Sabotagem Nacional: O complô que destruiu o carro 100% brasileiro

Comments · 563

• TH

  @TheLyrioX · 10 months ago

  As elites nunca quiseram (e não querem) que o Brasil seja verdadeiramente soberano e livre. Barão de Mauá, Getúlio, Gurgel… todos que tentaram emancipar o país dos Estados Unidos e Europa foram “eliminados” ou ignorados. Querem que o Brasil seja apenas uma fazenda para o mundo. Brasil é um país onde pobre acha que é classe média, classe média acha que é rica e rico acha que não é brasileiro.

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• FR

  @freddycowboy · 10 months ago

  Esse cara era uma espécie de Enéias <br>Muito visionário , falava verdades , mas no fim ... Boicotam

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• VI

  @vitolucasmartins4966 · 10 months ago

  Valeu! Renato No condomínio onde moro tem 2 carros Gurgel: BR800 e Carajás e também tenho várias miniaturas Gurgel e um livro Gurgel como mostra de resgatar a história da marca e demonstrar a minha admiração pela mesma assim de outras empresas genuinamente brasileiras como forma de demonstrar o meu patriotismo

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• RI

  @ricardoabade3727 · 10 months ago

  o Guegel sofreu perseguição difamatoria extrema, o brasileiro simplesmente tinha uma cabeça de vira-lata,só tinha olhos p carros de Empresas de fora ou esportivos fora de serie(Puma,Miura etc..).

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• OB

  @Obser78 · 10 months ago

  Parabéns Renato. É sempre bom contar e recontar essa história. O Dr. João Conrado do Amaral Gurgel tinha seus defeitos, mas foi um gênio. Me lembro desse Sr. na TV, fazendo propaganda do seu carro e convidando cada brasileiro a ser seu sócio, comprando ações da companhia. Não fosse a falta de apoio do governo, mas também dos brasileiros, hoje essa história poderia ter um outro fim.

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• SA

  @Sammy_Diamond · 10 months ago

  Gurgel era tão à frente do seu tempo, que até criou o visual do cybertruck antes mesmo de Elon Musk kkkkkkk

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• MA

  @magraotkll · 10 months ago

  <a href="https://www.youtube.com/watch?v=7sO75caPnd8&amp;t=780">13:00</a> isso me lembrou o Raul Seixas que na época fez uma música sobre isso que dizia: &apos;&apos;Derramar cachaça em automóvel é a coisa mais sem graça que eu já ouvi falar.&apos;&apos; &apos;&apos;O posto comprando tanta cana e o estoque do boteco já está pra terminar&apos;&apos;. Digamos que ele não tava muito feliz em ter que dividir o álcool dele com os carros.

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• RE

  @renanpimentel1235 · 10 months ago

  Gurgel foi visionário!! Não é da minha época,mas tenho um grande respeito por esse cidadão!!!

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• RO

  @robertocoleta7754 · 10 months ago (edited)

  Pra quem não sabe, essa história se repetiu e não tem muito tempo. Estavamos fabricando um carro muito top, verdadeiro carro pra trilha, robusto e lindo, fabricado por um empresa chamada Troller, mas que incomodou profundamente a Ford, que vende uma porcaria lá no país de origem chamado Bronco. Por fim, a Ford comprou a Troller somente pra encerrar a empresa no país e logo em seguida, depois de receber por décadas subsídios do governo, encerrando o prazo para esses benefícios e ela começar a contribuir efetivamente pra economia nacional, &nbsp;ela rachou fora, isso mesmo, juntou os panos e tirou a produção nacional e foi embora.

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• KA

  @karl.hadwagen · 10 months ago

  Sempre que ouço essa história me bate uma baita tristeza!<br>BR 800 era uma tecnologia viável e com um grande mercado em potencial!

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• MA

  @masanorininomiya720 · 10 months ago

  Em 2026, o lendário Gurgel faria um 💯 anos!!!

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• TV

  @Tvboxtx-l6h · 10 months ago

  É lamentável que, durante um período crítico de desenvolvimento econômico e tecnológico, a política nacional tenha carecido de visão e patriotismo por parte dos líderes em posição de poder. Sob essa circunstância, o Brasil perdeu oportunidades valiosas de progresso, em especial no setor automobilístico, onde a criatividade e a inovação poderiam ter sido estimuladas.<br>O Dr. Conrado do Amaral Gurgel, um verdadeiro visionário, propôs soluções que poderiam ter transformado o cenário automotivo brasileiro. Um dos mais notáveis entre seus conceitos foi a implementação de um sistema de incentivos fiscais, similar ao que existe no Japão com os Kei cars — veículos compactos e econômicos que conquistaram a preferência do público nipônico. Essa estratégia não apenas valorizou a indústria local, mas também promoveu a sustentabilidade e a mobilidade urbana.<br>Além disso, ao observar o modelo adotado pela China, onde as montadoras internacionais são incentivadas a estabelecer parcerias com empresas locais para entrar no mercado, fica claro que o Brasil poderia ter adotado uma abordagem semelhante. Assim, ao fortalecer alianças estratégicas, as empresas automobilísticas brasileiras poderiam ter se fortalecido, tornando-se competitivas frente aos veículos importados, especialmente os chineses, que estão rapidamente ganhando espaço no mercado nacional.<br>Infelizmente, as diretrizes defendidas pelo Dr. Gurgel não receberam o apoio necessário para florescer. Se tivéssemos seguido esses princípios e implementado políticas que priorizassem a inovação e a cooperação entre empresas, talvez a Gurgel e outras montadoras nacionais tivessem alcançado a relevância que merecem, colocando o Brasil em um patamar de igualdade em relação aos principais mercados automobilísticos globais.

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