questo, i risultati finanziari di Ferrari sembrano andare a gonfie vele quindi tutto bene? Si e no. Si perchè si crea valore per gli azionisti, no perchè si sta man mano perdendo un brand iconico che è sempre più &quot;diluito&quot; e meno efficace rispetto al passato. Il mio timore è che Vigna stia guidando la Ferrari verso un futuro freddo, da azienda di tecnologia ma non di AUTO, che sono due cose ben diverse.

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• GI

  @gianlucafrumusa · 5 months ago

  Adoro Vigna..una persona con una consapevolezza ed un ordine di pensiero e visione superiore